Lauksaimnieki protestē: valdībām ir jākompensē zaudējumi

Daudzi lauksaimnieku protesti visā Eiropā ir nopietni traucējuši loģistikas ķēdes, bloķējot galvenos maršrutus, uzbrūkot kravas automašīnām un iznīcinot kravas, bieži vien policija ir pasīva lieciniece. Šoferu un transporta firmu izmaksas ir milzīgas un aug. Viņiem ir vajadzīga kompensācija, saka IRU.

Lauksaimnieku grupu protesti pēdējo mēnešu laikā izmanto līdzīgu taktiku: bloķē galvenos tirdzniecības ceļus, tostarp automaģistrāļu savienojumus, robežas, izplatīšanas centrus un ostas, lai traucētu transportu.

Autovadītāji tiek iesprostoti uz ceļa, ilgstoši tiek turēti par ķīlniekiem bez piekļuves pārtikai, ūdenim un sanitārajām iekārtām, savukārt preces tiek piegādātas ar lielu kavēšanos. IRU jau ir aicinājusi ES un valstu iestādes darīt vairāk, lai saglabātu atvērtus būtiskos tirdzniecības un mobilitātes ceļus.

Vidējās izmaksas bloķētas kravas automašīnas vadītājam vai operatoram ir aptuveni EUR 100 stundā. Izmaksas var strauji mainīties, īpaši ietekmējot īpašniekus-šoferus un mazos un vidējos transporta uzņēmumus. Plašākas ekonomiskās izmaksas jau ir sasniegušas daudzus miljonus eiro.

Vārda brīvība nav līdzvērtīga iznīcināšanas brīvībai

Protesti kļūst arvien vardarbīgāki, īpaši Francijā, kravas automašīnām un šoferiem uzbrūkot maskās tērptu protestētāju bandām, kas bojā transportlīdzekļus un iznīcina kravas, īpaši pārtiku. Tas ir noziedzīgs kaitējums kravas automašīnai un tās nevainīgajam vadītājam, transporta nozarei kopumā un cilvēkiem, kam pārtika ir paredzēta.

Diemžēl protestētāji galvenokārt uzbrūk ārvalstīs reģistrētām kravas automašīnām, bieži vien no kaimiņvalstīm. Kravu vērtības ir ļoti dažādas, taču viena kravas automašīna var pārvadāt pārtiku, kuras vērtība ir 100,000 XNUMX eiro vai vairāk. Bojāto kravu izmaksas, šoferi un operatori. Apdrošināšana nesedz zaudējumus, jo lielākā daļa polišu ir izslēgti no nemieriem. Arī klienti ne.

IRU ES interešu aizstāvības direktore Raluca Marian teica: “Pietiek. Nevainīgi autovadītāji un transporta operatori tikai cenšas darīt savu darbu, ievedot pārtiku un citas pirmās nepieciešamības preces tirgos visā Eiropā.

reklāma

"Ikvienam ir tiesības protestēt, bet ne tiesības draudēt vadītājiem, uzbrukt kravas automašīnām un iznīcināt īpašumu. Un, ja notiek dārga kavēšanās, uzbrukumi un iznīcināšana, kādam par to ir jāmaksā," viņa piebilda.

Atlīdzināt cietušajiem

Valdībām visā Eiropā bieži nav izdevies nodrošināt loģistikas ķēžu nepārtrauktību un aizsargāt autovadītājus, kuri vienkārši cenšas darīt savu darbu. Valdības nespēja rīkoties un aizsargāt likuma varu bieži vien tiek demonstrēta ar policijas attēliem, kas atrodas notikuma vietā, bet nemēģina apturēt noziedzīgos nodarījumus.

Raluca Marian secināja: “Valdības pienākums ir nodrošināt brīvu preču kustību un garantēt autovadītāju un viņu kravu drošību. Sistēmiskā varas un kārtības sabrukums, kas novērots ar šiem protestiem, rada upuru – transporta operatoru – likumīgu prasību pieprasīt kompensāciju no valdībām par viņu zaudējumiem.

"Ja valdības nepilda savu aizsardzības lomu, tām ir jāmaksā par zaudējumiem. Neviens cits to nedarīs. Transporta operatoriem tagad ir nepieciešami vienkārši un pārredzami procesi, lai pieprasītu kompensāciju.

Par IRU

IRU ir pasaules autotransporta organizācija, kas palīdz savienot sabiedrības ar drošu, efektīvu un zaļu mobilitāti un loģistiku. Kā balss vairāk nekā 3.5 miljoniem uzņēmumu, kas sniedz ceļu un multimodālo transporta pakalpojumus visos pasaules reģionos, IRU palīdz uzturēt pasauli kustībā. iru.org

Dalieties ar šo rakstu: