Uzbekistānas–Afganistānas–Pakistānas dzelzceļa savienojums tiek aktualizēts darba kārtībā

Šobrīd Uzbekistānas Dzelzceļa savienojums ar Afganistānu stiepjas 75 kilometrus no robežas līdz Mazarišarīfai. Taču tiek uzsākti plāni pagarināt līniju līdz Kabulai un Pešavarai Pakistānā, raksta politiskais redaktors Niks Pauels.

Dzelzceļa savienojums, kas ļautu daudz lielākam Uzbekistānas importam un eksportam izmantot Pakistānas ostas, ir ierosināts jau sen, taču tas ir pietuvojies realitātei, pateicoties Uzbekistānas “pozitīvās neitralitātes” politikai attiecībā uz Afganistānu. Uzbekistānas prezidents īpašais pārstāvis Afganistānā, vēstnieks Ismatulla Irgaševs, Briselē notikušajā brīfingā pastāstīja, kā viņa valsts ir reaģējusi uz viņa dēvēto “sarežģīto un pasliktinošo” situāciju pēc ASV un to sabiedroto izstāšanās no Kabulas augustā. 2021. gads.

Viņš runāja par “kritisku un pragmatisku” dialogu ar Taliban, kas atspoguļo Uzbekistānas pienākumu atbalstīt Afganistānas iedzīvotājus, kas cieš badu un aukstumu, kā arī ārpolitikas prioritāti veicināt reģionālo mieru un stabilitāti. Vēstnieks sacīja, ka viņš ir personīgi sadarbojies ar visām Afganistānas pusēm kopš deviņdesmitajiem gadiem, un atšķirība starp Taliban toreizējo un tagadējo bija acīmredzama.

Viņš runāja par starptautiskās sabiedrības pienākumu panākt ilgstošu mieru Afganistānā, kur karš bija izturēts 40 gadus, nevis Afganistānas tautas izvēlē, bet gan globālo spēku sadursmes rezultātā. Uzbekistānu cienīja visas Afganistānas puses, kā tas tika pierādīts, kad tā pagājušajā gadā izglāba desmitiem tūkstošu cilvēku dzīvības, daži no tiem bija ārvalstu diplomāti, daudzi no tiem bija bēgļi, kuriem talibi bija pārliecināti ļaut atgriezties mājās.

Vēstnieks Irgaševs sacīja, ka nevar noliegt, ka Afganistānai ir neatkarīgākā valdība pēdējo 40 gadu laikā, problēma ir tā, ka talibi nevēlas dalīt varu ar citiem afgāņiem. Viņš uzsvēra, ka Kabulā ir jāveido mērenāka vadība, kas neuzskata, ka sievietēm nav tiesību.

Kā nākamais solis ceļā uz ierosināto dzelzceļa savienojumu afgāņi saņēma apmācību objektā Uzbekistānā, un daži no šiem afgāņu praktikantiem bija sievietes. Tā bija lielākas sadarbības pazīme, nekā tas bija redzams no iepriekšējām Kabulas valdībām, ar lielāku vēlmi virzīt dzelzceļa projektu, kā arī piedāvātajiem energoapgādes savienojumiem starp abām valstīm.

Uzbekistānas Dzelzceļa priekšsēdētāja vietnieks Akmals Kamalovs sniedza prezentāciju par 5.96 miljardu dolāru vērto dzelzceļa posmu, kura izveidei būtu nepieciešami aptuveni pieci gadi. Uzbekistānas un Pakistānas valdības bija samaksājušas par ekspedīciju jūlijā un augustā, lai izpētītu 187 kilometrus garo maršrutu, kurā būtu iekļauti pieci tuneļi.

reklāma

Drošības jautājumi neradīja īpašas bažas, jo kravas automašīnas droši veica braucienu starp Mazarišarīfas un Pešavaras sliežu galvām. Desmit mēnešu laikā sūtījumu apjoms bija palielinājies no 28,000 500,000 tonnu līdz XNUMX XNUMX tonnu.

Saikne, ko nodrošinās dzelzceļš, būtu fiziska izpausme saiknei, ko vēstnieks Irgaševs sacīja, ka Uzbekistāna jau piedāvā Afganistānai; veids, kā izteikt domu, ka Afganistānai nevajadzētu apdraudēt nevienu citu reģiona valsti.

Dalieties ar šo rakstu: