Savienoties ar mums

Eiropas Parlaments

Automašīnu emisiju samazināšana: paskaidroti jauni CO2 mērķi automašīnām un furgoniem 

AKCIJA:

Izdots

pirms 9 mēnešiem

on

Mēs izmantojam jūsu pierakstīšanos, lai sniegtu saturu jūsu piekrišanas veidā un uzlabotu mūsu izpratni par jums. Abonementu varat anulēt jebkurā laikā.

ES aizliedz jaunu vieglo automašīnu un furgonu ar iekšdedzes dzinēju pārdošanu no 2035. gada, lai padarītu autotransporta nozari klimatneitrālu.

Cenšoties sasniegt savus vērienīgos klimata mērķus, ES pārskata tiesību aktus nozarēs, kurām ir tieša ietekme Piemērots 55 iepakojumam. Tas ietver transportu, vienīgo nozari, kurā siltumnīcefekta gāzu emisijas joprojām ir augstākas nekā 1990. gadā pieauga vairāk nekā par 25%. Transports rada piekto daļu no kopējām ES emisijām.

Autotransports veido lielāko transporta emisiju procentuālo daļu un 2021. gadā bija atbildīgs par 72% no visiem ES iekšzemes un starptautiskajiem pārvadājumiem siltumnīcefekta gāzu emisijas.

Kāpēc automašīnas un furgoni?

Vieglie automobiļi un furgoni (vieglie kravas automobiļi) rada aptuveni 15 % no ES kopējām CO2 emisijām

To palīdzētu panākt stingrāki automašīnu emisiju standarti ES klimata mērķus par 2030.

Pašreizējā situācija

Vidējās CO2 emisijas no jauniem automobiļiem 122.3. gadā bija 2 g CO2019/km, kas ir labāk nekā ES mērķis 130 g CO2/km laikposmam no 2015. līdz 2019. gadam, taču krietni pārsniedz mērķis 95g/km noteikts 2021. gadam un turpmāk.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana elektrisko automobiļu skaits strauji aug, veidojot 11% no jaunreģistrētajiem vieglajiem automobiļiem 2020. gadā.

Noskaidrot vairāk faktu un skaitļu par automašīnu emisijām.

Jauni mērķi

Jaunie tiesību akti nosaka ceļu uz nulles CO2 emisijām jauniem vieglajiem automobiļiem un vieglajiem kravas automobiļiem 2035. gadā. Starpposma emisiju samazināšanas mērķi 2030. gadam ir noteikti 55 % apmērā automašīnām un 50 % furgoniem.

reklāma

Mērķi ir izteikti procentos, jo 95 g/km standarts būs jāpārrēķina saskaņā ar jauno stingrāku izmešu testu, kas labāk atspoguļo reālos braukšanas apstākļus.

Pārskatītajiem tiesību aktiem būtu jāpalīdz eiropiešiem, plašāk ieviešot nulles CO2 emisiju transportlīdzekļus — labāku gaisa kvalitāti, enerģijas ietaupījumu un zemākas izmaksas par transportlīdzekļa īpašumtiesībām — un stimulēt inovācijas nulles emisiju tehnoloģijās.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Parlaments un ES valstis panāca vienošanos par noteikumu galīgo formu 2022. gada oktobrī. Tā bija Parlaments apstiprināja 2023. gada februārī un pieņēmusi Padome 2023. gada martā. Tiesību akti stājās spēkā 2023. gada aprīlī.

Turklāt ES plāno paredzēt vairāk elektriskās uzlādes un ūdeņraža uzpildes stacijas uz galvenajiem ceļiem. 2023. gada jūlijā, Parlaments pieņēma jaunu noteikumi līdz 60.gadam izvietot automobiļu elektriskās uzlādes baseinus reizi 2026 kilometros pa galvenajiem ceļiem, kā arī ūdeņraža uzpildes stacijas vismaz ik pēc 200 kilometriem līdz 2031. gadam. Noteikumi pirms stāšanās spēkā ir jāapstiprina Padomei.

Vairāk par transporta emisijām

Jauni CO2 mērķi automašīnām un furgoniem 

Dalieties ar šo rakstu:

Saistītās tēmas:
EU Reporter publicē rakstus no dažādiem ārējiem avotiem, kas pauž dažādus viedokļus. Šajos pantos paustās nostājas ne vienmēr atbilst EU Reporter nostājai.
reklāma

trending