Nevienā ostā nav #coronavīrusa vētras: Eiropas jahtu industrija satricina

Koronavīrusa pandēmija ir mudinājusi pasaules bagātākos īstenot ārkārtas rīcības plānus. Silīcija ielejas tehnoloģiju guru ir pārvērtuši par pasaules gala bunkuriem Jaunzēlandē, savukārt Eiropā ir sākušās domstarpības par privātu vīrusu testēšanas vietu miljardieru savienojumā Rivjērā.

Lai gan lielākā daļa Francijas slimnīcu cīnījās, lai tiktu galā ar Covid-19 pacientu pieplūdumu, mega bagātajiem, kas dzīvo greznajās villās Les Parcs de Saint-Tropez, šīs problēmas nebija. Īpaši luksusa kopienas iemītniekiem - grupai, kurā ietilpst tērauda magnāts Lakšmi Mitals un Pāvila maizes ceptuves dibinātājs Francis Holders, ir pieejama īpaša medicīnas nodaļa, kas ir labi aprīkota, lai pārbaudītu viņiem un viņu draugiem antivielas pret koronavīrusu. .

Ja privātā slimnīca ir parādīta kā piemērs tam, kā labiekārtotajiem tiek piemērota īpaša attieksme, kas viņiem atvieglo sabiedrības veselības krīzes pārvarēšanu, pandēmija tomēr ir devusi triecienu luksusa nozarēm, kuras ne tikai apmierina 1% gaumi, bet nodarbina tūkstošiem Eiropas darbinieku. Jo īpaši jahtu industrija ir tikusi pamatota.

Monako, kas joprojām cer septembrī rīkot savu pasaulslaveno jahtu izstādi, aizliedza saviem turīgajiem iedzīvotājiem izvest savas jahtas un ierobežo laivu piekļuvi tās ostai. Principitātes aizliegums notiek pēc plašāka modeļa: Vidusjūras valstis viena pēc otras ir slēgušas savas robežas un ostas. Miljardieriem, kuri cer aizbēgt ar superjahtām, būtu grūtības nokļūt pie viņiem - un tiem, kas jau atrodas uz viņu luksusa kuģiem, ir grūtības atrast jahtu piestātnes, kas ļautu tiem piestāt. Tas neko nenozīmē par laivu komplektēšanas problēmu - daudzas jahtas, kas joprojām atrodas jūrā, skrien ar skeleta personālu, jo darbinieki ir pārāk noraizējušies par savu veselību, lai dotos uz ilgu braucienu.

Tikmēr jahtu brokeri rēķinās ar mērenu atveseļošanos rudenī, lai izglābtu drūmo 2020. gadu. Jonathan Beckett, nozares titāna Burgess izpilddirektors, marta beigās prognozēja, ka dažas no pasaules dārgākajām superjahtām drīz varētu būt pārdošanā, jo īpašnieku finanses nonāk stresa apstākļos. Šķiet, ka Beketa vārdi ir pravietiski: intriģējošu iemeslu dēļ pēdējās nedēļās tirgū ir parādījušās vairākas augsta līmeņa laivas.

Pārsteidzošā paziņojumā pēc pasūtījuma veidots Spožums, “Viens no zaļākajiem līdz šim gigajačiem”, pārdošanā ir tikai dažas nedēļas pirms plānotās piegādes savam anonīmajam īpašniekam. Fakts, ka pēc 5 gadu gaidīšanas uz 107 metru Spožums—Kurā ir viss, sākot no peldbaseina, kas ar pogas nospiešanu pārvēršas deju grīdā, līdz “virtuālajam mežam”, kur “e-ziedi” atveras un aizveras, reaģējot uz kustību, - viņas īpašnieks viņu laiž tirgū nekad satriecošā kuģa baudīšana ir pārliecināta zīme, ka koronavīrusa pandēmija ir pat izjaukusi to elitu dzīvi, kuras kokonējušas viņu greznajās villās.

reklāma

Tikmēr citi luksusa kuģi maina roku tradicionālāku iemeslu dēļ nekā koronavīrusa pandēmija. Krievijas oligarhs Oļegs Burlakovs nogremdēja bagātību ekojahtā Black Pearl, kas nosaukta kuģa vārdā Karību jūras pirātu franšīzē. Gludajam tērauda un alumīnija kuģim, kas tiek dēvēts par “visiespaidīgāko buru laivu pasaulē”, ir oglekļa šķiedras saules masti, kas ļauj viņai doties kruīzā neatkarīgi no vēja virziena.

Tomēr Burlakovs tagad ir iesaistījies ilgstošos laulības šķiršanas procesos pēc tam, kad viņu pamanīja jaunākā modele Sofija Ševcova. Juridiski Burlakova sievai ir tiesības uz lielu daļu ģimenes īpašumu - ko Burlakovs, kā ziņots, cenšas apiet, pārreģistrējot Black Pearl uzvārds vienam no viņa radiniekiem, Nikolajs Kazakovs. Pārcelšana ir nodevusi Black Pearlnākotne ir apšaubāma, jo Kazakovs, pēc visa spriežot, nav turīgs cilvēks, un, šķiet, nav līdzekļu 106 metrus garā kuģa uzturēšanai.

Sirds jautājumi var būt vaininieks vēl vienā nesenajā jahtu sarakstā. Aprīļa vidū bijušais Itālijas premjerministrs - un pasaules 190^th bagātākais cilvēks - Silvio Berluskoni uzskaitīja savu superjahtu Morning Glory pārdošanā. Morning Glory ir īpaši stāstu vēsture - Berluskoni nopirka Itālijā būvēto kuģi no plašsaziņas līdzekļu magnāta Ruperta Mērdoka, kurš 1999. gadā apprecējās ar savu trešo sievu Vendiju Dengu. Kopš tā laika “bunga bunga” karalis ir baudījis vasaras, braucot pa Vidusjūru, un ir iztērējis milzīgas summas kuģa uzstādīšanai, kas tagad lepojas ar tikko pārkrāsotu korpusu, jauniem dzinējiem un pilnībā pārveidotu takelāžu.

Berluskoni nav piedāvājis iemeslu šķirties no luksusa kuģa, taču ir iespējams, ka viņa romantiskajām nepatikšanām ir bijusi nozīme. Tikai pagājušajā mēnesī bijušais premjerministrs atdalījās no Francesca Pascale, viņa 12 gadu partnera. Divreiz šķīries astoņgadīgais politiķis, kurš acīmredzot lūdza Paskālu apprecēties viņu “katru dienu”, kamēr viņi bija kopā, jau ir pārgājis uz vēl jaunāku liesmu - Martu Fascinu, 30 gadus veco deputātu savā Forza Italia partijā.

Vēl viena jahtu pasaules dārgakmens ir iesaistījusies rūgta kritienā. Dvīņu brāļi Deivids un Frederiks Barklaji, kuri gadiem ilgi ir vadījuši biznesa impēriju, tostarp Ritz Londonā un Daily Telegraph, ir dalījušies ar savu gludo jahtu Lēdija Beatrise, kas nosaukti viņu mātes vārdā kopš 1993. gada. Brāļi kādreiz bija nešķirami - kopā dzīvoja pilī viņu privātajā salā Brecqhou.

Šī brālīgā pieķeršanās tagad ir iestājusies iespaidīgā veidā pēc tam, kad Deivida jaunākais dēls Alistīrs tika pieķerts, slepeni ierakstot tēvoci Frederiku Rica konservatorijā. Tagad uz kartēm ir ilgstoša juridiska cīņa starp dvīņiem, un Ritz - brāļu mantas vainags - nesen tika pārdots vārdā nenosauktam Kataras uzņēmējam. Visticamāk, ka tiks parcelētas arī citas Barklaja dvīņu biznesa impērijas daļas, tostarp Lēdija Beatrise.

Šajās ģimenes drāmās globālā pandēmija tikai radīs turpmāku spiedienu jahtu tirgū, un entuziasti noteikti ir redzējuši dažus ārkārtējus superyachts, kas nākamajos mēnešos būs iekļauti otrreizējā tirgū.

Dalieties ar šo rakstu: