Savienoties ar mums

ekonomija

Eiro 7: deputāti atbalsta jaunus noteikumus autotransporta emisiju samazināšanai 

AKCIJA:

Izdots

pirms 6 mēnešiem

on

Mēs izmantojam jūsu pierakstīšanos, lai sniegtu saturu jūsu piekrišanas veidā un uzlabotu mūsu izpratni par jums. Abonementu varat anulēt jebkurā laikā.

Vides komiteja pieņēma savus priekšlikumus piesārņojošo vielu emisiju samazināšanai un akumulatoru izturības prasību noteikšanai vieglajiem automobiļiem, furgoniem, autobusiem un kravas automašīnām.

Ceturtdien Vides, sabiedrības veselības un pārtikas nekaitīguma komiteja (ENVI) pieņēma savu nostāju par pārveidošanu ES noteikumi par mehānisko transportlīdzekļu tipa apstiprināšanu un tirgus uzraudzību (Euro 7) ar 52 balsīm par, 32 pret un vienam atturoties.

Atjaunināti izplūdes gāzu emisiju ierobežojumi

Deputāti piekrita Komisijas ierosinātajiem piesārņojošo vielu (piemēram, slāpekļa oksīdu, cieto daļiņu, oglekļa monoksīda un amonjaka) emisiju līmeņiem vieglajiem automobiļiem un ierosina papildu emisiju sadalījumu trīs kategorijās vieglajiem kravas automobiļiem, pamatojoties uz to svaru. Pieņemtajā tekstā ir ierosināti stingrāki ierobežojumi izplūdes gāzu emisijām, ko rada autobusi un lieljaudas transportlīdzekļi, tostarp reālās braukšanas emisijas. Ir iekļauti konkrēti piemērošanas termiņi dažādiem Euro 7 noteikumiem, kas saistīti ar visu paredzēto sekundāro tiesību aktu stāšanos spēkā, proti, pēc 36 mēnešiem (un no 1. gada 2030. jūlija maza apjoma ražotājiem) vieglajiem transportlīdzekļiem un pēc 60 mēnešiem (un no 1. gada 2031. jūlija maza apjoma ražotājiem) lieljaudas transportlīdzekļiem. Pašlaik spēkā esošās regulas (Euro 6/VI) tiks atceltas 1. gada 2030. jūlijā attiecībā uz vieglajām automašīnām un furgoniem, bet 1. gada 2031. jūlijā — attiecībā uz autobusiem un kravas automašīnām (salīdzinājumā ar attiecīgi 2025. un 2027. gadu, kā to ierosinājusi Komisija).

Mazāka daļiņu emisija no riepām un bremzēm, palielināta akumulatora izturība

Deputāti vēlas saskaņot ES aprēķinu metodikas un ierobežojumus attiecībā uz bremžu daļiņu emisiju un riepu nodiluma ātrumu ar starptautiskajiem standartiem, ko pašlaik izstrādā Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisija. Šie noteikumi attiektos uz visiem transportlīdzekļiem, arī elektriskajiem. Tekstā ir iekļautas arī augstākas minimālās veiktspējas prasības attiecībā uz automašīnu un furgonu akumulatoru ilgmūžību nekā tās, ko ierosinājusi Komisija.

Citi ierosinātie pasākumi ietver:

reklāma
  • Atjaunināta videi draudzīga transportlīdzekļa pase (EVP), kas satur tādu informāciju kā degvielas patēriņš, akumulatora stāvoklis, emisiju ierobežojumi, periodisko tehnisko pārbaužu rezultāti;
  • Stingrākas ekspluatācijas ilguma prasības transportlīdzekļiem, dzinējiem un piesārņojuma kontroles sistēmām;
  • Pienākums uzstādīt borta sistēmas, lai uzraudzītu vairākus parametrus, piemēram, pārmērīgu izplūdes gāzu emisiju, reālo degvielas un enerģijas patēriņu un vilces akumulatora stāvokli;
  • Īpaši noteikumi maziem un īpaši maziem ražotājiem.

referents Aleksandrs Vondra (ECR, CZ) teica: “Mēs esam veiksmīgi panākuši līdzsvaru starp vides mērķiem un ražotāju svarīgām interesēm. Būtu neproduktīvi īstenot vides politiku, kas kaitē gan Eiropas rūpniecībai, gan tās iedzīvotājiem. Ar mūsu kompromisu mēs kalpojam visu iesaistīto pušu interesēm un izvairāmies no galējām pozīcijām.

Nākamie soļi

Ziņojumu ir plānots pieņemt 2023. gada novembra I plenārsēdē, un tas veidos Parlamenta nostāju sarunās ar ES valdības par tiesību akta galīgo formu.

fons

Komisija 10. gada 2022. novembrī ierosināja stingrākus gaisa piesārņotāju emisiju standartus transportlīdzekļiem ar iekšdedzes dzinēju neatkarīgi no izmantotās degvielas. Pašreizējie emisiju ierobežojumi attiecas uz automašīnām un furgoniem (euro 6) un autobusiem, kravas automašīnām un citiem lieljaudas transportlīdzekļiem (Euro VI). Euro 7 priekšlikums ietver arī jaunus pasākumus, lai novērstu neizplūdes emisijas (mikroplastmasa no riepām un daļiņas no bremzēm) un prasības attiecībā uz akumulatora izturību.

Saskaņā ar Komisijas sniegto informāciju līdz 2035. gadam Euro 7 samazinātu slāpekļa emisijas no automašīnām un furgoniem par 35 % salīdzinājumā ar Euro 6 un par 56 % salīdzinājumā ar Euro VI attiecībā uz autobusiem un kravas automašīnām. Daļiņu emisija no vieglajām automašīnām un furgoniem būtu par 13% mazāka, bet no autobusiem un kravas automašīnām – par 39%, savukārt bremžu daļiņas būtu par 27% mazākas.

Vairāk informācijas 

Dalieties ar šo rakstu:

Saistītās tēmas:
EU Reporter publicē rakstus no dažādiem ārējiem avotiem, kas pauž dažādus viedokļus. Šajos pantos paustās nostājas ne vienmēr atbilst EU Reporter nostājai.
reklāma

trending