Kravas automašīnu vadītāji, lai ES iegūtu taisnīgākus un skaidrākus noteikumus

Labas ziņas kravas automobiļu vadītājiem visur, kad ES stājas spēkā jauni noteikumi. 2018 beigās ES Padome ir vienojusies, ka tie palīdzēs uzlabot autopārvadājumu sistēmu tuvāko gadu laikā un pēc tam. Tas ietver ES noteikumu uzlabošanu, piemēram, digitālo tahogrāfu izmantošanu, īpaši piemērotu noteikumu kravas automašīnu vadītājiem, izmantojot starptautiskos kravas automobiļus, un kravas automašīnu vadītāju vispārējos darba apstākļus.

Tā kā trūkst kravas automašīnu vadītāju, šī pārmaiņa nevarēja būt labākā laikā. Šie noteikumi palīdzēs saglabāt kravas automašīnas vadītājus drošus un laimīgus, vienlaikus nodrošinot, ka pārvadājumu uzņēmumi saprot noteikumus, kas viņiem jāievēro, lai saglabātu savus darbiniekus likumā. Ja to neizdosies, pārvadātāju uzņēmumiem tiks piemēroti sodi.

Ko ES Padome ir pieņēmusi?

ES padome ir piekritusi reformēt noteikumus autotransporta nozarē. Šī jaunā reforma ir paredzēta, lai garantētu, ka autovadītāji iegūst labākus darba apstākļus un darba stundas, vienlaikus sniedzot uzņēmumiem un dienestiem iespēju brīvi sniegt kravas automašīnu vadītājiem un piegādēm pāri ES robežām. Ir nolemts arī, ka šie noteikumi nodrošinās ļoti nepieciešamo skaidrību transporta nozarei, kas nozīmē, ka visiem pārvadājumu uzņēmumiem būs labāka izpratne par noteikumiem, kas jāievēro.

Norberts Hofers, kurš ir Austrijas transporta ministrs un kurš arī bija Padomes priekšsēdētājs starp 2013-2017, 2018 beigās sniedza paziņojumu, kurā teikts: „Šodien noslēgtie nolīgumi ir paredzēti, lai nodrošinātu godīgus noteikumus gan transporta uzņēmumiem, gan uzņēmējiem. to vadītājiem. Visas šīs automašīnas vadītāji gūs labumu no šīm izmaiņām, nodrošinot labākus apstākļus un stundas ”. Hofers arī norādīja, ka šie noteikumi dos labumu visiem pārvadājumu uzņēmumiem, kas darbojas dažādās valstīs, jo tie iegūs labāku juridisko noteiktību, liekot atpūsties daudz neskaidrību.

Hofer bija ļoti priecīgs veikt šo reformu, norādot, ka tas bija viens no galvenajiem priekšlikumiem, kuros Austrijas prezidentūra vēlējās pievērsties. Viens no veidiem, kā ES padome sāks uzlabot noteikumu izpildi, ir uzlabot un uzticamāku veidu, kā kravas transportlīdzekļu vadītājiem reģistrēties, kad viņi ir ceļojuši pāri jebkurai robežai. Viņi arī vēlas sākt lokalizēt izkraušanas un iekraušanas darbības. Digitālais tahogrāfs ir viens no veidiem, kā ES padome var viegli to izdarīt, padarot autovadītāju lomu daudz vieglāku, daudz mazāk satraucot.

Elektroniski tahogrāfi, kas jāīsteno

Pirms 2024, jebkurš kravas automobilis, kas piedalās starptautiskajos pārvadājumos, tiks aprīkots ar elektronisko tahogrāfu, kas uzņēmumiem atvieglos atbilstību noteikumiem. Attiecībā uz kabotāžu ES padomei joprojām ir tādi paši noteikumi, kas ļauj uzņēmumiem darboties trīs dienas nedēļā no septiņiem. Noteikumu ieviešana būs vieglāka un efektīvāka nekā jebkad agrāk, kā arī jānodrošina, lai uzņēmumi ievērotu šos noteikumus.

reklāma

Tahogrāfa noteikumi daudziem ir grūti saprotami, un tādēļ šī sistēma var būt digitāla, un tas novērsīs daudz kļūdu un naudas sodu uzņēmumiem. Tas arī ļaus vadītājiem justies drošākiem un nozīmē, ka viņi netiks spiesti lauzt jebkādus viņu uzņēmuma noteikumus. Tas nozīmē arī to, ka autovadītājiem nav jāuztraucas par to, ka visi noteikumi ir iekļauti ārā, jo tas viss tiks ierakstīts elektroniski, un jebkuras stundas, kas pārsniedz reglamentu, var viegli pamanīt.

FleetGO ir izstrādājis viegli saprotamu tahogrāfa noteikumu posteni uzņēmumiem un autovadītājiem, kuriem ir nepieciešams paātrināt šo noteikumu ievērošanu ES. Tas ietver maksimālo braukšanas stundu skaitu nedēļā un noteikumus par pārtraukumiem. Viņi ir arī izstrādājuši īpašu tahogrāfu, ko var uzstādīt uz visiem uzņēmuma īpašumā esošajiem kravas automobiļiem, kas nozīmē, ka visi dati tiks lejupielādēti vienā platformā. Ja jūs esat kravas automašīnu vadītājs vai arī jums pieder savs pārvadājumu uzņēmums ES pārskatiet noteikumus šeit.

Uzlaboti darba apstākļi vadītājiem

Ar šiem jaunajiem noteikumiem autovadītājiem tiks nodrošināti darba grafiki, kas ļauj viņiem vismaz reizi mēnesī dzīvot mājās, vai arī pēc tam, kad autopārvadātājs ir ceļojis, trīs nedēļas var doties uz diviem mazākiem iknedēļas uzturēšanās laikiem. Tas ir pēc tam, kad kravas automobiļu vadītāji sūdzējās par savām stundām un laiku, ko viņi pavada prom no mājām. Tā kā sievietes ir lielas demogrāfiskās pazīmes no kravu pārvadājumu nozares, labāka likumdošana par laiku, kas pavadīts mājās, varētu radīt vairāk sieviešu sieviešu.

Autovadītājiem, kuri vēlas vairāk laika no sava kabīnes, jaunie noteikumi arī nosaka, ka autovadītājiem iknedēļas atpūta ir jātērē ārpus salona. Tas ir vēl viens veids, kā vadītājiem justies ērtāk un pārtraukt savu kravas automašīnu. ES reforma ir arī, lai precizētu noteikumus posts. Tas nozīmē, ka kravas automobiļu vadītāji gūs labumu no tā paša darba samaksas, par tādu pašu darbu tajā pašā vietā.

Šis noteikums nosaka, ka, ja kāda darbība ir organizēta tādā veidā, kas ietver kravas automašīnu vadītāja darbu un valsti, kurā atrodas viņu uzņēmums, kravas automašīnu vadītājs tiek automātiski izslēgts no norīkošanas noteikumiem. Šajā izņēmumā ir atļauta viena papildu iekraušana vai izkraušana abos virzienos, kas nozīmē, ka vadītājs var vai nu darīt vienu, vai otru pa ceļam tur, un neviens atpakaļ ceļā.

Drošākas un tīrākas kravas automašīnas

Tāpat kā ES padome runā par jautājumiem, kas saistīti ar noteikumiem un autovadītāju darba apstākļiem, tie ir arī paredzēti, lai nodrošinātu drošākus un tīrākus kravas automašīnas vadītājiem. Tā ir laba ziņa arī autovadītājiem un vispārējiem patērētājiem. Eiropas Komisija plāno ieviest degvielas ekonomijas standartus visiem jaunajiem kravas automobiļiem. 2025 mērķis ir panākt, lai 15% no visiem ES ceļiem esošajiem kravas automobiļiem būtu ekonomiski izdevīgi. Tas ir izdevīgi arī pārvadājumu uzņēmumiem, kuri varēs ietaupīt naudu par degvielas rēķiniem.

Samazinot degvielas rēķinus par pārvadājumu uzņēmumiem, tiks stiprināta Eiropas kravu pārvadājumu konkurence, kas nozīmē, ka viņi varēs samazināt cenas uzņēmumiem un patērētājiem. Tas arī samazinās summu, ko katrs pārvadājumu uzņēmums veicina klimata pārmaiņu jomā. Kravas pārvadājumu kompānija, kas rūpējas par vidi, ir lielisks veids, kā uzlabot klientu attiecības un ieviest jaunus vadītājus.

Nepieciešamība pēc taisnīgākiem un skaidrākiem noteikumiem kravas automobiļu vadītājiem un kravu pārvadājumu uzņēmumiem jau sen ir novēlota, un šīs izmaiņas palīdzēs palielināt lomu un uzlabot drošības standartus. Tas arī atvieglos ES regulēt un īstenot savus tiesību aktus, kas nozīmē, ka uzņēmumiem būs jāievēro noteikumi, ja vien viņi nevēlas slēgt vai saskarties ar lielu naudas sodu.

Šie ES Padomes priekšlikumi atbilst mobilitātes paketes pirmajai daļai, ko Eiropas Komisija piedāvāja vasarā 2017. Šie iepriekš minētie teksti nav galīgi, bet Padome vēlas panākt vienošanos par šiem jautājumiem ar katru ES valsti un, cik drīz vien iespējams, izstrādāt galīgos tekstus, lai nodrošinātu labāku transporta sistēmu tālsatiksmes vadītājiem.

Dalieties ar šo rakstu: