Savienoties ar mums

Klimata-neitrālā ekonomika

Ilgtspējīgas aviācijas degvielas (SAF) atslēga neto nulles sasniegšanai

AKCIJA:

Izdots

pirms 3 mēnešiem

on

Mēs izmantojam jūsu pierakstīšanos, lai sniegtu saturu jūsu piekrišanas veidā un uzlabotu mūsu izpratni par jums. Abonementu varat anulēt jebkurā laikā.

Ilgtspējīgas aviācijas degvielas (SAF) iekļaušana ES Net-Zero Industry Act ir tikai pirmais solis pasaulē vadošās SAF nozares attīstībā Eiropā. Eiropas aviācijas nozare atzinīgi vērtē SAF kā stratēģiskas dekarbonizācijas tehnoloģijas iekļaušanu ES Neto nulles nozares likumā (NZIA). Tas ir priekšnoteikums, lai pavērtu ceļu spēcīga, globāli konkurētspējīga ES SAF tirgus attīstībai, kam savukārt būs izšķiroša nozīme atjaunināto ES 2040. gada klimata mērķu sasniegšanā. Taču ir vajadzīga turpmāka politikas veidotāju rīcība.

 Reaģējot uz SAF kā “stratēģiskas neto nulles tehnoloģijas” iekļaušanu ES Net Zero Industry Act, piecas vadošās Eiropas aviācijas asociācijas, kas pārstāv Eiropas aviokompānijas, lidostas, civilās aeronautikas nozari un aeronavigācijas pakalpojumu sniedzējus, kas ir cieši partneri, izmantojot DESTINATION. 2050. gada alianse — aicina ES politikas veidotājus iet tālāk, lai nodrošinātu, ka Eiropa attīsta pasaulē vadošo SAF nozari, kas būs ļoti svarīga, lai Eiropas aviācija līdz 2050. gadam sasniegtu neto nulles oglekļa emisijas atbilstoši ES klimata ambīcijām.

SAF iekļaušana NZIA ir vēl savlaicīgāka pēc ES ieteikuma šonedēļ atjaunināt 2040. gada klimata mērķus. Eiropas Komisijas paziņojumā, kurā ieteikts jaunais mērķis, skaidri atzīta nepieciešamība novērst šķēršļus SAF izvietošanai plašā mērogā, piešķirot aviācijas nozarei prioritāru piekļuvi izejvielām un ieviešot stimulus, lai novērstu cenu atšķirības starp SAF un parasto petroleju. SAF ir būtiska sastāvdaļa, kas ļaus Eiropas aviācijai paātrināt dekarbonizāciju, pilnībā saskaņojot to ar bloka vērienīgo klimata programmu.

Ir sākusies starptautiskā sacensība, lai kļūtu par SAF līderi, un ir nepieciešami turpmāki politikas stimuli, lai palielinātu ražošanu un ieviešanu, lai Eiropa kļūtu par līderi globālajā konkurencē par SAF. Tie ietver SAF elastības mehānisma pagarināšanu pēc 2034. gada; pašreizējā 20 miljonu kvotu sliekšņa un 2030. gada termiņa pagarināšana saskaņā ar SAF kvotu mehānismiem; palielināts finansiālais atbalsts SAF attīstībai, tajā skaitā ar Inovāciju fonda starpniecību, kā arī vienkāršota šo fondu piekļuves administratīvā procedūra.

Par DESTINATION 2050

Eiropas aviācijas nozare kopā ir gatava vadīt ceļu aviācijas radīto CO2 emisiju samazināšanā līdz 2030. un 2050. gadam, padarot lidošanu ilgtspējīgāku ilgtermiņā. 2021. gada februārī Eiropas aviokompānijas, lidostas, civilās aeronautikas nozare un aeronavigācijas pakalpojumu sniedzēji izstrādāja kopīgu ilgtermiņa redzējumu, kā arī konkrētus risinājumus sarežģītajam izaicinājumam, proti, sasniegt nulles CO2 emisijas visos lidojumos, kas izlido no ES, Apvienotās Karalistes un EBTA. Līdz 2050. gadam. Nīderlandes Karaliskā Aerokosmiskā centra (NLR) un SEO Amsterdam Economics neatkarīgais ziņojums parāda, kā visu ieinteresēto personu, tostarp ES un valstu valdību, darbību kombinācija četrās galvenajās jomās varētu panākt ievērojamu CO2 emisiju samazinājumu saskaņā ar ES. klimata mērķi. Tie ietver: gaisa kuģu un dzinēju tehnoloģiju (tostarp hibrīda, elektriskās un ūdeņraža piedziņas) uzlabojumus, ilgtspējīgas aviācijas degvielas (SAF) izmantošanu gan fiksētu, gan rotējošu spārnu platformām, ekonomisko pasākumu īstenošanu un gaisa satiksmes pārvaldības (ATM) un gaisa kuģu uzlabojumus. operācijas. Lai iegūtu vairāk informācijas, apmeklējiet www.destination2050.eu

reklāma

Dalieties ar šo rakstu:

Saistītās tēmas:
EU Reporter publicē rakstus no dažādiem ārējiem avotiem, kas pauž dažādus viedokļus. Šajos pantos paustās nostājas ne vienmēr atbilst EU Reporter nostājai.
reklāma

trending