Savienoties ar mums

EU

Lielbritānija dod “zaļo signālu” galvenajam dzelzceļa projektam # HS2

AKCIJA:

Izdots

on

Mēs izmantojam jūsu pierakstīšanos, lai sniegtu saturu jūsu piekrišanas veidā un uzlabotu mūsu izpratni par jums. Abonementu varat anulēt jebkurā laikā.

Lielbritānijas premjerministrs Boriss Džonsons (attēlā) otrdien (11. februārī) deva zaļo gaismu ātrgaitas dzelzceļa projektam, kas savienos Londonu ar Anglijas ziemeļdaļu, sakot, ka viņš stingrāk ķersies pie projekta, kas atpaliek no grafika, un miljardiem mārciņu pārsniegs budžetu, atklāj: Sarah Young.

Pazīstama kā HS2, ātrgaitas līnija samazinās laika posmu un palielina Lielbritānijas pārpildītā tīkla ietilpību, ļaujot Lielbritānijai panākt tādas valstis kā Francija un Spānija, kurām ir plašs ātrgaitas dzelzceļš.

Džonsons, kurš decembrī nodrošināja satriecošu vēlēšanu uzvaru, uzvarot pilsētas visā Anglijas ziemeļdaļā, otrdien likumsargiem sacīja, ka viņš atjaunos disciplīnu Eiropas lielākajam infrastruktūras projektam pēc tā izmaksu pieauguma.

"Kabinets ir devis zaļo signālu ātrgaitas sliedēm," viņš sacīja Parlamentam.

"Mēs to darīsim, un, lai nodrošinātu to bez papildu izmaksām vai grafika, mēs rīkojamies izlēmīgi, lai atjaunotu programmas disciplīnu."

Pagājušajā gadā tika veikts pārskats par to, vai HS2 vispār būtu jāturpina, pēc tam, kad tā paredzamās izmaksas pieauga līdz ziņotajiem 106 miljardiem sterliņu mārciņu (137 miljardiem dolāru), gandrīz divkāršot rēķinu pirms pieciem gadiem.

Džonsons sacīja, ka atbalsta HS2 kā daļu no plašākas Lielbritānijas transporta infrastruktūras uzlabošanas, ieskaitot autobusu un veloceliņu uzlabojumus, uzsverot plānu izveidot integrētus savienojumus starp Anglijas ziemeļu reģioniem.

Tas atbilst Džonsona prioritātei “izlīdzināt” valsti, investējot transporta savienojumos ārpus Londonas.

reklāma

HS2, kam sākotnēji tika piešķirts valdības apstiprinājums 2012. gadā, pirms pagājušajā gadā sāka uzdot jautājumus par tā nākotni, savienos Londonu ar Birmingemu Anglijas centrā, kas pazīstama kā pirmā fāze, pirms sadalīšanas divās daļās un došanās uz Mančestru rietumos, bet Līdsu - līdz Austrumi.

Valdība HS7.4 jau ir iztērējusi 2 miljardus mārciņu, neparedzot nevienu ceļu. Fiziskais darbs ir sācies, bet ēkas ir nojauktas, zemes gabals notīrīts un komunālie pakalpojumi ir mainīti.

HS2 pretinieki ir teikuši, ka lētāk un ātrāk varētu tērēt naudu esošo pakalpojumu uzlabošanai parastajās līnijās, bet HS2 atbalstītāji saka, ka esošā trase, no kuras liela daļa tika uzbūvēta Viktorijas laikmetā, jau ir pilna un jauninājumi nesniegs pietiekami daudz jauna ietilpība.

($ 1 = 0.7744 mārciņas)

Dalieties ar šo rakstu:

EU Reporter publicē rakstus no dažādiem ārējiem avotiem, kas pauž dažādus viedokļus. Šajos pantos paustās nostājas ne vienmēr atbilst EU Reporter nostājai.
reklāma

trending