Eiropas Parlaments balso par gaisa transporta pasažieru tiesībām

Eiropas Parlaments šodien (5. februārī) nobalsoja par Eiropas Komisijas priekšlikumiem pasažieru tiesību stiprināšanai, tostarp pasākumiem, lai nodrošinātu, ka gaisa pasažieriem ir jaunas un labākas tiesības uz informāciju, aprūpi un maršruta maiņu, kad viņi atrodas lidostā. Tajā pašā laikā būs labākas sūdzību procedūras un izpildes pasākumi, lai pasažieri varētu faktiski iegūt tiesības, uz kurām viņiem ir tiesības.

Komisijas viceprezidents Siim Kallas, atbildīgais par transportu, sacīja: "Es ienīstu nokļūšanu lidostā. Es esmu pārliecināts, ka to ienīst arī lielākā daļa citu cilvēku. Tas ir pietiekami slikti, ja ceļojat biznesa darījumos, bet ja ir brīvdienu laiks un jums ir jauna ģimene, ar kuru tas ātri pārvēršas par murgu. Tāpēc ir tik svarīgi, lai pasažieru tiesības nepastāvētu tikai uz papīra. Mums visiem jāspēj uz tām paļauties, kad tas ir vissvarīgākais - kad viss noiet greizi. Mēs zinu, ka reibumā esošu pasažieru patiesā prioritāte ir tikai nokļūšana mājās. Tāpēc mūsu uzmanība tiek koncentrēta uz informāciju, aprūpi un efektīvu maršruta maiņu. Mērķis ir pēc iespējas ātrāk nokļūt pasažieros tur, kur viņi vēlas, vienlaikus dodot aviosabiedrībām laiku, ko viņi vēlas. jāsakārto problēmas. "

Komisija aviopasažieru tiesību priekšlikums (iesniegts 13. gada 2013. martā) precizē juridiskās pelēkās zonas un vajadzības gadījumā ievieš jaunas tiesības - pilnu sarakstu skatīt MEMO / 13 / 203.

Parlaments stingri atbalstīja galvenos Komisijas priekšlikumus gaisa pasažieru tiesību stiprināšanai, tostarp:

1. Izpilde: Parlaments atbalsta Komisijas priekšlikumu pastiprināt gaisa pārvadātāju uzraudzību, ko veic valstu un Eiropas iestādes (ar stingrākām prasībām valsts iestādēm, lai cieši uzraudzītu aviokompāniju darbību, un jaunām iespējām veikt kopīgas izmeklēšanas starp iestādēm, kurām ir vienādas problēmas), kā arī vairāk efektīvas sankcijas.
2. Tiesības uz aprūpi. Parlaments atbalsta Komisijas priekšlikumu ieviest tiesības uz pasažieru aprūpi pēc 2 stundu kavēšanās visiem lidojumiem neatkarīgi no attāluma. Līdz šim laiks mainījās atkarībā no lidojuma attāluma.
3. Sūdzību izskatīšana. Parlaments atbalsta Komisijas priekšlikumu nodrošināt, ka pasažierim ir tiesības uz atbildi uz viņu sūdzību 2 mēnešu laikā un sūdzības apstiprināšanu nedēļas laikā (pašlaik nav noteikts laika ierobežojums). Parlaments papildus ierosina Komisijai noteikt kopēju sūdzības veidlapu.
4. Tiesības uz informāciju: Parlaments atbalsta Komisijas priekšlikumu nodrošināt pasažieriem tiesības saņemt informāciju par viņu situāciju 30 minūtes pēc plānotā izlidošanas. Pašlaik nav laika ierobežojumu. Turklāt Parlaments ierosina izveidot kontaktpunktus lidostās, lai informētu pasažierus par viņu ceļojuma traucējumu apstākļiem un par to, kādas tiesības viņiem ir tiesības.
5. Maršruta maiņa: Parlaments atbalsta Komisijas priekšlikumu uzlabot patērētāju tiesības, nodrošinot, ka pasažieriem ir tiesības tikt pārorientētam citam gaisa pārvadātājam vai transporta veidam, ja lidojums tiek atcelts, ja pārvadātājs nevar mainīt maršrutu pats. Komisija ierosina šīs tiesības piemērot pēc 12 stundām, Parlaments ierosina daudz zemāku 8 stundu ierobežojumu.
6. Kļūdaina kļūda: Parlaments atbalsta Komisijas priekšlikumus nodrošināt pasažierim tiesības labot pareizrakstības kļūdu nosaukumā "bez maksas".
7. Savienojošie lidojumi: Parlaments atbalsta Komisijas priekšlikumu precizēt, ka tiesības uz palīdzību un kompensāciju ir spēkā, ja nokavējat pārsēšanās lidojumu, jo iepriekšējais lidojums kavējās, tomēr Parlaments norāda, ka kompensācija tiek piemērota tikai tad, ja kavēšanās ir vismaz 90 minūtes pirmajam lidojumam.
8. Bagāža: Parlaments atbalsta Komisijas priekšlikumu piešķirt valsts iestādēm izpildes pilnvaras attiecībā uz nozaudētās bagāžas noteikumiem (izklāstīti Monreālas konvencijā). Tiek uzlaboti arī prasību noteikumi - lidostās aizpildītā veidlapa ir jāpieņem aviosabiedrībām, iesniedzot pretenziju.

Ir trīs svarīgas jomas, kurās Parlamenta priekšlikumi atšķiras no Komisijas:

1. Kompensācija par aizkavēšanos (īsi un vidēji lidojumi): Parlaments ierosina noteikt kavējuma kompensācijas slieksni 3 stundas. Komisijai tas neatbilst pasažieru interesēm. Lidostā iestrēgušo pasažieru prioritāte ir nokļūt mājās. Šī iemesla dēļ Komisijas priekšlikumā kompensāciju par kavējumiem ir noteikts 5 stundu slieksnis - lai spēcīgi stimulētu aviosabiedrības censties izvairīties no kompensācijas maksāšanas, pielikt visas pūles lidojumu veikšanai un tehnisku problēmu novēršanai. Anulēšana vienmēr ir sliktākā iespēja pasažieriem, jo ​​viņi paļaujas uz maršruta maiņu un pieejamību citos lidojumos - un riskē nokļūt mājās tikai nākamajā dienā. Ja kompensācija par atcelšanu un kavēšanos tiek noteikta tajā pašā 3 stundu līmenī, pasažieriem draud risks, ka tas izraisa vairāk atcelšanu.
2. Ārkārtas apstākļi: Parlaments atbalsta Komisijas priekšlikumu skaidri definēt ārkārtas apstākļus - piemēram, streikus, vētras, darbības problēmas -, kurus aviokompānija nevar kontrolēt, tāpēc pārvadātājam nav jāmaksā kompensācija. Tomēr attiecībā uz tehniskām kļūdām, lai gan Komisijas priekšlikums ļauj atbrīvot ierobežotu skaitu tehnisku kļūdu - piemēram, tehniskas kļūmes, kas atklātas gaisā - ja tehniskā apkope ir veikta pareizi, Parlaments ierosina, ka tehniskās kļūmes var gandrīz nekad neatbrīvo. Turklāt Parlaments ierosina izsmeļošu sarakstu ārkārtas apstākļiem, savukārt Komisija apgalvo, ka pieredze rāda, ka var notikt tādi notikumi kā vulkāna izvirdums, kuru neviens negaidīja, tāpēc ierosinātajam sarakstam jābūt "atklātam", lai ņemtu vērā vēl neparedzētus apstākļus nākotnē. .
3. Turklāt pašreizējais gaisa pasažieru regulējums atbildībai neierobežo pat ārkārtas apstākļos, piemēram, vulkāns vai liela krīze, kur dažos gadījumos valsts iestādes mobilizējas, lai palīdzētu ieslodzītajiem pilsoņiem. Komisija ierosina ieviest ierobežojumu uz 3 naktīm, lai nodrošinātu pasažieriem pārliecību par nepieciešamo aprūpi tādos apstākļos kā sniegs, vētras, streiki (balstīta praktiska pieredze gandrīz desmit gadu laikā rāda, ka 3 naktis sedz pasažieru vajadzības). Tas arī dotu aviosabiedrībām zināmu paredzamību, plānojot pasažieru tiesības. Parlaments ierosina paaugstināt ierobežojumu līdz 5 naktīm.
4. Visbeidzot, Parlaments ierosina uzlikt aviosabiedrībām pienākumu apdrošināties bankrota (maksātnespējas) gadījumā. Mērķis ir nodrošināt, lai pasažieriem tiktu atlīdzinātas biļešu izmaksas un iesprostoti pasažieri tiktu repatriēti. Komisija ir nobažījusies, ka šāds sistēmisks pasākums dubultotu pašreizējās aviopasažieru regulas izmaksas uzņēmumiem un ka šīs izmaksas pēc tam tiktu pārnestas uz pasažieriem viņu aviobiļešu cenās. Šīs pasažieru izmaksas var būt nesamērīgas ar problēmas mērogu: pēdējo desmit gadu laikā maksātnespēja bija skārusi tikai 0.07% no visiem turp un atpakaļ reisiem, un no tiem 0.07% tikai 12% no cietušajiem pasažieriem. Turklāt Komisija 18. gada 2013. martā pieņēma paziņojumu par pasažieru aizsardzību aviokompānijas maksātnespējas gadījumā. Tā mērķis ir risināt problēmu, izmantojot vairākus ieteikumus par preventīviem pasākumiem, kā arī ar dalībvalstu iestāžu un nozares pieprasītajām darbībām. bankrota gadījumā.

Nākamie soļi

Dalībvalstis jūnijā sanāks Transporta padomē, lai vienotos par nostāju (Vispārējā pieeja) attiecībā uz Gaisa pasažieru tiesību direktīvas pārskatīšanu.

reklāma

Ņemot vērā laika ierobežojumus, detalizētas sarunas starp Parlamentu, Padomi un Komisiju par priekšlikumu detaļām parasti sāktos pēc Eiropas Parlamenta vēlēšanām.

Lai iegūtu vairāk informācijas, noklikšķiniet šeit un šeit.

Sekojiet priekšsēdētāja vietnieks Kallas uz Twitter

Dalieties ar šo rakstu: