Uzņēmējs iesūdz tiesā #TFL (Transports uz Londonu) par 200 miljoniem mārciņu

2008. gadā Ajit Chambers atrada veco karti, kurā bija uzskaitītas 26 pamestas metro stacijas Londonas centrā. Tas var likties kā piedzīvojumu kaperu sākums lielajā ekrānā, taču Čambsam vajadzēja uzreiz atpazīt sava atraduma potenciālu. Uzrakstot savas lieliskās shēmas pamatus uz sava Londonas dzīvokļa sienām, Adžits Čembers paņēma šo nelabvēlīgo sēklu un izaudzēja to par kaut ko ar lielu potenciālu.

Uzreiz pametot darbu, Čambs sāka strādāt, izstrādājot plānus šīs ienesīgās telpas pārvērst par vietām un tūrisma objektiem, paredzot 200 miljonu sterliņu mārciņu peļņu. Sadarbojoties ar toreizējo Londonas mēru Borisu Džonsonu un TFL, Ajits Čambers plānoja galu galā nodot savu prāta vadību iepriekš minētajam, pēc tam, kad bija paņēmis 7 miljonus sterliņu mārciņu no paredzētās 200 miljonu mārciņu peļņas normas.

Boriss Džonsons, kas pēc tam, kad tikās ar viņu, atbildēja pēc Chambers atbildēm, pat runāja par BBC Parliament TV par šo jautājumu, sacīdams: "mēs to darīsim, ja tas netiks maksāts par valsts naudas naudu."

Redzot, kā Chambers atraduši ieguldītāji, apejot šo šķērsli, tas nozīmēja, ka toreizējais Londonas mērs šo projektu verbāli apstiprināja!

Palātas iepriekš ieguldītājus ieguva, un tas nozīmē, ka valstij nebūs nekādu izmaksu. Palātas saņēma Parlamenta atzinību par viņa darbu un tikās ar premjerministru, lai apspriestu risku. Kolkas staigāja katru soli, lai nodrošinātu, ka neviens akmens nav palicis neapgriezts.

Viņš izveidoja strādnieku komandas un komandas un nosūtīja viņus uz Down Street - vienu no attiecīgajām vietām -, lai izmaksas varētu paredzēt un padarīt iespējamas. Sākotnējās sanāksmēs Borisa Džonsona uzdotie jautājumi par valsts izdevumiem tika apmierināti.

reklāma

Adžita Čambersa nodošanās savam plānam neļāva atstāt vietu pelēkajām zonām, un tas nozīmēja, ka viņa redzējums sāka piepildīties.

Tajā brīdī tas viss izklausās pietiekami draudzīgi, bet, ja mēs pāriesim septiņus gadus uz priekšu līdz mūsdienām, mēs palātas iesniegsim transportu Londonai tiesā par četrām dažādām apsūdzībām, un tiesas zālē notikušo notikumu sekas var radīt milzīgas sekas par galvaspilsētu.

Ajit Chambers apgalvo, ka TFL ne tikai ir mēģinājis nozagt viņa intelektuālo īpašumu, bet arī viņu ir vajājuši TFL augstākā līmeņa vadītāji. Pēc paša Kamersa vārdiem, viņš saka, ka šī tiesas prāva būs "lielākā tiesvedība Londonas transporta vēsturē".

Dalieties ar šo rakstu: