Savienoties ar mums

EU

#SaferRoads - ES likumdevēji vienojas par dzīvības glābšanas tehnoloģijām jauniem transportlīdzekļiem

AKCIJA:

Izdots

pirms 5 gadiem

on

Mēs izmantojam jūsu pierakstīšanos, lai sniegtu saturu jūsu piekrišanas veidā un uzlabotu mūsu izpratni par jums. Abonementu varat anulēt jebkurā laikā.

No 2022 maija jaunos transportlīdzekļos būs jāinstalē tādi drošības līdzekļi kā viedā ātruma palīdzība un uzlabota avārijas bremzēšanas sistēma.

Pēc tam, kad pirmdiena vakarā (25 MArch) bija noslēgts darījums ar Rumānijas prezidentūru Padomē, Parlamenta referents Róża Thun (EPP, PL) teica: „Šis tiesību akts ir pamats, lai tuvākajos gados glābtu tūkstošiem cilvēku. Mūsu uzmanības centrā vienmēr bija ceļu satiksmes dalībnieku, īpaši neaizsargāto, drošība. Šis regulējums tiešākajā nozīmē attiecas uz dzīvību un nāvi. Tā ievieš modernas sistēmas, kas palīdz automašīnu lietotājiem, nevis tikai informēt tās. Papildu obligātais aprīkojums automašīnām, kravas automašīnām un autobusiem palīdzēs taupīt cilvēku dzīvību. ”

Transportlīdzekļi, kas ir labāk aprīkoti, lai novērstu negadījumus

Jaunajiem noteikumiem būs nepieciešams ieviest gandrīz 30 dažādas funkcijas vai sistēmas jaunos dažāda veida transportlīdzekļos. Lielākā daļa tehnoloģiju kļūs obligātas 2022. gada maijā jauniem modeļiem (automašīnām, kas vēl nav izstrādātas) un no 2024. gada maija esošajiem modeļiem.

Saskaņā ar aplēsēm „Intelligent Speed ​​Assistance” (ISA) sistēma varētu samazināt nāves gadījumus uz ES ceļiem, izmantojot 20%. “ISA nodrošinās vadītājam atgriezenisko saiti, pamatojoties uz kartēm un ceļa zīmju novērošanu, vienmēr, kad tiek pārsniegts ātruma ierobežojums. Tas ne tikai padarīs mūs visus drošākus, bet arī palīdzēs vadītājiem izvairīties no biļešu ātruma pārsniegšanas, ”teica Thun.

Citas uzlabotas dzīvības glābšanas sistēmas, kas jāievieš jaunos transportlīdzekļos, ir: automātiska avārijas pārrāvuma brīdināšana, uzlabots vadītāja uzmanības novēršanas brīdinājums, avārijas joslu turēšana, atpakaļgaitas noteikšanas sistēma, alkohola bloķēšanas uzstādīšana un avārijas apturēšanas signāls.

Pēc Parlamenta pieprasījuma visi transportlīdzekļi būs aprīkoti ar notikumu datu reģistratoriem, kas pirms dažām sekundēm pirms avārijas uzglabās kritiskus ar avāriju saistītus datus. Tie sniegs būtisku informāciju negadījumu analīzei un negadījumu samazināšanai nākotnē.

Uzlaboti sadursmes testi un priekšējie stikli

reklāma

Jaunie noteikumi uzlabo arī pasīvās drošības prasības, tostarp sadursmes testus (priekšējie un sānu), kā arī priekšējos stiklus, lai mazinātu gājēju un riteņbraucēju traumu smagumu. Tiks uzlabota arī riepu tipa apstiprināšana, lai pārbaudītu nodilušas riepas.

Kravas automašīnas un autobusi ir drošāki velosipēdistiem un gājējiem

Kravas automašīnas un autobusi būs jāizstrādā un jābūvē tā, lai padarītu neaizsargātus satiksmes dalībniekus, piemēram, velosipēdistus un gājējus, vadītājam redzamākus (tā saukto „tiešo redzējumu”). Visi lielie transportlīdzekļi tiks aprīkoti arī ar uzlabotām funkcijām, piemēram, gājēju un velosipēdistu sadursmes brīdinājuma un neredzamās vietas informācijas sistēmu. Tiešās redzamības tehnoloģija jāpiemēro no 2025 novembra.

Nākamie soļi

Pagaidu nolīgums vēl jāapstiprina dalībvalstu vēstniekiem (Coreper) un aprīlī 2 - Iekšējā tirgus un patērētāju aizsardzības komitejai. Pēc tam tas tiks nodots pilnīgajam Parlamentam un ES Ministru padomei, lai saņemtu galīgo apstiprinājumu.

Dalieties ar šo rakstu:

Saistītās tēmas:
EU Reporter publicē rakstus no dažādiem ārējiem avotiem, kas pauž dažādus viedokļus. Šajos pantos paustās nostājas ne vienmēr atbilst EU Reporter nostājai.
reklāma

trending