#France dūņas ierosinātajā #Brexit ES jūras tirdzniecības saitēs

Šobrīd liela daļa Īrijas tirdzniecības ar kontinentu notiek ar Lielbritāniju ar kravas automašīnām. Tomēr, kad līdz Lielbritānijas aiziešanai no Eiropas Savienības ir jāpaiet mazāk nekā astoņiem mēnešiem, joprojām ir maz skaidrības par tās turpmākajām tirdzniecības attiecībām ar bloku, kā arī par Īrijas Republikas robežas ar Lielbritānijas Ziemeļīrijas provinci raksturu.

 

Jaunais Komisijas ierosinātais maršruts savienotu Īriju pa jūru ar Nīderlandes un Beļģijas ostām, ieskaitot Zēebrugu un Roterdamu. Tiks apietas tādas Francijas ostas kā Kalē un Denkerka.

 

“Francija un Īrija uztur svarīgus tirdzniecības kanālus gan pa sauszemi caur Lielbritāniju, gan pa tiešajiem jūras ceļiem. Īrijas un Francijas ģeogrāfiskais tuvums rada acīmredzamu saikni ar vienoto tirgu, ”10. augusta vēstulē ES transporta komisārei rakstīja Francijas transporta ministre Elisabeth Borne.

reklāma

“Pārsteidzoši, ka Komisijas priekšlikums to nekādā veidā neņem vērā. Tāpēc Francijai šis priekšlikums nav pieņemams. ”

Uz spēles ir darba vietas, miljoniem dolāru vērti ostu ieņēmumi un, iespējams, ES infrastruktūras finansējums.

Borne sacīja, ka Francijas ostām ir nepieciešamie resursi, lai nodrošinātu, ka tās spēj tikt galā ar iespējamo tirdzniecības plūsmu pieaugumu, norādot uz bažām par sastrēgumiem tādās ostās kā Kalē, Francijas aizņemtākajā pasažieru ostā.