Paplašināta atvēršana veicina #Kinas robežas tirdzniecību

 

Plaukstošā Ķīnas pierobežas tirdzniecība atspoguļo valsts atvēršanās lielo vitalitāti, jo Ķīna pagājušā gada beigās nupat atzīmēja reformu un atvēršanās 40. gadadienu, rakstīt Fang Yuan, Li Zong un Wang Hailin.

Ērtie muitošanas pakalpojumi Heilongdzjanas provinces un Guangxi Zhuang autonomā reģiona ostās, kā arī pierobežas apgabalos notiekošās izmaiņas liecina, ka Ķīnas līderi ir ierosinājuši - “Ķīnas atvēršanas durvis netiks aizvērtas un tiks atvērtas tikai vēl plašāk. ”, Kas ir viena no spēcīgākajām līnijām, ko pēdējos gados izgatavojusi Ķīna. Vidējais muitošanas laiks Heilongdzjanas Suifenhe ostā pēc paplašināšanas projekta ir samazināts par vairāk nekā trešdaļu, un arī apstrādes jauda ir palielināta līdz 38.5 miljoniem tonnu šajā ostā, kas atrodas galvenajā attīstības un atvēršanas zonā.

Saīsinātais muitošanas laiks ir devis milzīgas priekšrocības Vangam Jingdongam, Suifenhe Lanyang International Cargo Transportation Co., Ltd. vecākajam vadītājam.

“Laiks dārzeņu un augļu eksportētājiem, piemēram, mums, ir viss. Mums nebija viegli saglabāt produktus, jo mums bija jāpavada visa diena, nokārtojot muitu, taču tagad mēs baudām tūlītējus pakalpojumus muitošanai, un tas ir ļoti ērti, ”viņa pastāstīja People's Daily.

Turklāt šosejas šķērsošanas vietās tika pieņemta arī vienas pieturas pārbaudes un atlaišanas sistēma, kurai caurbraukšana prasa tikai 20 sekundes.

Pagājušajā gadā Valsts padome apstiprināja pierobežas tūrisma eksperimentālās zonas izveidošanu Dongxing, Fangchenggang of Guangxi. Sākot ar iziešanas un iebraukšanas atvieglošanu, tūrisma veicināšanu visiem par vienu un tūrisma sadarbības paplašināšanu, vietējā valdība virza vietējā tūrisma pārstrukturēšanu un modernizāciju.

reklāma

Dongxing ir vienīgā Ķīnas ostas pilsēta, kas robežojas ar jūru un sauszemi ar valsti Dienvidaustrumu Āzijas valstu asociācijā. Pilsēta un Vjetnamas Mong Cai ir kaimiņi, kas atrodas viens otram pāri upei.

Pateicoties ostas pilsētas renovācijas projektam, ikdienas personāla apmaiņas iespējas starp abām pilsētām ir uzlabojušās līdz 50,000 20,000 salīdzinājumā ar sākotnējiem 6 XNUMX. Turklāt katras personas robežas šķērsošana prasa tikai XNUMX sekundes.

Vietējās imigrācijas inspekcijas stacijas amatpersona iepazīstināja, ka no šī gada 1.63. janvāra līdz 1. februārim caur Dongxing Ķīnā ieradās vai izbrauca vairāk nekā 14 miljoni tūristu. Uz Vjetnamu ceļojošo tūristu skaits pārsniedza 0.4 miljonus, kas ir par 58.4 procentiem vairāk nekā iepriekšējā gadā, sasniedzot rekordaugstu līmeni, piebilda amatpersona.

Erenhot, Iekšējās Mongolijas autonomajā reģionā, arī piedzīvoja strauju pierobežas tirdzniecības attīstību, jo pēc Pavasara svētkiem Ķīnas un Eiropas kravas vilcieni uz pilsētu Belt un Road valstīm eksportēja preču kravas caur pilsētu.

Ar padziļinātu jostas un ceļu būvniecības veicināšanu un nepārtrauktu tirdzniecības paplašināšanu starp Ķīnu, Mongoliju un Krieviju loģistikas bizness Erenhot ostās iegūst arvien lielāku vitalitāti.

Pilsētas dzelzceļa osta pārvalda vairāk nekā 70 procentus pārvadājumu starp Ķīnu un Mongoliju un muitas tranzītu starp Ķīnu un Krieviju, katru gadu pieaugot importa un eksporta apjomam.

Osta ir pakāpeniski izveidojusies par visaptverošu loģistikas sistēmu, kas integrē transportēšanu, uzglabāšanu, apstrādi un informācijas pārvaldību, kalpojot par Zīda ceļa centru zālājos.

Sākot ar Heilundzjanu, Guandži līdz Iekšējai Mongolijai, pierobežas tirdzniecības ostas plaukst reformu un atvēršanas politikas ietvaros, tāpat kā tas, ko savā jaungada runā norādīja prezidents Sji Dzjiņpins - “Ķīna kā kustīgu cilvēku valsts enerģiski dzīšanās pēc labklājības. ”

 

Dalieties ar šo rakstu: