Deputāti vēlas pastiprināt jaunos ES noteikumus par akumulatoru projektēšanu, ražošanu un utilizāciju 

Deputāti uzskata, ka jauni pasākumi attiecībā uz baterijām ir ļoti svarīgi pārejai uz aprites un klimatneitrālu ekonomiku, kā arī ES konkurētspējai un stratēģiskajai autonomijai. ENVI.

Vides, sabiedrības veselības un pārtikas nekaitīguma komiteja (ENVI) šodien (10. februārī) ar 74 balsīm par, astoņiem pret un XNUMX atturoties pieņēma savu nostāju par ierosinātajiem noteikumiem, kas regulēs visu akumulatoru izstrādājumu dzīves ciklu, sākot no konstrukcijas līdz dzīves beigas.

Deputāti piekrita Komisijas pieejai pārskatīt pašreizējos tiesību aktus, lai ņemtu vērā tehnoloģiju attīstību un grozītos noteikumus vairākās jomās, tostarp jaunas kategorijas "vieglajiem transporta līdzekļiem" (LMT) ieviešanu, piemēram, e-velosipēdiem. .

Baterijas, lai tās būtu ilgtspējīgākas, vieglāk izņemamas

Deputāti atbalstīja ierosinātos noteikumus par oglekļa pēdas nospieduma deklarāciju un marķējumu, dzīves cikla oglekļa pēdas maksimālo vērtību, kā arī minimālo reģenerētā kobalta, svina, litija un niķeļa līmeni no atkritumiem, lai tos izmantotu jaunās baterijās. Līdz 2024. gadam pārnēsājamām ierīcēm, piemēram, viedtālruņiem, un LMT akumulatoriem jābūt izstrādātiem tā, lai patērētāji vai neatkarīgi operatori varētu viegli un droši izņemt un nomainīt. Deputāti arī uzstāj, ka ir jāizvērtē iespēja ieviest standartus dažādiem uzlādējamo akumulatoru kopējiem lādētājiem.

Akumulatoru ražošanas nozares pienākums veikt vērtību ķēdes uzticamības pārbaudi

Deputāti vēlas, lai visi ekonomikas dalībnieki, kas laiž akumulatorus ES tirgū, ievērotu prasības, kas attiecas uz riskiem saistībā ar izejvielu, ķīmisko vielu un otrreizējo izejvielu iegūšanu, apstrādi un tirdzniecību, kas bieži ir koncentrētas vienā vai vairākās valstīs. Deputāti vēlas, lai akumulatoru nozare ievērotu starptautiski atzītus uzticamības pārbaudes standartus visā to vērtību ķēdē.

reklāma

Paaugstinātas ambīcijas attiecībā uz atkritumu apsaimniekošanu

Ziņojumā deputāti aicina noteikt stingrākus savākšanas mērķus portatīvajām baterijām (70 % līdz 2025. gadam, salīdzinot ar Komisijas sākotnējo priekšlikumu par 65 %; un 80 % līdz 2030. gadam 70 % vietā). Tie arī ievieš minimālās savākšanas likmes LMT akumulatoriem (75% līdz 2025. gadam un 85% līdz 2030. gadam). Jāsavāc visi izlietotie automobiļu, rūpniecisko un elektrisko transportlīdzekļu akumulatori.

referents Simona Bonafe (S&D, IT) teica: “Pirmo reizi Eiropas tiesību aktos Bateriju regula nosaka holistisku noteikumu kopumu, kas regulē visu produkta dzīves ciklu no projektēšanas fāzes līdz kalpošanas laika beigām. Tādējādi tiek radīta jauna pieeja, lai veicinātu akumulatoru cirkularitāti, un ieviesti jauni ilgtspējības standarti, kam jākļūst par etalonu visā globālajā akumulatoru tirgū. Baterijas ir galvenā tehnoloģija ilgtspējīgas mobilitātes veicināšanai un atjaunojamās enerģijas uzglabāšanai. Lai sasniegtu zaļā kursa mērķus un piesaistītu investīcijas, likumdevējiem ir jācenšas ātri pieņemt skaidrus un vērienīgus noteikumus un termiņus.

Nākamie soļi

Paredzams, ka ziņojums tiks pieņemts marta plenārsēdē, un tas veidos Parlamenta nostāju sarunās ar ES valdībām par tiesību akta galīgo formu.

fons

2020. gada decembrī Komisija iesniedza a regulas priekšlikums par baterijām un izlietotajām baterijām. Priekšlikuma mērķis ir stiprināt iekšējā tirgus darbību, veicināt aprites ekonomiku un samazināt ietekmi uz vidi un sociālo jomu visos bateriju dzīves cikla posmos. Iniciatīva ir cieši saistīta ar Eiropas Zaļais darījums, tad Apļveida Ekonomika rīcības plāns un Jaunā rūpniecības stratēģija.

Vairāk informācijas 

• Referenta video paziņojums (10.02.2022.)  
• Procedūra fails  
• likumdošanas vilciens  
• EP izpētes instruktāža: jauns ES tiesiskais regulējums akumulatoriem: ilgtspējības prasību noteikšana (2021. gada jūlijs)  
• Referentes profils: Simona BONAFÈ (S&D, IT)  
• Bezmaksas fotogrāfijas, video un audio materiāli – aprites ekonomika  

Dalieties ar šo rakstu: