Elektriskais sapnis: Lielbritānija no 2035. gada aizliedz jaunas benzīna un hibrīda automašīnas

Šis solis nozīmē uzvaru elektriskajām automašīnām, kuras kopēšana visā pasaulē var ietekmēt naftas ražotāju bagātības, kā arī pārveidot automobiļu nozari un vienu no 20. gadsimta kapitālisma ikonām: pašu automašīnu.

Pēc tam, kad viņš atlaida novembrī plānotās Glāzgovas ANO klimata pārmaiņu konferences, kas pazīstama kā COP26, vadītāju, premjerministrs Boriss Džonsons vēlas izmantot šo paziņojumu, lai paaugstinātu Apvienotās Karalistes vides aizsardzības pilnvaras.

"Mums jātiek galā ar mūsu CO2 emisijām," otrdien Londonas Zinātnes muzejā COP26 atklāšanas pasākumā sacīja Džonsons. "Mums kā valstij un sabiedrībai, kā planētai, kā sugai tagad ir jārīkojas."

Valdība paziņoja, ka pēc apspriešanās tā pārtrauks jaunu benzīna, dīzeļdzinēju un hibrīdautomobiļu un furgonu tirdzniecību 2035. gadā vai agrāk, ja būs iespējama ātrāka pāreja.

Valstis un pilsētas visā pasaulē ir paziņojušas par plāniem vērsties pret dīzeļdzinējiem pēc 2015. gada Volkswagen (VOWG_p.DE) emisiju skandāls, un ES ievieš stingrākus noteikumus par oglekļa dioksīdu.

Parīzes, Madrides, Mehiko un Atēnu mēri ir paziņojuši, ka plāno līdz 2025. gadam aizliegt transportlīdzekļus ar dīzeļdegvielu pilsētas centros. Francija gatavojas līdz 2040. gadam aizliegt ar fosilo degvielu darbināmu automašīnu tirdzniecību.

Lai gan Lielbritānijā ir pieaudzis pieprasījums pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem, Eiropā otrais lielākais jaunu transportlīdzekļu tirgus, dīzeļa un benzīna modeļi joprojām veido 90% no pārdošanas apjoma. Potenciālie videi draudzīgāku modeļu pircēji ir noraizējušies par ierobežoto uzlādes punktu pieejamību, noteiktu modeļu klāstu un izmaksām.

reklāma

Valdība paziņoja, ka pagājušajā gadā tā nodrošina papildu 2.5 miljonus mārciņu (3.25 miljonus ASV dolāru), lai finansētu vairāk nekā 1,000 jaunu elektrisko transportlīdzekļu uzlādes punktu ierīkošanu dzīvojamās ielās.

ELEKTRISKAIS SAPŅS?

Kaut arī dažiem autoražotājiem var būt grūti noteikt iekšdedzes dzinēja galu, citi ir pieņēmuši nākotni, kurā dominē elektriskie transportlīdzekļi.

Ford (FN), Volkswagen un Vauxhall ir Lielbritānijas visvairāk pārdotie automobiļu ražotāji, norāda Motora ražotāju un tirgotāju biedrība. Tesla (TSLA.O), Mitsubishi (7211.T) un BMW (BMWG.DE) ražo trīs labākos elektromobiļus, kas pārdoti Lielbritānijā.

Lai gan aizliegums nestāsies spēkā vēl 15 gadus, izmaiņas ietekmēs lēmumu pieņemšanu ātrāk, jo automašīnu ražotāji lems par investīcijām ilgi pirms transportlīdzekļa pirmās ripināšanas no ražošanas līnijas ar modeļa dzīves ciklu, kas ilgst apmēram septiņus gadus.

Aizliegums rada draudus Vācijas darba vietām, jo ​​Lielbritānija ir lielākais eksporta tirgus tās automobiļu ražotājiem, veidojot aptuveni 20% no pasaules pārdošanas apjoma, un elektromobiļu izgatavošanai nepieciešams mazāk laika nekā ar degvielu darbināmiem vai hibrīdiem variantiem.

ENERĢIJAS AVOTS

Divu nedēļu COP26 samits tiek uzskatīts par patiesības brīdi 2015. gada Parīzes nolīgumam cīņai pret globālo sasilšanu. Lielbritānija ir apņēmusies līdz 2050. gadam sasniegt neto nulli.

Džonsons arī signalizēja, ka Lielbritānijas ogļu spēkstaciju pakāpeniska pārtraukšana tiks pagarināta par gadu līdz 2024. gadam. Viņš teica, ka ogles nodrošina tikai 3% no valsts elektroenerģijas, salīdzinot ar 70% pirms trim desmitgadēm.

Džonsona COP26 uzsākšanu kavēja augstākā līmeņa sanāksmes bijušās vadītājas Klāras O'Nīlas skopais uzbrukums premjerministram, kurš pagājušajā nedēļā tika atlaists no amata.

Džonsons atteicās atbildēt uz visiem jautājumiem par O'Nīlu, taču pagājušajā nedēļā valdība paziņoja, ka šo lomu pildīs ministre ar viņas aizvietotāju, kuru paredzēts paziņot šomēnes.