Ukrainas mērķis ir uzbūvēt kodoldegvielas krātuvi, izaicina globālo vidi

Ņemot vērā lielās klimata un vides problēmas, ar kurām pasaule saskaras šodien, ir jāaprēķina neliels risks, kas var izraisīt turpmāku kaitējumu dabai (nemaz nerunājot par globāliem draudiem), veltot vairāk informācijas. Un Ukraina nav izņēmums, raksta Olga Malik.

Tā kā aprīļa sākumā jaunajai valsts Černobiļas izlietotās kodoldegvielas uzglabāšanas iekārtai (ISF-2) tika piešķirta ekspluatācijas licence, Ukraina sāka izlietotās degvielas iekraušanu konteineru sausās uzglabāšanas sistēmās. 8. jūlijā ISF-2 tika ielādēta pirmā daļa no izlietotās kodoldegvielas.

Tomēr tas rada daudz jautājumu pat valsts iestāžu vidū, jo eksperiments varētu nebūt tik drošs, kā sākotnēji šķita.

Pēc Nacionālā energoapgādes fonda vadošā eksperta Staņislava Mitrahoviča teiktā, galvenais ISF-2 darbības risks ir tāds, ka tas atrodas uz zemes, un kodolatkritumu transportēšana tiks veikta arī caur virszemes tranzītu. Saskaņā ar ISF-1,4 galveno operatoru un investoru Energoatom, Holtec International izstrādātā uzglabāšanas projekta cena 2 ASV dolāru apmērā ir daudzkārt augstāka nekā tās reālās izmaksas. Turklāt, tā kā Ukrainā ir ierobežots kodoliekārtu skaits, izlietotā kodoldegviela uz ISF-2 tiks transportēta visā valstī, kas rada lielus ekoloģiskus draudus ne tikai Ukrainas pilsētām, bet visai Eiropai.

Ironiski var šķist, ka iepriekšējais Francijas Framatom izstrādātās jaunās Černobiļas kodoldegvielas uzglabāšanas iekārtas projekts bija liela neveiksme, kā atzīst Ukrainas varas iestādes. Piemēram, krātuves lielapjomā bija ūdens sistēmas trūkumi. Uzņēmumam Holtec International, kas pārveidoja un pabeidza būvniecību, ISF-2 ir eksperiments, jo uzņēmums līdz šim nav ieviesis līdzīgas iekārtas. Lieki piebilst, ka šī “eksperimenta” drošībai ir jābūt prioritātei pasaules kodolenerģijas kopienai, piemēram, Starptautiskajai atomenerģijas aģentūrai un WANO divgadu kopsapulcei, lai pasaule neizdzīvotu otro Černobiļas katastrofu.

Dalieties ar šo rakstu: