35% # CO2 emisiju samazinājums automašīnām - labs klimatam un darbavietām

EPP šīs svarīgās likumdošanas izmaiņas ir izšķirošas cīņā pret klimata pārmaiņām un Eiropas saistību izpildi saskaņā ar Parīzes nolīgumu. Tomēr mēs nožēlojam, ka Eiropas kreisie atkal šo jautājumu ir pārvērtuši mērķu cīņā, nevis atraduši līdzsvarotu kopīgu valodu, kas veicinātu Eiropu kā standartu veidotāju pārējai pasaulei.

Gieseke uzskata, ka kreiso atbalstītajam 40% samazināšanas mērķim ir nopietnas sekas: "Tas nepalīdzētu videi; tas drīzāk iznīcinātu darbavietas un izaugsmi Eiropā. Ir ļoti svarīgi darīt visu, lai aizsargātu vidi un saglabātu ambiciozu, bet mums jāpaliek reālistiskiem. Es ceru, ka to redzēs arī mūsu kolēģi no citām politiskajām grupām. "

"Domājot par cīņu pret klimata pārmaiņām, mums jādomā globāli. Kad mēs patiešām uzvaram? Mēs uzvaram, ja citi seko mūsu piemēram," sacīja Gieseke, atgādinot, ka zemākām transportlīdzekļu radītajām CO2 emisijām būtu tiešas priekšrocības patērētājiem.

Eiropas Komisijas sākotnējais priekšlikums ir tāds, ka vidējām emisijām jaunajā ES autoparkā būs jābūt 30 zemākam nekā 2021. Jaunajam ES furgonu flotei 2030 samazinājums ir arī 30%. 2025 automašīnām un furgoniem mērķi ir 15% mazāki nekā 2021.

Pamatojoties uz Eiropas Komisijas sākotnējo priekšlikumu, aptuveni 170 miljoni tonnu CO2 tiktu samazināti periodā no 2020 līdz 2030, kas atbilst Austrijas un Grieķijas kopējām gada emisijām. Tā arī saka vidēji, ka patērētāji ietaupīs līdz aptuveni EUR 600 par jaunu automašīnu, kas iegādāta 2025 transportlīdzekļa kalpošanas laikā, un līdz aptuveni EUR 1500 par jaunu automašīnu, kas iegādāta 2030. Ar kreisās puses vērienīgo priekšlikumu šie ieguvumi samazinās.