Savienoties ar mums

CO2 emisijas

Deputāti atbalsta CO2 emisiju samazināšanas mērķus kravas automašīnām un autobusiem 

AKCIJA:

Izdots

pirms 6 mēnešiem

on

Mēs izmantojam jūsu pierakstīšanos, lai sniegtu saturu jūsu piekrišanas veidā un uzlabotu mūsu izpratni par jums. Abonementu varat anulēt jebkurā laikā.

Vides komiteja pieņēma savus priekšlikumus, lai pastiprinātu ES CO2 emisiju standartus jauniem lieljaudas transportlīdzekļiem, tostarp autobusiem, kravas automašīnām un piekabēm, ENVI.

Ziņojums tika pieņemts ar 48 balsīm par, 36 pret un vienam atturoties. Tajā teikts, ka CO2 emisiju samazināšanas prasību pastiprināšanai lieljaudas transportlīdzekļiem (HDV) un nepieciešamās uzlādes un degvielas uzpildes infrastruktūras izvēršanai būs galvenā loma visa HDV parka emisiju samazināšanā, lai sasniegtu ES 2050. gada klimata neitralitātes mērķi.

Stingrāks vispārējais mērķis 2035. gadam, nulles emisiju pilsētas autobusi līdz 2030. gadam

Deputāti vēlas noteikt stingrus CO2 emisiju samazināšanas mērķus vidējiem un smagajiem kravas automobiļiem, tostarp profesionālajiem transportlīdzekļiem (piemēram, atkritumu vedējiem, pašizgāzējiem vai betona maisītājiem) un autobusiem. Šie mērķi tiktu noteikti 45 % apmērā laikposmam no 2030. līdz 2034. gadam, 70 % apmērā no 2035. līdz 2039. gadam (salīdzinājumā ar 65 %, ko ierosinājusi Komisija) un 90 % apmērā no 2040. gada.

Deputāti vienojās, ka no 2030. gada visiem jaunreģistrētajiem pilsētas autobusiem jābūt bezemisiju transportlīdzekļiem. Viņi pievienoja iespēju dalībvalstīm pieprasīt pagaidu atbrīvojumu (līdz 2035. gadam) starppilsētu autobusiem, kurus darbina ar biometānu, ievērojot stingrus nosacījumus, kas saistīti ar degvielas uzpildes infrastruktūru. un degvielas izcelsmi.

Citi ierosinātie pasākumi ietver:

  • Ikgadējās “Zero-emission HDV forums” strādāt pie efektīvas un rentablas uzlādes un degvielas uzpildes infrastruktūras izvēršanas;
  • Līdz 2031. gada beigām Komisijai būtu jāizvērtē iespēja izstrādāt ziņošanas metodoloģiju pilna dzīves cikla CO2 emisijas jauniem HDV.

referents Bas Eickhout (Zaļie / EFA, NL) teica: “Pāreja uz nulles emisiju kravas automašīnām un autobusiem ir ne tikai atslēga mūsu klimata mērķu sasniegšanai, bet arī izšķirošs virzītājspēks tīrāka gaisa nodrošināšanai mūsu pilsētās. Mēs nodrošinām skaidrību vienai no lielākajām ražošanas nozarēm Eiropā un skaidru stimulu investēt elektrifikācijā un ūdeņražā. Mēs balstāmies uz Komisijas priekšlikumu, taču ar lielāku vērienu. Mēs vēlamies paplašināt noteikumu darbības jomu, attiecinot to uz maziem un vidējiem kravas automobiļiem un profesionālajiem transportlīdzekļiem — nozarēm, kas ir īpaši svarīgas pilsētas gaisa kvalitātei —, un mēs pielāgojam vairākus mērķus un kritērijus, lai sasniegtu realitāti, jo pāreja virzās uz priekšu. ātrāk nekā gaidīts."

reklāma

Nākamie soļi

Plānots, ka EP deputāti pieņems ziņojumu 2023. gada novembra II plenārsēdē, un tas veidos Parlamenta nostāju sarunās ar ES valdības par tiesību akta galīgo formu.

fons

Komisija 14. gada 2023. februārī iesniedza a tiesību akta priekšlikumu no 2. gada noteikt CO2030 standartus lieljaudas transportlīdzekļiem, lai līdz 2050. gadam palīdzētu sasniegt ES klimata neitralitātes mērķi un samazinātu pieprasījumu pēc importētās fosilā kurināmā. Lieljaudas transportlīdzekļi, piemēram, kravas automašīnas, pilsētas autobusi un tālsatiksmes autobusi, rada vairāk nekā 25 % siltumnīcefekta gāzu (SEG) emisiju no autotransporta ES un veido vairāk nekā 6 % no kopējām ES SEG emisijām.

Vairāk informācijas 

Dalieties ar šo rakstu:

Saistītās tēmas:
EU Reporter publicē rakstus no dažādiem ārējiem avotiem, kas pauž dažādus viedokļus. Šajos pantos paustās nostājas ne vienmēr atbilst EU Reporter nostājai.
reklāma

trending