CO2 emisiju samazināšana: ES mērķi un pasākumi 

Izlasiet, kādus pasākumus Eiropas Savienība veic, lai sasniegtu mērķus samazināt oglekļa emisijas kā daļu no paketes Fit for 55 in 2030.

ES klimata pārmaiņu mērķi

Uz risināt klimata pārmaiņas, Eiropas Parlaments pieņēma Eiropas Klimata likumu, kas paaugstina ES 2030. gada emisiju samazināšanas mērķi vismaz līdz 55% no 40% un padara klimata neitralitāti līdz 2050. gadam juridiski saistošu.

Klimata likums ir daļa no Eiropas Zaļais darījums, ES ceļvedis klimata neitralitāte. Lai sasniegtu savu klimata mērķi, Eiropas Savienība ir nākusi klajā ar vērienīgu tiesību aktu paketi, kas pazīstama kā Piemērots 55 Tas ietver 2030 savstarpēji saistītus pārskatītus likumus un sešus ierosinātos likumus par klimatu un enerģiju.

Pārbaudiet fakti un skaitļi par klimata pārmaiņām Eiropā.

Emisiju tirdzniecības sistēma rūpniecībai

ES emisijas kvotu tirdzniecības sistēmas (ETS) mērķis ir samazināt nozares oglekļa emisijas, uzliekot uzņēmumiem par pienākumu turēt a atļaujas par katru CO2 tonnu tie emitē. Uzņēmumiem tie ir jāpērk izsolēs. Ir daži stimuli, lai veicinātu inovāciju nozarē.

Eiropas emisijas kvotu tirdzniecības sistēma ir pasaulē pirmais lielākais oglekļa tirgus un joprojām ir vislielākais. Tas regulē apmēram 40% no kopējām ES siltumnīcefekta gāzu emisijām un aptver aptuveni 10,000 63 spēkstaciju un ražotņu ES. Lai saskaņotu ETS ar Eiropas zaļā kursa emisiju samazināšanas mērķiem, ES strādā pie sistēmas atjaunināšanas. Parlaments vēlas, lai emisijas ETS nozarēs līdz 2030. gadam samazinātos par 2005 % salīdzinājumā ar 61. gada līmeni salīdzinājumā ar Eiropas Komisijas priekšlikumu par XNUMX %.

Uzziniet vairāk par to, kā ES emisijas kvotu tirdzniecības sistēma darbu un to, kā tā pašlaik tiek reformēta.

Transporta radīto emisiju samazināšana

reklāma

Emisijas no lidmašīnām un kuģiem

Civilā aviācija rada 13,4 % no kopējām ES transporta radītajām CO2 emisijām. 8. gada 2022. jūnijā Parlaments atbalstīja ETS pārskatīšanu aviācijai, lai tā attiektos uz visiem lidojumiem no Eiropas Ekonomikas zonas, ko veido ES, kā arī Islande, Lihtenšteina un Norvēģija, tostarp tiem lidojumiem, kas nolaižas ārpus šīs zonas.

Deputāti vēlas, lai lietotā cepamā eļļa, sintētiskā degviela vai pat ūdeņradis pakāpeniski kļūtu par aviācijas degvielas normu. Viņi vēlas, lai piegādātāji no 2025. gada sāktu piegādāt ilgtspējīgu degvielu, līdz 85. gadam sasniedzot 2050% no visas aviācijas degvielas ES lidostās.

Parlaments arī vēlas paātrināt rūpniecības dekarbonizāciju, paplašinot ETS, iekļaujot tajā arī jūras transportu. Deputāti vēlas, lai jūrniecības nozare samazinātu siltumnīcefekta gāzu emisijas no kuģiem par 2% no 2025. gada, 20% no 2035. gada un 80% no 2050. gada salīdzinājumā ar 2020. gada līmeni. Samazinājumi būtu jāpiemēro kuģiem, kuru bruto tonnāža pārsniedz 5000, kas rada 90 % no CO2 emisijām.

Vairāk par ES pasākumi lidmašīnu un kuģu radīto emisiju samazināšanai.

Ceļu emisijas automašīnas

Automašīnas un furgoni rada 15 % no ES CO2 emisijām. Parlaments atbalstīja Komisijas priekšlikumu par nulles CO2 emisiju samazināšanu automašīnām un furgoniem līdz 2035. gadam, nosakot emisiju samazināšanas starpmērķus 2030. gadam par 55 % automašīnām un 50 % attiecībā uz furgoniem.

Uzziniet vairāk par jauno CO2 mērķi automašīnām.

Lai sasniegtu šos mērķus, visām jaunajām automašīnām, kas nāks ES tirgū no 2035. gada, CO2 emisijām jābūt nullei. Šie noteikumi neietekmē esošās automašīnas.

Lasīt vairāk par ES aizliegums pārdot jaunas benzīna un dīzeļa automašīnas.

Pārejai uz bezemisiju transportlīdzekļiem ir jānotiek vienlaikus ar visaptverošu infrastruktūru ilgtspējīgām degvielām. Deputāti vēlas, lai līdz 60. gadam tiktu izveidotas automašīnu elektriskās uzlādes zonas vismaz reizi 2026 kilometros gar galvenajiem ES ceļiem. ūdeņradis degvielas uzpildes stacijas ik pēc 100 kilometriem līdz 2028. gadam.

Lasiet vairāk par kā ES vēlas palielināt ilgtspējīgas degvielas izmantošanu.

Parlaments piekrita oglekļa cenas ieviešanai autotransportam un apkurei, ko parasti dēvē par ETS II. Deputāti vēlas, lai uzņēmumi maksātu oglekļa cenu par tādiem produktiem kā degviela vai kurināmā, savukārt regulārie patērētāji būtu atbrīvoti līdz 2029. gadam.

Enerģētikas sektora emisiju samazināšana

Degvielas sadedzināšana rada vairāk nekā trīs ceturtdaļas ES siltumnīcefekta gāzu emisiju. Enerģijas patēriņa samazināšana un tīrāku enerģijas avotu izstrāde ir galvenais, lai sasniegtu ES klimata mērķus un samazinātu tās atkarību no importa no trešām valstīm.

Patērē mazāk enerģijas

Lai ierobežotu enerģijas patēriņu, 2022. gada septembrī Parlaments to atbalstīja enerģijas galapatēriņa samazinājums vismaz par 40 % līdz 2030. gadam (piemēram, elektroenerģijas patēriņš mājsaimniecībās) un 42.5% primārās enerģijas patēriņā (kopējais enerģijas pieprasījums valstī, piemēram, kurināmais, kas sadedzināts elektroenerģijas ražošanai).

Pašlaik ēku apkure un dzesēšana veido 40 % no visas ES patērētās enerģijas. Parlaments strādā pie noteikumiem par ēku energoefektivitāte ar mērķi līdz 2050. gadam sasniegt nulles emisiju ēku fondu. Noteikumos ietilpst:

• renovācijas stratēģijas
• prasība visām jaunajām ēkām ES no 2030. gada radīt nulles emisijas
• instalēšana saules paneļi on jaunas ēkas

Lasiet vairāk par ES plānu samazināt enerģijas patēriņu.

Atjaunojamās enerģijas palielināšana

Tīro enerģijas avotu attīstīšana kā alternatīvas fosilajam kurināmajam arī palīdzēs ES samazināt emisijas.

Pašlaik vairāk nekā 20% no ES patērētās enerģijas nāk no atjaunojamiem avotiem. 2022. gada septembrī Parlaments pieprasīja līdz 45. gadam palielināt atjaunojamo energoresursu īpatsvaru enerģijas struktūrā līdz 2030%.

2022.gada decembrī deputāti arī pieprasīja ātrāk izsniegt atļaujas atjaunojamās enerģijas elektrostacijām, tostarp saules paneļiem un vējdzirnavām.

Deputāti meklē iespēju palielināt atjaunojamo ūdeņraža un jūras atjaunojamo avotu izmantošanu ārpus vēja, piemēram, viļņu enerģiju. ES finansējums dabasgāzes infrastruktūras projektiem tiek pakāpeniski pārtraukts, un nauda tiek novirzīta ūdeņraža un jūras atjaunojamās enerģijas infrastruktūrām.

Uzziniet vairāk par kā ES veicina atjaunojamo enerģiju.

Oglekļa cenas noteikšana importētajām precēm

Oglekļa robežu pielāgošanas mehānisms mudinātu uzņēmumus ES un ārpus tās veikt dekarbonizāciju, nosakot oglekļa cenu noteiktu preču importam, ja tās nāk no valstīm ar mazāk vērienīgiem klimata tiesību aktiem. Tas ir paredzēts, lai izvairītos no oglekļa emisiju pārvirzes, kas ir tad, kad nozares pārceļ ražošanu uz valstīm, kurās ir mazāk stingri siltumnīcefekta gāzu emisiju noteikumi.

Kā daļu no paketes Fit for 55 Eiropas Komisija 2021. gada jūlijā ierosināja oglekļa robežu regulēšanas mehānismu (CBAM), kas noteiktu oglekļa nodevu noteiktu preču importam no valstīm ārpus ES. Deputāti vēlas, lai tas tiktu ieviests no 1. gada 2023. janvāra, paredzot pārejas periodu līdz 2026. gada beigām un pilnīgu ieviešanu līdz 2032. gadam.

Lasīt vairāk par oglekļa pārvirzes novēršana. 

Citu nozaru oglekļa emisiju novēršana

Nozares, uz kurām neattiecas pašreizējā emisijas kvotu tirdzniecības sistēma, piemēram, transports, lauksaimniecības ēkas un atkritumu apsaimniekošana, joprojām veido aptuveni 60 % no ES kopējām emisijām. Komisija ierosināja emisijām no šīm nozarēm būt samazināt par 40% 2030, salīdzinot ar 2005.

Tas tiks darīts, vienojoties valstu emisiju mērķus piepūles sadales regulā. Valsts emisiju mērķi tiek aprēķināti, pamatojoties uz valstu iekšzemes kopproduktu uz vienu iedzīvotāju. ES valstīm ar zemākiem ienākumiem tiks sniegts atbalsts.

Saskaņā ar Fit for 55 uz ēkām un autotransportu attieksies gan pūļu sadales regula, gan jaunā ETS.

Uzziniet vairāk par emisiju samazināšanas mērķi katrai ES valstij.

Mežu izmantošana emisiju uztveršanai

Meži ir dabiski oglekļa piesaistītāji, kas nozīmē, ka tie uztver vairāk oglekļa no atmosfēras, nekā izdala. ES meži katru gadu absorbē gandrīz 7 % no kopējām ES siltumnīcefekta gāzu emisijām. ES vēlas izmantot šīs pilnvaras, lai cīnītos pret klimata pārmaiņām.

2022. gada jūnijā deputāti atbalstīja oglekļa absorbcijas mērķa palielināšanu nozarēs, kas saistītas ar augsnes, koku un augu izmantošanu. To varētu izdarīt, piemēram, atjaunojot mitrājus un purvus, stādot jaunus mežus un apturot mežu izciršanu.

Lasīt vairāk par kā ES vēlas izveidot oglekļa piesaistītājus.

Mežu izciršana ir globāla problēma. Tāpēc ES strādā pie regulas, kas uzliks uzņēmumiem pienākumu pārbaudīt, vai ES importētie produkti nav ražoti atmežotās vai degradētās zemēs.

Lasīt vairāk par mežu izciršanas cēloņi un tas, kā ES ar to cīnās.

Dalieties ar šo rakstu: