Automašīnas, kas pašas sevi atjaunina, līdz 700. gadam sasniegs 2034 miljardus ASV dolāru

Programmatūras definētu transportlīdzekļu (SDV) un AI automašīnu tirgus vērtība līdz 700. gadam pārsniegs 2034 miljardus ASV dolāru, veidojot aptuveni 20% no pasaules automašīnu tirgus, liecina IDTechEx ziņojums “Programmatūras definēti transportlīdzekļi, savienotās automašīnas un AI automašīnās. 2024-2034. Šo summu var iegūt no vairākām jomām, piemēram, ikmēneša savienojamības abonementiem, komisijām no transportlīdzekļa maksājumiem un vienreizējiem programmatūras jauninājumiem. Pateicoties uzlabotajiem automobiļa savienojamības, iebūvētās aparatūras iespējām un globālai patērētāju izvēles maiņai uz abonēšanas modeļiem, programmatūras definēto transportlīdzekļu tirgus pieaugs par 34% gadā no 2023. līdz 2034. gadam, raksta Džeimss Falkiners, Technology. IDTechEx analītiķis.  

Mūsdienās lielāko daļu SDV ieņēmumu gūst no savienojamības kā pakalpojuma pārdošanas. Līdzīgi tam, kā mobilo sakaru operatori iekasē maksu par datu pakalpojumiem, automobiļu OEM sadarbojas ar mobilo sakaru pakalpojumu sniedzējiem dažādos reģionos, lai piedāvātu mobilo internetu transportlīdzekļos. Šis interneta savienojums nodrošina visu, sākot no transportlīdzekļa navigācijas un bezvadu (OTA) programmatūras atjauninājumiem (ko Tesla izmantoja, lai ietaupītu miljardiem dolāru nesenā atsaukumā), līdz vienkāršai Wi-Fi savienojuma nodrošināšanai iPad vai tālruņiem. izmantot transportlīdzeklī.

Šī pakalpojuma izmaksas dažādos reģionos ir atšķirīgas; Piemēram, Tesla, viens no SDV tirgus līderiem, pašlaik iekasē 10 £ Lielbritānijā vai 10 ASV dolārus ASV par “Premium Connectivity”, kas atbloķē mūzikas straumēšanu, transportlīdzekļa Wi-Fi un pat karaoke! Tā kā arvien biežāk tiek izmantoti transportlīdzekļi ar pašbraucošām funkcijām, piemēram, Ford BlueCruise vai Tesla Autopilot, IDTechEx prognozē, ka autoražotāji no šīm funkcijām sāks gūt ievērojamus ieņēmumus.

Uzlabotās braukšanas palīdzības sistēmas (ADAS), ko nodrošina plašs radaru, kameru un dažkārt arī LiDAR sensoru klāsts, un tās darbina iebūvētās AI skaitļošanas un redzes sistēmas, jaunākajos transportlīdzekļos jau ir izplatītas uzlabotas braukšanas palīdzības sistēmas (ADAS). Lai gan dažos reģionos dažas no šīm sistēmām ir juridiski pieprasītas jaunos transportlīdzekļos, piemēram, automātiskā avārijas bremzēšana (AEB) ES, citas sistēmas, kas padara braukšanas pieredzi relaksējošāku, var iekasēt kā ikmēneša abonementu.

Saskaņā ar IDTechEx pētījumu, autoražotāji varēs iekasēt līdz pat 50% vairāk par 3. līmeņa autonomiju (autonomu noteiktos apstākļos), salīdzinot ar 2. līmeņa autonomiju (daļēja automatizācija, vadītājs joprojām kontrolē). Pašlaik Ford ASV iekasē 75 ASV dolārus mēnesī par 2. līmeņa braukšanas tehnoloģiju BlueCruise, kas pieejama viņu Mustang Mach-E transportlīdzekļu klāstā. Eiropā Ford iekasē tikai aptuveni 25 eiro mēnesī atkarībā no valsts, parādot SDV cenu atšķirības un elastību.   

2023. gada beigās Mercedes paziņoja par sadarbību ar maksājumu pakalpojumu sniedzēju Mastercard, lai nodrošinātu transportlīdzekļa maksājumu iespējas, lai norēķinātos par tādām lietām kā degviela. Nodrošinot biometrisko autentifikāciju (pirkstu nospiedumu sensori vai sejas skeneri), komisijas maksa no transportlīdzekļa maksājumiem varētu būt ievērojama procentuālā daļa no SDV ieņēmumiem. Pasākumā IAA Mobility 2023 IDTechEx runāja ar JPMorgan Mobility Payments, JPMorgan un Volkswagen kopuzņēmumu, kas apsprieda koncepciju, kā padarīt automašīnu būtībā par kredītkarti uz riteņiem, līdzīgi tam, kā Apple Pay ļauj tālrunim darboties kā kredītkarte. Lai gan pašlaik šīs funkcijas pieejamība ir ierobežota, IDTechEx sagaida, ka šī funkcija pakāpeniski iekļūs transportlīdzekļos, līdz 2029. gadam kļūstot par izplatītu jaunos transportlīdzekļos.  

Vispretrunīgākā programmatūras definētā transportlīdzekļa funkcija ir aparatūras kā pakalpojuma koncepcija. Pateicoties simtiem mikrokontrolleru vienību modernā programmatūras definētā transportlīdzeklī, kā arī automašīnu savienojamībai, autoražotāji var attālināti atspējot vai iespējot noteiktas sistēmas transportlīdzeklī. Izmantojot šo aparatūru, klienti var iegādāties un atbloķēt transportlīdzeklī iebūvētās funkcijas, pat pēc iegādes, neapmeklējot autoservisu vai izplatītāju. Piemēram, BMW nesen atcēla lēmumu katru mēnesi iekasēt maksu par apsildāmām stūrēm.

reklāma

IDTechEx prognozē, ka nākotnē klienti pat varēs īslaicīgi uzlabot savu transportlīdzekļu veiktspēju vai diapazonu vai maksāt ikmēneša abonementu par lielāku zirgspēku modeli, kas tiks atiestatīts uz bāzes modeli, ja klients nolems, ka augstā veiktspēja nav tāda. ne viņiem. IDTechEx prognozē, ka līdz 2034. gadam vidusmēra klients papildus ikmēneša maksājumiem tērēs nedaudz mazāk par 75 ASV dolāriem mēnesī par transportlīdzekļa programmatūras funkcijām, un šo vērtību palielinās salīdzinoši neliela daļa klientu, kas maksā simtus mēnesī par autonomo sistēmu. braukšanas funkcijas, reāllaika satiksmes informācija vai personalizācijas iespējas.

IDTechEx ziņojums "Programmatūras definēti transportlīdzekļi, savienotās automašīnas un AI automašīnās 2024-2034" sniedz detalizētu programmatūras definētu transportlīdzekļu analīzi, aplūkojot galvenās tehnoloģijas, tendences, analīzi visā vērtību ķēdē, galveno spēlētāju analīzi un granulētas tirgus prognozes. 
 

Dalieties ar šo rakstu: