Svin savu 70. gadadienu – tā ir Doveras osta

Iespējams, ka tas ir pagājis zem radara, taču šomēnes aprit 70. gadadiena kopš nozīmīga Lielbritānijas orientiera.

Septiņus gadu desmitus tas ir "stāvējis kā neatņemama saikne starp Britu salām un Eiropu".

Attiecīgais orientieris ir Doveras osta, kurā atrodas viens no noslogotākajiem kuģu ceļiem pasaulē.

4. gada 1953. jūlijā pirmo reizi tika atvērtas Doveras ostas roll-on piestātnes, kas uz visiem laikiem pārveidoja prāmju satiksmi. Apmēram 70 gadus pēc ostas pirmo ro-ro prāmju piestātņu atvēršanas Doveras ostas valde saka, ka viņi "joprojām lepojas ar to, ka ir Doveras mantojuma pārvaldnieki un virza ostu jaunā laikmetā".

Mūsdienu Doveras osta katru gadu atvieglo Apvienotās Karalistes tirdzniecību 144 miljardu sterliņu mārciņu apmērā, veic 33% no visas tirdzniecības ar ES, kā arī veicina efektivitāti un inovācijas, kas, kā teikts, "nodrošinās, ka nākamie 70 gadi būs vēl pārtikušāki."

Ģeogrāfiskā stāvokļa dēļ Dovera gadsimtiem ilgi bija Lielbritānijas savienojums ar Eiropu, 1606. gadā saņemot karalisko hartu un 20. gadsimtā palīdzot vairāk nekā miljonam pasažieru šķērsot Lamanšu katru gadu. Tomēr pirms 1953. gada lielākā daļa pasažieru uz kuģiem iekāpa kājām no dzelzceļa pakalpojumiem, un lielākā daļa automašīnu tika iekrautas uz kuģiem un no tiem, izmantojot celtņus no atklātā klāja uz piestātni. Šī bija pirmā reize Apvienotajā Karalistē, kad ceļa tilts (vai “saites laidums”), kas tika savienots ar eņģēm, kas tika veiktas uz sauszemes, ļāva transportlīdzekļiem braukt tieši no piestātnes uz prāmi visos plūdmaiņas posmos.  

Reaģējot uz šo modernizāciju, parādījās lielāki, pakaļgala iekraušanas prāmji, un pasažieru ietilpība kanālā pieauga eksponenciāli. Satiksme caur Doveru strauji pieauga, jo ceļošana uz Eiropu ar savu automašīnu vasaras brīvdienās kļuva arvien populārāka.  

reklāma

Doveras ostas savienojuma inovācija arī pavēra ceļu pārmaiņām tirdzniecības pārvadājumos Apvienotajā Karalistē un Apvienotajā Karalistē vēlākajos gados, parādoties ro-ro-kravām. Tikai 25 gadus vēlāk ro-ro kravu pārvadājumi bija kļuvuši par Doveras ostas galvenās darbības galveno daļu.  

Komentējot jubileju, Dougs Banisters, Doveras ostas izpilddirektors, sacīja: "Doveras osta vienmēr ir bijusi un vienmēr būs Lielbritānijas tilts uz tirdzniecību ar Eiropu. Atklājot prāmju piestātnes 1953. gadā, tika paziņots, ka jaunās piestātnes "simbolizēs autobraucējiem mūsdienu Anglijas vārtu portālus, kas tik atbilstoši tika atklāti, sākoties jaunajai Elizabetes laikmetam". 

“Osta joprojām ir šādas inovācijas simbols 21. gadsimtā, lai gan ir trāpīgi, ka neilgi pēc Karoles laikmeta sākuma Doveras ostas ambīcijas tiek virzītas tālāk nekā jebkad agrāk; kad mēs strādājam pie savas misijas, lai nodrošinātu apmaiņu visā kanālā nākamajiem 70 gadiem un ilgāk.

Doveras osta gadsimtiem ilgi ir bijusi kā neatņemama saikne starp Britu salām un Eiropu, izvēlēta karaļu eja un stingrības un izturības bastions pasaules karu laikā. 

Bannister saka, ka 2023. gadā Doveras osta ir ilgtspējīgi vārti uz Eiropu, “ar ieviestiem pasākumiem, kas ļaus mums līdz 2025. gadam kļūt par nulles oglekļa neto”.

Viņš piebilst, ka Dovera atzinīgi vērtē arī jaunās tehnoloģijas, piemēram, hibrīda prāmja ienākšanu šogad.

"Doveras osta strādā gudrāk nekā jebkad agrāk, izmantojot digitālās tehnoloģijas un AI, lai atrastu viedus risinājumus savām ievērojamākajām problēmām un strādātu pie viedo un digitālo robežu īstenošanas."

Dalieties ar šo rakstu: