Savienoties ar mums

CO2 emisijas

CO2 emisiju samazināšana: ES mērķi un pasākumi 

AKCIJA:

Izdots

pirms 1 gads

on

Mēs izmantojam jūsu pierakstīšanos, lai sniegtu saturu jūsu piekrišanas veidā un uzlabotu mūsu izpratni par jums. Abonementu varat anulēt jebkurā laikā.

Izlasiet, kādus pasākumus Eiropas Savienība veic, lai sasniegtu mērķus samazināt oglekļa emisijas kā daļu no paketes Fit for 55 in 2030.

ES klimata pārmaiņu mērķi

Uz risināt klimata pārmaiņas, Eiropas Parlaments pieņēma Eiropas Klimata likumu, kas paaugstina ES 2030. gada emisiju samazināšanas mērķi vismaz līdz 55% no 40% un padara klimata neitralitāti līdz 2050. gadam juridiski saistošu.

Klimata likums ir daļa no Eiropas Zaļais darījums, ES ceļvedis uz klimata neitralitāte. Lai sasniegtu savu klimata mērķi, Eiropas Savienība ir nākusi klajā ar vērienīgu tiesību aktu paketi, kas pazīstama kā Piemērots 55 Tas ietver 2030 savstarpēji saistītus pārskatītus likumus un sešus ierosinātos likumus par klimatu un enerģiju.

Apskatiet šo infografiku par ES virzību uz klimata pārmaiņu mērķu sasniegšanu.

Emisiju tirdzniecības sistēma rūpniecībai

ES emisijas kvotu tirdzniecības sistēmas (ETS) mērķis ir samazināt nozares oglekļa emisijas, uzliekot uzņēmumiem par pienākumu turēt a atļaujas par katru CO2 tonnu tie emitē. Uzņēmumiem tie ir jāpērk izsolēs. Ir daži stimuli, lai veicinātu inovāciju nozarē.

Eiropas emisijas kvotu tirdzniecības sistēma ir pasaulē pirmais lielākais oglekļa tirgus un joprojām ir vislielākais. Tas regulē apmēram 40% no kopējām ES siltumnīcefekta gāzu emisijām un aptver aptuveni 10,000 63 spēkstaciju un ražotņu ES. Lai saskaņotu ETS ar Eiropas zaļā kursa emisiju samazināšanas mērķiem, ES strādā pie sistēmas atjaunināšanas. Parlaments vēlas, lai emisijas ETS nozarēs līdz 2030. gadam samazinātos par 2005 % salīdzinājumā ar 61. gada līmeni salīdzinājumā ar Eiropas Komisijas priekšlikumu par XNUMX %.

Uzziniet vairāk par to, kā ES emisijas kvotu tirdzniecības sistēma darbu un to, kā tā pašlaik tiek reformēta.

Transporta radīto emisiju samazināšana

reklāma

Emisijas no lidmašīnām un kuģiem

Civilā aviācija rada 13,4 % no kopējām ES transporta radītajām CO2 emisijām. 8. gada 2022. jūnijā Parlaments atbalstīja ETS pārskatīšanu aviācijai, lai tā attiektos uz visiem lidojumiem no Eiropas Ekonomikas zonas, ko veido ES, kā arī Islande, Lihtenšteina un Norvēģija, tostarp tiem lidojumiem, kas nolaižas ārpus šīs zonas.

Deputāti vēlas, lai lietotā cepamā eļļa, sintētiskā degviela vai pat ūdeņradis pakāpeniski kļūtu par aviācijas degvielas normu. Viņi vēlas, lai piegādātāji no 2025. gada sāktu piegādāt ilgtspējīgu degvielu, līdz 85. gadam sasniedzot 2050% no visas aviācijas degvielas ES lidostās.

Parlaments arī vēlas paātrināt rūpniecības dekarbonizāciju, paplašinot ETS, iekļaujot tajā arī jūras transportu.

Vairāk par ES pasākumi, lai samazinātu emisijas no lidmašīnām un kuģiem.

Ceļu emisijas automašīnas

Automašīnas un furgoni rada 15 % no ES CO2 emisijām. Parlaments atbalstīja Komisijas priekšlikumu līdz 2035. gadam emisiju samazināšanas starpposma mērķi 2030. gadam būtu 55 % vieglajiem automobiļiem un 50 % furgoniem.

Uzziniet vairāk par jauno CO2 mērķi automašīnām.

Parlaments piekrita oglekļa cenas ieviešanai autotransportam un apkurei, ko parasti dēvē par ETS II. Deputāti vēlas, lai uzņēmumi maksātu oglekļa cenu par tādiem produktiem kā degviela vai kurināmā, savukārt regulārie patērētāji būtu atbrīvoti līdz 2029. gadam.

Oglekļa cenas noteikšana importētajām precēm

Oglekļa robežu pielāgošanas mehānisms mudinātu uzņēmumus ES un ārpus tās veikt dekarbonizāciju, nosakot oglekļa cenu noteiktu preču importam, ja tās nāk no valstīm ar mazāk vērienīgiem klimata tiesību aktiem. Tas ir paredzēts, lai izvairītos no oglekļa emisiju pārvirzes, kas ir tad, kad nozares pārceļ ražošanu uz valstīm, kurās ir mazāk stingri siltumnīcefekta gāzu emisiju noteikumi.

Kā daļu no paketes Fit for 55 Eiropas Komisija 2021. gada jūlijā ierosināja oglekļa robežu regulēšanas mehānismu (CBAM), kas noteiktu oglekļa nodevu noteiktu preču importam no valstīm ārpus ES. Deputāti vēlas, lai tas tiktu ieviests no 1. gada 2023. janvāra, paredzot pārejas periodu līdz 2026. gada beigām un pilnīgu ieviešanu līdz 2032. gadam.

Lasīt vairāk par oglekļa pārvirzes novēršana.

Citu nozaru oglekļa emisiju novēršana

Nozares, uz kurām neattiecas pašreizējā emisijas kvotu tirdzniecības sistēma, piemēram, transports, lauksaimniecības ēkas un atkritumu apsaimniekošana, joprojām veido aptuveni 60 % no ES kopējām emisijām. Komisija ierosināja emisijām no šīm nozarēm būt samazināt par 40% 2030, salīdzinot ar 2005.

Tas tiks darīts, vienojoties valstu emisiju mērķus piepūles sadales regulā. Valsts emisiju mērķi tiek aprēķināti, pamatojoties uz valstu iekšzemes kopproduktu uz vienu iedzīvotāju. ES valstīm ar zemākiem ienākumiem tiks sniegts atbalsts.

Saskaņā ar Fit for 55 uz ēkām un autotransportu attieksies gan pūļu sadales regula, gan jaunā ETS.

Uzziniet vairāk par emisiju samazināšanas mērķi katrai ES valstij.

Mežu apsaimniekošana klimata pārmaiņām

ES meži absorbē ekvivalentu gandrīz 7 % no kopējām ES siltumnīcefekta gāzu emisijām katru gadu. ES vēlas izmantot šo spēku, lai cīnītos pret klimata pārmaiņām.

Parlaments 8. gada 2022. jūnijā pieņēma savu nostāju par ierosināto likumu, lai samazinātu siltumnīcefekta gāzu emisijas un uzlabotu dabiskās oglekļa piesaistes zemes izmantošanas, zemes izmantošanas maiņas un mežsaimniecības nozarēs. Šīs nozares aptver augsnes, koku, augu, biomasas un kokmateriālu izmantošanu.

Deputāti atbalstīja oglekļa piesaistītāju mērķa palielināšanu zemes izmantošanas, zemes izmantošanas maiņas un mežsaimniecības nozarēs, kas radītu vēl lielāku ES emisiju samazinājumu nekā 55. gadam noteiktais 2030% mērķis.

Pārbaudiet mūsu infografika par to, kā ES izmanto mežus, lai kompensētu oglekļa emisijas.

Uzzini vairāk

Dalieties ar šo rakstu:

Saistītās tēmas:
EU Reporter publicē rakstus no dažādiem ārējiem avotiem, kas pauž dažādus viedokļus. Šajos pantos paustās nostājas ne vienmēr atbilst EU Reporter nostājai.
reklāma

trending