Galveno digitālo platformu ekonomiskais regulējums: labākais veids, kā iznīcināt Eiropas digitālo ekonomiku

Tā kā Eiropas līderi atzinīgi vērtē aviokompānijas Airbus panākumus duopolī ar Boeing, viņi gatavojas novērst jebkādas līdzīgu panākumu iespējas digitālajā nozarē, raksta Pjērs Bentata (attēlā, zemāk).

Francijas un Nīderlandes priekšlikuma, kas tagad gūst Eiropas uzmanību, mērķis ir noteikt īpašus noteikumus galvenajām digitālajām platformām, lai ierobežotu to ietekmi tirgū. Šādas regulas mērķis ir diezgan acīmredzams: lielie amerikāņu “tehnoloģiju” uzņēmumi un jo īpaši tā sauktie GAFAM - Google, Apple, Facebook, Amazon un Microsoft - un NATU - Netflix, Airbnb, Twitter un Uber.

Saskaņā ar vairākiem ziņojumiem šiem uzņēmumiem ir monopolstāvoklis, kas galu galā kaitē Eiropas lietotājiem. Precīzāk, šie uzņēmumi tiek apsūdzēti par to, ka kontrolē tirgus, kurā viņi darbojas, pamatojoties uz viņu nozīmīgajām tirgus daļām. Tomēr šie paši ziņojumi atzīst, ka tie ļauj definēt šos tirgus. Šajā kontekstā tiek apgalvots, ka platformām, kas tiek uzskatītas par pārāk lielām, jāievieš īpašs regulējums: patiesa regulēšana pēc lieluma, pamatojoties uz tādiem kritērijiem kā apgrozījums, tirgus daļa un piedāvāto pakalpojumu daudzveidība, kurā nekad netiek ņemta vērā patērētāju apmierinātība vai ekonomiskie ieguvumi sabiedrībai kopumā.

Praksē, kad uzņēmums ir definēts kā "strukturējoša" digitālā platforma, uzņēmumam, cita starpā, būs jāsniedz informācija par saviem algoritmiem (kā mēs lūgtu šefpavāru atklāt recepšu noslēpumu), lai kopīgotu savus datus ar tās konkurentiem un vēl svarīgāk ir iepriekš iepazīstināt savas uzņēmējdarbības attīstības stratēģijas Eiropas regulatoram, kurš izlems, vai stratēģija ir aizliegta vai nē, atkarībā no tā, vai tā varētu būtiski palielināt uzņēmumu tirgus daļu. (Šis pēdējais priekšlikums ir definēts kā jaunas “monopolizācijas ļaunprātīgas izmantošanas” ieviešana, kas īpaši paredzēta lielām platformām). Īsāk sakot, lai arī viņi to noliedz, šādu noteikumu virzītājiem ir tikai viens mērķis: regulēt lielās platformas, jo tās ir lielas, neatkarīgi no to panākumu iemesla un konkurentu esamības.

Papildus regulatora pilnīgas patvaļas juridiskajam riskam - kā objektīvi novērtēt uzņēmuma ietekmi uz patērētājiem, pamatojoties tikai uz tā lielumu? -, kā arī politiskais risks, ka tirdzniecības protekcionisms varētu saasināties, kā tas bija gadījumā ar "GAFA nodokli" - kādas būs šīs jaunās regulas acīmredzamās sekas?

No tīri ekonomiskā viedokļa tā saglabās status quo, nevis veicinās konkurenci. Tas ir saistīts ar faktu, ka neviena topošā platforma nebūs gatava augt un uzņemties risku nonākt "melnajā sarakstā". Turklāt jēdziens “monopolizācijas ļaunprātīga izmantošana” nozīmē, ka jebkura potenciāli efektīva stratēģija, kuras rezultātā palielināsies tirgus daļa, varētu tikt aizliegta: citiem vārdiem sakot, būtu atļautas tikai acīmredzami neefektīvas stratēģijas, ti, tādas, kuras neviens paņems!

Šajā status quo vai drīzāk šajā kritumā lielākie zaudētāji būs Eiropas pilsoņi, kuriem būs liegta pašreizējā platformu sniegto pakalpojumu jauninājumu un attīstības dinamika. Patiešām, ko aizmirst regulatīvo risinājumu virzītāji, iemesls tam, kāpēc lielākās platformas turpina ieviest jauninājumus un iegulda līdzekļus jaunos risinājumos, ir fakts, ka tās visas konkurē, lai apmierinātu patērētājus, kuriem ir izvēle starp desmitiem konkurentu. Lai gan lielākā daļa cilvēku savus pētījumus veic Google meklēšanā, tas nav saistīts ar alternatīvu trūkumu - Qwant, DuckDuckGo, Ecosia, Yandex, Yahoo -, bet gan par iepriekšējo efektivitāti. Tāpat tie, kuriem nepatīk Amazon, var viegli vērsties Walmart, Otto, JD.com vai eBay, nosaucot tikai slavenākos. Tā pati realitāte valda visās jomās: pārlūkprogrammās, “mākoņu” pakalpojumos, straumēšanas platformās vai sociālajos tīklos. Patiesībā konkurentu ir simtiem, un šie "milži" paši savstarpēji sīvā konkurencē.

reklāma

Ar regulu, kuras mērķis ir ierobežot platformu lielumu, tas viss beigsies. Platformām vairs nebūs iespēju ieviest jauninājumus, un tām vairs nebūs tiesību uzlabot savus pakalpojumus, jo tas palielinātu to pievilcību. Tas arī palēninās jaunu digitālo risinājumu rašanos, kas varētu uzlabot tāldarbu un stiprināt individuālo autonomiju.

Tā vietā, lai veicinātu nozīmīgas Eiropas digitālās platformas pieaugumu, šī regula atņems eiropiešiem platformas, kuras viņi vērtē un izmanto katru dienu. Lai gūtu labumu no jauninājumiem un jauniem pakalpojumiem, viņiem būs jālido ar lidmašīnu un jādodas uz Amerikas Savienotajām Valstīm un Ķīnu. Cerams, ka viņi to izdarīs ar Airbus.

Pjērs Bentata ir ekonomikas profesors un Rinzen Conseil prezidents. Viņš ir ieguvis doktora grādu ekonomikā un LL.M ir civiltiesības. Viņš ir regulēšanas ekonomiskās analīzes speciālists un ir publicējis vairākus ziņojumus par digitālo ekonomiku un digitālajām platformām.

Dalieties ar šo rakstu: