Savienoties ar mums

CO2 emisijas

CO2 emisijas no automašīnām: fakti un skaitļi (infografika) 

AKCIJA:

Izdots

pirms 2 gadiem

on

Mēs izmantojam jūsu pierakstīšanos, lai sniegtu saturu jūsu piekrišanas veidā un uzlabotu mūsu izpratni par jums. Abonementu varat anulēt jebkurā laikā.

Vai esat kādreiz domājuši par to, cik daudz CO2 izdala automašīnas, vai arī elektriskie transportlīdzekļi patiešām ir tīrāka alternatīva? Apskatiet mūsu infografiku, lai uzzinātu, Sabiedrība.

Transports radīja aptuveni ceturto daļu no ES kopējām CO2 emisijām 2019. gadā, no kurām 71.7% radīja autotransports, liecina Eiropas Vides aģentūras ziņojums.

ES mērķis ir sasniegt a Transporta radīto siltumnīcefekta gāzu emisiju samazinājums par 90%. līdz 2050. gadam, salīdzinot ar 1990. gadu. Tā ir daļa no tās centieni samazināt CO2 emisijas un līdz 2050. gadam panākt klimata neitralitāti saskaņā ar Eiropas Zaļā kursa ceļa karte.

Infografika, kurā parādīts, kā dažādas ES nozares ir samazinājušas (izņemot iekšzemes transportu) siltumnīcefekta gāzu emisijas laikā no 1990. līdz 2019. gadam.
CO2 emisiju attīstība ES pa nozarēm (1990-2019)  

Transporta emisijas pieaug

Transports ir vienīgā nozare, kurā siltumnīcefekta gāzu emisijas ir palielinājušās pēdējo trīs gadu desmitu laikā. pieauga par 33.5% no 1990. līdz 2019. gadam.

Ievērojami samazināt transporta radītās CO2 emisijas nebūs viegli, jo emisiju samazinājuma tempi ir palēninājušies. Pašreizējās prognozes paredz, ka transporta emisijas līdz 2050. gadam samazināsies tikai par 22 %, kas ievērojami atpaliek no pašreizējām ambīcijām.

Infografika, kurā redzams, ka autotransports 71.7. gadā veidoja 2019% no transporta siltumnīcefekta gāzu emisijām ES, un automobiļu īpatsvars bija vislielākais.
Transporta emisijas ES  

Automašīnas galvenie piesārņotāji

Autotransports rada aptuveni piekto daļu no ES emisijām.

CO2 emisijas no pasažieru transporta ievērojami atšķiras atkarībā no transporta veida. Vieglie automobiļi ir galvenais piesārņotājs, kas rada 61 % no kopējām ES autotransporta radītajām CO2 emisijām.

Šobrīd vidējais noslogojums Eiropā 1.76. gadā bija tikai 2018 cilvēki uz vienu automašīnu. Tā palielināšana, izmantojot kopīgu automašīnu vai pāreju uz sabiedrisko transportu, braukšanu ar velosipēdu un kājām, varētu palīdzēt samazināt emisijas.

Vai elektromobiļi ir tīrāki?

Ir divi veidi, kā samazināt automašīnu radītās CO2 emisijas: padarot transportlīdzekļus efektīvākus vai mainot izmantoto degvielu. 2019. gadā lielākā daļa automašīnu autotransporta Eiropā izmantoja dīzeļdegvielu (67%), kam sekoja benzīns (25%).

reklāma

Tomēr elektriskie automobiļi kļūst arvien populārāki, veidojot 11% no visiem jaunajiem reģistrētajiem pasažieru transportlīdzekļiem 2020. gadā.

Elektrisko transportlīdzekļu — akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu un elektrotīkla hibrīda transportlīdzekļu — pārdošana ir strauji pieaugusi kopš 2017. gada un trīskāršojusies 2020. gadā, kad sāka piemērot pašreizējos CO2 mērķus.

Elektriskie furgoni veidoja 2.3% no tirgus daļas jauni reģistrēti furgoni jo 2020.

To aprēķināt automašīnas radīto CO2 daudzumu, jāņem vērā ne tikai lietošanas laikā izdalītais CO2, bet arī tās ražošanas un utilizācijas radītās emisijas.

Elektromobiļa ražošana un utilizācija ir videi mazāk draudzīga nekā automašīnai ar iekšdedzes dzinēju, un elektrisko transportlīdzekļu emisiju līmenis mainās atkarībā no elektroenerģijas ražošanas veida.

Tomēr, ņemot vērā vidējo enerģijas veidu sadalījumu Eiropā, elektromobiļi jau ir izrādījušies tīrāki nekā transportlīdzekļi, kas darbojas ar benzīnu. Tā kā nākotnē no atjaunojamiem avotiem iegūtas elektroenerģijas īpatsvars palielināsies, elektromobiļiem vajadzētu kļūt vēl mazāk kaitīgiem videi, jo īpaši ņemot vērā ES plānus akumulatori ilgtspējīgāks.

Infografika, kurā redzams, ka jaunas vieglās automašīnas ir samazinājušas CO2 emisijas no 2010. līdz 2019. gadam.
Jaunu vieglo automobiļu emisiju attīstība C02 g/kilometrā  

Taču arī centieni uzlabot jaunu automašīnu degvielas ekonomiju palēninās.

ES mērķi samazināt autotransporta emisijas

ES ievieš jaunus CO2 emisiju mērķus, kuru mērķis ir samazināt kaitīgās emisijas no jauniem vieglajiem automobiļiem un vieglajiem kravas automobiļiem (furgoniem).

Jūlijā 2021, tad ierosināja Eiropas Komisija no 15. gada vēl par 2025 % samazināt vieglo un furgonu radīto emisiju limitu; kam sekos samazinājums par 55 % automašīnām un 50 % furgoniem līdz 2030. gadam un līdz 2035. gadam sasniegt nulles emisijas. Parlamenta Vides komiteja atbalstīja 2035. gada mērķis maijā. Parlaments savu sarunu nostāju pieņems jūnija plenārsēdē, pēc tam uzsāks sarunas ar ES valstīm.

Citi ES pasākumi transporta emisiju samazināšanai

Lai samazinātu autotransporta radītās emisijas, ES plāno papildināt ierosinātos CO2 mērķus automašīnām un furgoniem ar:

  • Jauns emisijas kvotu tirdzniecības sistēma (ETS) autotransportam un ēkām;
  • palielināts atjaunojamās transporta degvielas īpatsvars;
  • nodokļu priekšrocību atcelšana fosilā kurināmā un;
  • alternatīvo degvielu infrastruktūras tiesību aktu pārskatīšana, lai palielinātu jaudu.

Papildus automašīnu emisiju mērķu noteikšanai EP deputāti pārskata arī citus pasākumus transporta nozarē, jo īpaši attiecībā uz lidmašīnas un kuģi: jūras transporta iekļaušana emisiju tirdzniecības sistēmā; aviācijas shēmas pārskatīšana; un ierosinot ilgtspējīgāku degvielu aviācijai un kuģiem.

Pārbaudiet infographic par ES progress, lai sasniegtu 2020. gada klimata pārmaiņu mērķus.

Vairāk par to, kā padarīt automašīnas un furgonus ilgtspējīgākus 

Dalieties ar šo rakstu:

Saistītās tēmas:
EU Reporter publicē rakstus no dažādiem ārējiem avotiem, kas pauž dažādus viedokļus. Šajos pantos paustās nostājas ne vienmēr atbilst EU Reporter nostājai.
reklāma

trending