#UKRailFares paredzams, ka nākamgad pieaugs 3.5%

Miljoniem strādnieku ir jāsaskaras ar 3.5% pieaugumu dzelzceļa cenas no janvāra.

Tarifu pārgājiens nāk pēc haosu vasaras daudziem vilcienu klientiem, pēc dzelzceļa laika grafika pārbūvēta zāģu skaita atcelšana un aizkavēšanās.

Precīzais pieaugums tiks paziņots trešdien, kad jūlijā tiek publicētas oficiālās inflācijas skaitļi.

Paredzamais pieaugums ir pēc patērētāju žurnāla Which? konstatēja, ka dzelzceļa uzņēmumi ir otrā vismazāk uzticētā rūpniecība Apvienotajā Karalistē.

Ekonomisti prognozē, ka mazumtirdzniecības cenu indeksa inflācijas rādītājs - skaitlis, ko Transporta departaments izmanto dzelzceļa tarifu pieauguma noteikšanai - palielināsies par 3.5%.

Šogad dzelzceļa tarifi pieauga par 3.6% - lielākais lēciens piecus gadus.

Kampaņas dalībnieki ir aicinājuši valdību iesaldēt dzelzceļa biļešu cenas un izmantot citu inflācijas rādītāju - Patēriņa cenu indeksu -, lai noteiktu cenu paaugstināšanos no dzelzceļa. PCI neņem vērā hipotekāro kredītu maksājumu izmaksas un ir mazāks nekā RPI.

Transporta departaments paziņoja, ka nodokļu maksātāji pamet tīklu vairāk nekā par 4 miljardiem mārciņu gadā. "Jebkurš braukšanas maksas pieaugums nav nevēlams, taču nav godīgi prasīt, lai cilvēki, kas nelieto vilcienus, maksātu vairāk par tiem, kas to izmanto," sacīja pārstāvis.

Braukšanas maksas pieaugums ietekmēs "jebkurā laikā" un dažas ārpus pīķa cenas, kā arī sezonas biļetes Anglijā un Velsā.

• Ziemeļi atceļ svētdiena dzelzceļa pakalpojumus vēlreiz
• Dzelzceļa kustības grafiks mainīts

Daži vilcienu lietotāji jau ir izlaiduši savu dusmu čivināt.

Žans Tjerijs sacīja: "Lai pamatotu jebkāda veida cenu paaugstināšanu, ir nepieciešams ievērojams pakalpojumu uzlabojums."

Cits lietotājs sacīja: "Vai kāds mums var paskaidrot, kāpēc mums ir vieni no augstākajiem vilcienu tarifiem Eiropā ar sliktākiem pakalpojumiem?"

Maijā dzelzceļa laika grafiku pārveidošana izraisīja plašu dzelzceļa traucējumus ar Ziemeļvalstīm, izveidojot pagaidu grafiku, kas katru dienu notika vairāk nekā 100 vilcienu, bet Thameslink, Southern and Great Northern arī ieviesa samazinātu pakalpojumu.

Svētdien Ziemeļīrijā tika atcelti pakalpojumi Liverpūlei, Lancashire un Greater Mančesterai. Pasaules kausa fināla dienā bija līdzīgs traucējums 5 augustā un visā Apvienotajā Karalistē.

Leiboristi aicināja valdību iesaldēt dzelzceļa tarifus maršrutos, kurus vissmagāk skārušas kustības grafika izmaiņas - Govia Thameslink, Arriva Rail North un First Transpennine Express kā "nelielu labas gribas žestu" pasažieriem.

Kampaņa par labāku transportu arī aicināja valdību iesaldēt cenas.

"Ņemot vērā haosu ap jauno grafiku, uzlabojumu trūkumu un nespēja sniegt kompensācijas. Valdība nevar turpināt pasažieriem teikt, ka braukšanas maksas paaugstināšana ir pamatota," sacīja pārstāvis.

Patērētāju grupa Kurš? minētie dzelzceļa tarifi kopš 40. gada ir palielinājušies par 2008% - vairāk nekā pusotru reizi augstāki nekā PCI inflācijas pieaugums tajā pašā laika posmā.

Dzelzceļa tarifu pieaugums notiek laikā, kad patērētāju organizācijas aptauja Kurš? konstatēja, ka vilcienu nozare ir Lielbritānijas otra vismazāk uzticamā patērētāju nozare.

Patērētāju apmierinātības institūcija Kuru? ka apmierinātība ar vilcienu operatoriem pirms desmit gadiem bija samazinājusies līdz 72% no 62%.

KuraPatērētāju ieskatu izsekotājs atklāja, ka 2018. gada jūlijā tikai 23% uzticējās vilcienu ceļojumiem. Tas ir sešu procentu punktu kritums, salīdzinot ar 2017. gada jūliju.

"Faktiski tas padara vilcienu braucienus par vienu no vismazāk uzticamajām patērētāju nozarēm, kuru līdz pēdējai vietai pārspēj tikai automašīnu dīleri," Kura teica.