Ne tikai Eiropa: # Ukraina uzliek "piespriestās" sankcijas pret #Russia

Saskaņā ar nesen notikušo EP deputātes Rebekas Harmsas paziņojumu pēc agresijas Azovas jūrā o Eiropas Savienība gatavo jaunas sankcijas pret Krieviju. Tikmēr Ukrainā, iespējams, sāksies skandāls “ukraiņu stila” sankciju dēļ. Neskatoties uz visiem K noteiktajiem ierobežojumiemyiv pret agresoru valsti, Krievijas uzņēmumiem turpina peļņa Ukrainas teritorijā. Īpaši situācija transporta jomā in o dzelzceļš sektors ir vissarežģītākā. Izrādās, ka sankcijas “pasūtīja” Krievijas bizness

Kā ziņo avots no Ukrainas monopola PJSC Ukrzaliznytsia, Ukrainas noteiktās sankcijas pret Krievijas dzelzceļa kompānijām tika pasūtītas un sagatavotas ar aktīvu ietekmīgu Krievijas uzņēmēju palīdzību. Ir ierosināts, ka sankcijas tika noteiktas tikai pret noteiktām struktūrām, kas zaudējušas klientus Ukrainā un Krievijā. Pēc šo sankciju ieviešanas lielākā daļa kravu īpašnieku vienkārši sāka izmantot citu Krievijas uzņēmumu pakalpojumus. Bet lieta ir tāda, ka tie lobisti, kas atbalsta Krievijas Federācijas sankcijas, tagad ir parādā Kijevai par palīdzību cīņā pret konkurentiem.

"Šīs sankcijas piedāvāja viens no lielākajiem Krievijas dzelzceļa operatoriem - Federālā kravu pārvadājumu kompānija (FFC). Uzņēmuma vadītājs Aleksejs Taichers palīdzēja sastādīt pirmos sarakstus. Vēlāk, izmantojot savus sakarus Ukrainas pārvaldes iestādē, viņš lobēja savas personas norādi. kravu un loģistikas direktora amatam Ukrzaliznycijā. Par šīs nodaļas vadītāju kļuva Maksims Kušnirčuks  pirms tika izveidots saraksts par otro sankciju piemērošanas posmu 2017. gadā. Pēc šī saraksta izveidošanas un uzdevuma izpildes Kushnirchuk izstājās brīvprātīgi ", - apgalvoja anonīms avots no Ukrzaliznytsia.

Avots arī piebilda, ka Krievijas vagoni turpina pārvietoties pa Ukrainu, nesot peļņu to īpašniekiem Krievijas Federācijā. Pēc sabiedriskās organizācijas Europatrol eksperta Viačeslava Konovalova teiktā, mūsdienās Ukrainā ir milzīgs kravas vagonu deficīts. Pārsvarā šis deficīts ir mākslīgs. Tāpēc krievu vagoni turpina darboties Ukrainā.

“Piemēram, Izmailā uz kravas var redzēt daudz šo tā saukto krievu vagonu tīkls - andy numuri parādīt, ka viņi ir reģistrēti kā ukraiņi... Vagoni ir reģistrēti kā ukraiņi, jo Ukrainā ir traģisks vagonu deficīts ”- Konovalovs saka.

Eiropas Savienība var apsūdzēt Kijevas varas iestādes par piekāpšanos, ņemot vērā faktu, ka Ukrainā joprojām darbojas agresorvalsts vagoni. Tomēr, kā norāda avots no Ukrzaliznytsia, kaut kādā veidā selektīvas sankcijas ir noderīgas. Pateicoties šai pieejai, Kijevai izdevās uzpirkt krievu uzņēmējus, kuri apmeklē augsta līmeņa Maskavas birojus, lai gan vēl nav skaidrs, kā šādi savienojumi tiks izmantoti.

reklāma

Federālā kravu pārvadājumu kompānija acīmredzami ir parādā Ukrainas pārvaldībai, jo Krievijas konkurentu neielaišana Ukrainas tirgū šim uzņēmumam rada milzīgu peļņas pieaugumu.

Pēc bijušā Ukrainas infrastruktūras ministra vietnieka Vladimira Šulmeistera teiktā, sankcijas Ukrainā ir korporatīvo karu rīks. Jo tuvāk jūs esat varas iestādēm, jo ​​vairāk iespēju jums atbrīvoties no konkurentiem tirgū.

"Tagad, kad skatāties uz uzņēmumiem, par kuriem piemērotas sankcijas, jūs pastāvīgi brīnāties - kā viņi iekļuva šajā sarakstā? Un viņi nonāca tur, jo šie uzņēmumi ir piegādātāji kaut kam konkurētspējīgam ar citiem Krievijas uzņēmumiem. Un, lai atbrīvotos no konkurenta, viņi vienkārši iekļaujiet viņu sankciju sarakstā ", - Šulmeisters saka.

Kas tiek sodīts?

Saskaņā ar PJSC Ukrzaliznytsia avotu, federālās kravu pārvadājumu kompānijas galvenais konkurents bija Krievijas pirmā kravu pārvadājumu kompānija (Freight One): tā ir lielākā šīs sfēras kompānija Krievijas Federācijā ar 170,000 XNUMX vagonu floti. Vēl viens konkurents bija tā meitas struktūra AS Freight One Ukrainā. Tagad Ukrainā šim uzņēmumam ir pilnībā aizliegta tranzīta satiksme, imports un eksports. Pēc vienas kravas aiziešanas no Ukrainas kravu īpašnieki sāka izmantot ar Federālo kravu pārvadājumu uzņēmumu saistīto struktūru pakalpojumus; it īpaši LLC Zhefko Ukraine pakalpojumi, kas sevi pozicionē kā Francijas uzņēmumu. Tomēr patiesībā, saskaņā ar informācija no oficiālās vietnes federālās kravu pārvadājumu kompānijas uzņēmums Zhefko Ukraine ir saistīts ar a / s Federal Freight Company.

Turklāt tika sodītas arī AS Sberbank Leasing, SG-Trans, OilTransService, First Freight Company, Promtransinvest, First Freight Company Ukrainā, Rail 1520 Service, Agrocomplex, Aston Food and Foods Ingredients. Interesanti, ka sankciju otrā posma laikā Alekseja Taichera FFC tika iekļauta sankciju sarakstā. Kāpēc tikai tagad, nevis kopš 2015. gada?

Avots Ukrzaliznytsa paskaidroja, ka šāds solis patiešām ir svarīgs. Pēc sankciju pirmā posma bija grūti aizdomāties, ka FFC ir izveidojis dažas shēmas ar Ukrainas varas iestādēm pret Krievijas uzņēmumiem, jo ​​sankcijas 2015. gadā neietekmēja vairākus lielus Krievijas uzņēmumus. Otrais posms Ukrainas tirgū sankcionēja vēl daudzus dzelzceļa transporta uzņēmumus. Tāpēc bija ārkārtīgi riskanti neiekļauties sankciju sarakstā. Turklāt, atrodoties sarakstā, uzņēmumam nav nodarīts kaitējums. Tātad tas ir iemesls.

"Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Federālā kravu pārvadājumu firma iznomāja vagonus no uzņēmuma UVZ-Logistic, korporācijas Uralvagonzavod transporta meitasuzņēmuma. Pagājušajā gadā pēc Krievijas prezidenta Putina pavēles UVZ-Logistic un Uralvagonzavod tika nodoti valsts korporācijai "Rostec". Pēdējais turpināja izskatīt lietu, cenšoties noskaidrot, kāpēc tika noslēgts nelabvēlīgais vagonu nomas darījums un galu galā pieprasīja no Federālās kravu pārvadājumu kompānijas atdot ritošo sastāvu. Tādējādi federālā kravu pārvadājumu kompānija jau iepriekš zināja, ka viņiem vagoni būs jāatdod. Līdz ar to sankcijas uzņēmumam neko nenozīmēja, jo tam bija ļoti maz vagonu no savas puses. Bet tā vietā FFC Ukrainā ir vairāki saistītie uzņēmumi, kas, pateicoties sankcijām no 2015. līdz 2018. gadam, ieguva milzīgu klientu loku, kas iepriekš izmantoja Freight One un citu Krievijas Federālās kravas kompānijas Krievijas konkurentus. ” - paskaidroja avots.

Pēc avota teiktā, Ukrainas varas iestādes nevarēja atklāti noslēgt skandalozus darījumus ar Federālo kravu pārvadājumu uzņēmumu. Galu galā uzņēmumam kopš 2014. gada bija zināmas transporta intereses okupētajā Krimā. Tad tas piegādāja celtniecības materiālus Kerčas tilta celtniecībai, un laika posmā no 2015. līdz 2016. gadam tas pārvadāja gandrīz 70 tūkstošus tonnu kravas. Un vissliktākais ir tas, ka tas piegādāja munīciju separātistiem DPR un LPR Ukrainas austrumos. Ja Rietumu partneri par to visu uzzinātu, Ukraina ar to netiktu galā. Bet palīdzībai federālajam kravu pārvadājumu uzņēmumam acīmredzami ir arī dažas priekšrocības, kas var atsvērt risku zaudēt reputāciju.

Galu galā, kas ir Aleksejs Taichers? Pēc izdevēja Kommersant teiktā, viņam bijuši labi biznesa sakari ar bijušo AAS Krievijas dzelzceļa viceprezidentu Salmanu Babajevu.

Iepriekš viņi bija strādājuši kopā First Freight Company, kas pieder oligarham Vladimiram Lisinam.

Turklāt Alekseja Taičera partneris citā uzņēmumā SG-Trans ir Babajeva kunga dēls.

Patiesībā tas izrādās, Taicher kungs patiešām ir ļoti augsta ranga uzņēmējs. Ņemot vērā faktu, ka Federālā kravu pārvadājumu kompānija ir 100% Krievijas dzelzceļa meitasuzņēmums, tad Ukrainai "sētas durvis" Krievijas giganta augstākās vadības birojos nav slikts veids, kā iegūt labvēlīgu informāciju no augstākajām aprindām. Ir zināms, ka Krievijas dzelzceļa vadība sastāv no politiskiem darbiniekiem un tiek vadīta no Kremļa.

Varbūt Rietumu partneriem nevajadzētu steigties pārmest Ukrainai dubultstandartus sankcijās pret Krievijas biznesu. Ja beidzot tiek apstiprināts, ka Krievijas kapitāla alkatības dēļ un pateicoties Ukrainas pārvaldes tālredzībai, "Trojas zirgs" tika ievietots Krievijas Federācijas politiskajā vidē, šīs operācijas organizatori tiks apbalvoti. Bet mēs nevaram to teikt par Taicher kungu.

Maz ticams, ka šim kungam par spēli pret dzimteni tiks paglaudīts. Ja attiecīgajām varas iestādēm vajadzētu pamodināties, ka šī shēma ir saistīta ne tikai ar personīgo bagātināšanu, bet arī par politiku, tad augstākā līmeņa vadītāja personiskās izredzes būs ļoti neskaidras!

 

Dalieties ar šo rakstu: