Naftas satricinājumi Bulgārijā, konservatīvie sabotē savu koalīcijas kabinetu

Bulgārijā notika piecas nepārliecinošas vēlēšanas, un lielāko daļu pēdējo 3 gadu amatā bija pagaidu kabineti – raksta Bojans Koutevskis, politikas zinātnes doktors, žurnālists.

Konservatīvie, kas valsti vadīja gandrīz desmit gadus, nebija apmierināti ar liberāļu jaunpienācēju pielaišanu pie galda. Tagad viņi ieved slazdā jaundzimušos politiķus, kas var gāzt koalīcijas kabinetu un likt vainu uzņemties liberāļiem, vienlaikus graujot valsts enerģētisko drošību.

Kopš jūnija, kad tika izveidots jaunais de facto koalīcijas kabinets, konservatīvie sāka sabotēt kabinetu, atsakoties iecelt kabineta locekļus. Tā ir skaidra zīme, ka viņi neplāno uzņemties valdības atbildību par gaidāmo enerģētikas krīzi un degvielas deficītu.

Spēlētāji aiz šī nepārdomātā kabineta

Jūlijā GERB ierosināja priekšlaicīgi pārtraukt Lukoil koncesiju naftas terminālam, kas apkalpo viņu naftas pārstrādes rūpnīcu netālu no Burgasas pilsētas. Tā ir vienīgā jēlnaftas ievešanas vieta Bulgārijā. Šis solis nepārprotami bija provokācija, kuras mērķis bija destabilizēt valdību, radot nestabilitāti degvielas tirgū. Cenu pieaugumu politiķi vērtē kā pieņemamu.

Augustā GERB ierosināja nojaukt Krievijas armijas pieminekli Sofijas pilsētā, pietiekami labi zinot, ka daļa liberāļu ir sociālisti, nostalģiski par Krievijas kultūras klātbūtni reģionā. Liberāļiem tagad ir jāizvēlas, vai zaudēt dažas balsis vai tikt nosauktiem par prokrieviskiem, saglabājot pieminekli.

1. septembrī sākās Saeimas rudens sesija, un GERB gatavojas dot pēdējo triecienu. Iepriekš viņi iesniedza Parlamentam patiešām kaitīgu priekšlikumu par pusotru gadu pirms termiņa atcelt atkāpi no naftas embargo, ko Bulgārijai piešķīrusi Brisele.

Dilemma

Tagad Bulgārija ar nepacietību gaida pašvaldību vēlēšanas oktobra beigās. Liberāļu spārns - partija "Pārmaiņas" saskaras ar dilemmu: ja viņi atbalstīs priekšlikumu atcelt naftas atkāpi, viņi būs atbildīgi par degvielas cenu kāpumu tieši pirms balsojuma, jo viņiem ir kontrole pār kabinetu. No otras puses, ja liberāļi atteiksies atbalstīt šo priekšlikumu, viņi tiks nosaukti par prokrieviskiem, tādējādi zaudējot daļu savu vēlētāju.

reklāma

No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka tas ir vienkāršs un glīts politisks triks, kas "Pārmaiņas" ieliek stūrī.

Tajā ir vairāk nekā šķiet.

Ja atkāpe tiks atcelta tik agri un vietējai naftas pārstrādes rūpnīcai nebūs laika dažādot piegādes nopietnu loģistikas problēmu dēļ, kas saistītas ar jēlnaftas nogādāšanu Melnajā jūrā caur Bosforu, var tikt apdraudēts viss ražošanas cikls. Eksperti saka, ka tas var ne tikai palielināt dīzeļdegvielas cenu nekontrolējamu, bet pat izraisīt īslaicīgu deficītu. Alternatīvu degvielas avotu par tādu cenu, kādu vietējie iedzīvotāji var atļauties, vienkārši nav.

Šobrīd nav arī atbilstošu transporta savienojumu, lai apmierinātu vietējo tirgu ar degvielas piegādēm no citiem reģiona ražotājiem. Pietiek teikt, ka degvielas tirgus Balkānu pussalā tiks saviļņots. Ziemeļmaķedonija tiks ietekmēta visvairāk, jo tā degvielu galvenokārt iegūst no Bulgārijas.

Bulgārijas rezerves neatrodas normatīvajos līmeņos, bet ir daudz zemākas – no 70% līdz 50% no normatīvajiem sliekšņiem, kas bija plānoti 90 dienām. Citiem vārdiem sakot, deficīts ir reāls drauds, neskatoties uz šobrīd šķietamo dīzeļdegvielas pārpilnību.

Diemžēl šī degvielas “apokalipse” jau ir likta uz spēles šajā politiskajā spēlē, un pulkstenis līdz galīgajam balsojumam par atkāpi tikšķ.

Šeit nāk vērpjot

Šīs atkāpes muļķības vēl vairāk veicina tas, ka dažiem GERB un MRF politiķiem ir iespēja degvielas biznesam atgriezties. Pirms dažiem gadiem viņi pat mēģināja sagrābt mazumtirdzniecības tirgus daļu, citi turpināja savus centienus un šodien viņiem pieder viena no lielākajiem mazumtirgotājiem valstī akcijas. Viņi atbalstīs Parlamenta ierosinājumu pret atkāpi, cerot, ka vietējās ražošanas traucējumi pakļaus tirgum deficītu, un viņi iesaistīsies un organizēs sūtījumus no kaimiņvalstīm, galvenokārt Turcijas, kur cenas ir viszemākās.

Klīst runas, ka balsojums par atkāpi tiks paātrināts dažu dienu laikā, bez sabiedriskās apspriešanas. Galu galā, kāpēc gan lai pilsoņiem būtu teikšana šādos biznesa jautājumos, vai ne?

Ja atkāpe paliks spēkā, tās termiņš beigsies 2024. gada beigās, taču līdz tam vietējai naftas pārstrādes rūpnīcai būs laiks atrast veidus, kā iegūt alternatīvu jēlnaftu un uzlabot tehnoloģisko procesu. Ministru kabinets un naftas pārstrādes rūpnīcas īpašnieki jau veido plānus, kā rīkoties.

Ja atkāpe tiktu atcelta tagad, tirgus nestabilitāte noteikti izvedīs cilvēkus ielās. Jaunais Ministru kabinets tiks gāzts, un liberāļi saskarsies ar zināmu nāvi. Cenu kāpumi ietekmēs visu reģionu, un mēs pat varam novērot dīzeļdegvielas trūkumu visos Balkānos.

Vēlas vairāk?

Un kā tas notika, tas nav pieejams vietējās ziņās, brīdinot cilvēkus par notiekošo? Kā jau nojaušat, cilvēkam, kuram Bulgārijā pieder divi lieli televīzijas kanāli un citi mediji, ir acs arī degvielas importa biznesā. Viņš ir slepens partneris vienā no lielākajiem degvielas mazumtirgotājiem un deputāta pienākumu izpildītājs, sponsorējot likumprojektu par atkāpes atcelšanu. Tas pats deputāts ir iekļauts ASV OFAC sankciju sarakstā, taču joprojām ir atbildīgs par daudziem uzņēmumiem un daudziem kolēģiem Bulgārijas parlamentā. Kā redzams publiski, viņš rāda ar pirkstu ASV par sankcijām pret viņu un par vietējo iedzīvotāju roku savīšanu, lai atbalstītu koalīcijas kabinetu.

Nav šaubu, kurš būs vainojams šajā nekārtībā. Tomēr šī ir paštaisīta problēma, ko radījusi vecmodīga alkatība un korupcija.

Dalieties ar šo rakstu: