#EBMA: Eiropas velosipēdu ražotāju asociācija izsniedz ES antidempinga sūdzību, lai pārtrauktu Ķīnas e-bike dempingu

Eiropas Velosipēdu ražotāju asociācijas (EBMA) ģenerālsekretārs Moreno Fioravanti ir paziņojis: “Ķīnas dempinga e-velosipēdi pārpludina ES tirgu. Eiropas e-velosipēdi viņu vietējā tirgū ir nepietiekami un pārspīlēti ar ļoti subsidētiem, nelegāli dempinga ķīniešu e-velosipēdiem, kas pārdoti zem to ražošanas izmaksām.

"E-velosipēdu imports no Ķīnas ir strauji pieaudzis un tagad ir pieaudzis, un imports 2017. gada pirmajos septiņos mēnešos jau pārsniedza visu 2016. gada importa apjomu. E-velosipēdu imports no Ķīnas ES pieauga no faktiski nulles 2010. gadā. līdz līmenim, kas, visticamāk, 800,000. gadā pārsniegs 2017 XNUMX. Tāpēc mēs esam iesnieguši sūdzību Eiropas Komisijā, aicinot reģistrēt importa reģistrāciju un steidzamus antidempinga pasākumus attiecībā uz e-velosipēdiem no Ķīnas. EBMA arī sagatavo sūdzību par antisubsidēšanu. Mēs aicinām Eiropas Komisiju pēc iespējas ātrāk izmeklēt Ķīnas e-velosipēdu eksportētāju negodīgu tirdzniecības praksi, ”sacīja Fioravanti.

430,000 ķīniešu elektroniskie velosipēdi tika izlaisti vairāk nekā 2016, kas pārstāv 70% no visiem e-biketiem, kas ievesti no ārpus Eiropas. Ķīnas imports 2016 izteica ievērojamu 40% pieaugumu salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.

“Eiropas ražotāji izgudroja pedāļu tehnoloģiju“ Elektriski darbināmi velosipēdi ”(EPAC) un jaunāko jauninājumu - centrālo dzinēju sistēmu, kas revolucionēja nozari. Ar vairāk nekā 90,000 1 tiešu un netiešu kvalificētu darbinieku ES velosipēdu nozare e-velosipēdu attīstībā vien 2016. gadā ir ieguldījusi vairāk nekā XNUMX miljardu eiro. Tādējādi bez pasākumu ieviešanas būtu apdraudēti lieli ES ieguldījumi, inovācija un konkurētspēja, kā arī ievērojama nodarbinātība un vides aizsardzība, ”sacīja Fioravanti.

Saskaņā ar Eiropas Velosipēdu rūpniecības konfederācijas datiem e-velosipēdu ražošanas jauda 51. gadā Ķīnā bija 2016 miljons vienību un patēriņš 28 miljoni, tas nozīmē, ka Ķīnā ir pārmērīga jauda 23 miljonu e-velosipēdu apmērā, kas ir vairāk nekā desmit reizes pārsniedz kopējo Eiropas pieprasījumu. Satraucoši, ka Ķīnas Tautas Republikas 13. piecgadu plānā ir noteikts skaidrs 5. gada mērķis, ka "elektrisko velosipēdu eksports tiks dramatiski palielināts" un "vidējo un augstākās klases velosipēdu un litija akumulatoru elektrisko velosipēdu daļa tiks palielināta katru gadu līdz gads ".

Turpretī 2016. gada kopējā ES ražošana bija nedaudz virs 1 miljona e-velosipēdu, kas, kaut arī par 13% vairāk nekā iepriekšējā gadā, tomēr bija daudz mazāks nekā ES patēriņa pieaugums Ķīnas dempinga e-velosipēdu plūdu dēļ. Kopumā Eiropas tirgus ir uzplaukums, bet Ķīnas e-velosipēdu par dempinga cenām pieaugums strauji atņem ES ražotāju tirgus daļu un tikai dažu gadu laikā iznīcinās Eiropas ražošanu, ja vien netiks ieviesti likumīgi tirdzniecības aizsardzības pasākumi. ES.

“Eiropas Komisijai jāaptur Ķīna no e-velosipēdu dempinga un nekavējoties jāreģistrē imports, lai antidempinga maksājumus varētu piemērot ar atpakaļejošu datumu. Mēs esam pārliecināti, ka Eiropas Komisija konstatēs, ka Ķīna masveidā izlaiž e-velosipēdus un tas nodara būtisku kaitējumu Eiropas ražotājiem. Antidempinga pasākumi nepārprotami ir ES interesēs, jo e-velosipēdi ir stratēģiska, novatoriska nozare Eiropas videi draudzīgai un gudrai e-mobilitātes nākotnei, un visi Eiropas patērētāji un piegādātāji vēlas, lai ES vietējā ražošana plauktu, ”secināja Fioravanti.

reklāma

Dalieties ar šo rakstu: