Vēja enerģija var palīdzēt samazināt emisijas

Nozīmīgā starptautiskā konferencē tika teikts, ka jaunu tehnoloģiju ieviešana var palīdzēt kuģniecības nozarei samazināt oglekļa pēdas nospiedumu.

Kuģniecība rada aptuveni desmito daļu transporta CO2 emisiju un ir galvenais gaisa piesārņojuma avots. Pateicoties relatīvai bezdarbībai gadu desmitiem, tā ietekme uz vidi pieaug.

Taču konferencē par transporta nākotni tika dzirdēts, ka pāreja uz zaļo degvielu piedāvā tīrāku nākotni.

Šīs nedēļas pasākums daļēji ir iespēja Eiropas novatoriem un pētniekiem demonstrēt savus produktus un turpināt centienus, lai palīdzētu samazināt globālās siltumnīcefekta gāzu emisijas.

Viena no šādām iniciatīvām ir ES mēroga Waterborne Technology Platform, Briselē bāzēta padomdevēja iestāde, kurā ir 120 locekļi, tostarp pētnieki un akadēmiskās aprindas.

Tas bija starp daudziem projektiem, kas piedalījās izstādē, kas norisinās līdzās konferencei Lisabonā.

Ar vairāk nekā 7,000 m² šī teritorija visas četras pasākuma dienas būs lielāko nacionālo un starptautisko mobilitātes nozares referentu mājvieta. Izstāžu zonā ietilpst vairākas jomas, piemēram, interaktīva telpa inovatīviem projektiem, jaunizveidotiem uzņēmumiem, starptautiskajiem partneriem un vēl viena vieta, kas ir paredzēta tikai valsts iestādēm, ko sauc par Portugāles stūri.

reklāma

Waterborne Technology Platform ģenerālsekretārs Jāps Gebraads šai vietnei sacīja, ka struktūra cenšas "definēt prioritātes" ES un valstu politikas veidotājiem saistībā ar kuģošanu, tostarp gan jūras, gan iekšzemes navigāciju.

Organizāciju nefinansē ES, bet tā sadarbojas ar Eiropas Komisiju ar kopīgu mērķi panākt “nulles emisiju” ūdens transportā.

Viens no platformas vairāku iniciatīvu piemēriem ir novatorisks vēja pūķis, ko var izmantot kravas kuģiem, lai palīdzētu tiem patērēt ievērojami mazāk degvielas, izmantojot vēja dzinēju enerģiju.

Konferences izstādē Platformas stendā bija apskatāms pilna izmēra pūķa makets ar nosaukumu “Airseas” un ko izstrādāja franču uzņēmums.

Gebraads sacīja, ka pūķi var izmantot kravas kuģi, lai samazinātu gan izmešus, gan degvielas patēriņu līdz pat 20 procentiem.

Tas ir īpaši svarīgi, jo jūrniecības nozare kopumā ir atbildīga par aptuveni 2 līdz 3 procentiem no pasaules siltumnīcefekta gāzu emisijām.

Viņš teica, ka nozares nozīmi atspoguļo fakts, ka visā pasaulē aptuveni 90% no visām pārvadātajām precēm tiek transportētas ar kuģiem.

Nozares nozīmi pasaules tirdzniecībā spilgti parādīja incidents 2021. gada martā, kad Suecas kanāls tika bloķēts uz sešām dienām pēc 20,000 XNUMX TEU konteinerkuģa Ever Given nolaišanās.

Kā vienam no pasaulē noslogotākajiem tirdzniecības ceļiem kanāla aizsprostojums būtiski negatīvi ietekmēja tirdzniecību starp Eiropu, Āziju un Tuvajiem Austrumiem.

"Šis incidents izraisīja milzīgus traucējumus piegādes ķēdēs visā pasaulē un parāda, cik svarīga ir jūrniecības nozare mūsu ekonomikai," sacīja Gebraads.

Gebraads sacīja, ka platforma ir sadarbojusies ar citiem, lai izstrādātu jaunas tehnoloģijas, kuru mērķis ir samazināt emisijas un sasniegt ES un citus ar klimatu saistītus mērķus. Tas ietver ES mērķi līdz 90. gadam samazināt emisijas par līdz pat 2050 procentiem.

Viņš teica: “Mēs esam pilnībā apņēmušies īstenot zilās izaugsmes programmu un centienus panākt nulles emisijas. Taču jūrniecības nozarē ir svarīgi atcerēties, ka nav universāla, kas derētu visiem. Tas ir tāpēc, ka ir tik daudz dažādu veidu kuģu, kas ceļo ļoti dažādos attālumos.

Viena no platformas prioritātēm ir atrast finansējuma risinājumus, lai palīdzētu sasniegt nulles emisijas un palīdzētu nozarei saglabāt konkurētspēju. Vēl viens galvenais mērķis bija padarīt nozari “pēc iespējas efektīvāku”.

Viņš teica, ka nozare "nokļūst tur", palīdzot sasniegt ar klimatu saistītus mērķus.

Tās centienus ir atbalstījuši ES ieguldījumi aptuveni 530 miljonu eiro apmērā laikposmā no 2021. līdz 2027. gadam. Tajā pašā laika posmā pati nozare ieguldīja 3.3 miljardus eiro, kas, pēc viņa teiktā, "skaidri parāda mūsu apņemšanos" veikt šādus centienus.

“Jā,” viņš teica, “problēmas, ar kurām mēs saskaramies saistībā ar emisiju samazināšanu, ir nozīmīgas, taču mēs koncentrējamies uz tehnoloģijām, kas palīdzēs nozarei sasniegt tās mērķus. Labā ziņa ir tā, ka, kamēr vēl ir darāms darbs, mēs to sasniedzam."

TRA ir lielākā Eiropas pētniecības un tehnoloģiju konference par transportu un mobilitāti, kas pulcē Portugāles un starptautiskos ekspertus, lai apspriestu mobilitātes nākotni.

Fotoattēlu kredīts: Airseas

Dalieties ar šo rakstu: