Ierosināta cerība uz #WhiskyExports - Jaunās Skotijas un Nīderlandes prāmi

Prāmju līnija kursētu starp Rosīti, netālu no Edinburgas, un Groningenas jūras ostu Eemshavenā, Nīderlandes tālajos ziemeļos, netālu no Vācijas robežas, vēsta RTV Noord, kas kompāniju nosauca par TEC Offshore.

Groningenas ostas pārstāvis apstiprināja, ka plāns tiek izmeklēts, bet uzdeva jautājumus “Skotijas pusei”.

TEC ārzonas pārstāvis apstiprināja diskusijas, bet nekavējoties atteicās komentēt.

Premjerministrs Boriss Džonsons ir apsolījis, ka Lielbritānija pametīs ES 31 oktobrī ar vai bez sarunu par izceļošanas darījumu. Šīs pieejas kritiķi ir teikuši, ka atstāšana bez pārejas līguma varētu izraisīt ilgstošu muitas kavēšanos esošajos kravas maršrutos.

"Tas būtu ikdienas pārbrauciens, kas ir fantastiski," sacīja Margaret Simpson, Skotijas un Ziemeļanglijas politikas vadītāja Kravu pārvadājumu asociācijā. Viņa sacīja, ka šī ideja jau kādu laiku tika izskatīta, un tai varētu būt jēga pat tad, ja nebūtu Brexit.

Bet, ņemot vērā Brexit, “tai ir liela jēga, ņemot vērā iespējamo kavēšanos”, viņa sacīja. "Tā vietā, lai dotos uz Anglijas dienvidiem sēdēt rindā, vienkārši brauciet uz Rozīti," viņa sacīja.

Jauni prāmji var pārvadāt līdz 200 smagajiem kravas transportlīdzekļiem, papildus 500 automašīnām un pasažieriem, kas nozīmē, ka jauna līnija varētu piedāvāt Skotijas eksportētājiem apsveicamu alternatīvu.

reklāma

Lielākā daļa Skotijas kravu, kas dodas uz Eiropu, parasti ar kravas automašīnām dodas uz Doveru, lai gan daļa izbrauc no citām ostām Anglijas austrumos un dienvidos.

"Šī maršruta panākumu atslēga būs viskija nokļūšana uz kuģa," sacīja Simpsons, piebilstot, ka vēl viena iespēja ir kokmateriāli.

Skotija gadā eksportē simtiem miljonu viskija pudeļu, kuru aptuvenā vērtība ir 4.36 miljardi sterliņu mārciņu 2018, un apmēram 30% no tā nonāk Eiropā.

Skotijas jūras pasažieri parasti ceļo starp Ņūkāslu, Angliju un Ijmuidenu, Nīderlandē.

“Patīkami, ka skoti uzskata Groningenu par vārtiem uz Eiropu,” atbildot uz ziņām par ierosināto prāmi, Nīderlandes premjerministra vietniece Kasja Ollongrena tweedīja.

RTV ziņojums citēja TEC direktoru Deividu Kellasu, sakot, ka būtu grūti panākt līnijas darbību līdz paredzamajam Brexit datumam - 31 oktobrim, “bet mēs esam ambiciozs uzņēmums”.

Groningenas ostas pārstāvis Ēriks Bertolets sacīja, ka nav pārliecības, ka Eemshavens ir gatavs saņemt pasažieru pārvadājumus.

"Tā joprojām ir daļa no tā, ko mēs pētām," viņš teica, nosūtot papildu jautājumus TEC.