Aktau jūras osta saņem zaļo sertifikātu no EDSO

Aktau Commercial Sea Port ir kļuvusi par pirmo ostu Kazahstānā, kas saņēmusi ostu vides novērtējuma sistēmas (SEEP) sertifikātu un EcoPort statusu no Eiropas Jūras ostu organizācijas (EMPO).

Par to savā runā forumā "Kazahstānas un Eiropas Savienības tranzīta un transporta sadarbība: Transkaspijas starptautiskā transporta maršruta attīstības perspektīvas" paziņoja Aktau ostas valdes priekšsēdētājs Abai Turikpenbajevs.

Sertifikācija tika veikta kā daļa no EcoPorts projekta, kas ir pasaulē atzīts vides pārvaldības standarts ostās un ostu termināļos.

2019. gadā uzsāktais EDSO EcoPorts projekts ir vērsts uz jūras un starpkontinentālo kravu pārvadājumu infrastruktūras attīstību, muitas procedūru vienkāršošanu, ieviešot digitalizāciju, kā arī pašmāju speciālistu apmācību un izglītošanu. Sertifikāts sniedz iespēju paplašināt attiecības ar Eiropas ostām, lai samazinātu ostu negatīvo ietekmi uz vidi, kā arī uzlabotu vides situāciju Kaspijas reģionā. Atbilstošu darbu pie zaļās sertifikācijas nokārtošanas veic arī Kurikas osta.

Ņemot vērā tirdzniecības ceļu un piegādes ķēžu pielāgošanos starptautiskajai politiskajai un ekonomiskajai situācijai, pieprasījums pēc Kazahstānas ostu pakalpojumiem šogad ir strauji pieaudzis.

Kopējais kravu pārkraušanas apjoms tikai 2022.gada piecos mēnešos Aktau ostā jau ir sastādījis 97% no kopējā iepriekšējā gada (2021.gada) apjoma - 1.534 tūkstoši tonnu 5.gada 2022 mēnešos salīdzinājumā ar 1.594 tūkstošiem tonnu. visā 2021. gadā un konteineru pārkraušana pieauga par 115% (16,267 2021 TEU), salīdzinot ar to pašu periodu XNUMX. gadā.

Kurikas ostā kopš 2022. gada sākuma pārkraušanas apjoms visā 70. gadā veidoja vairāk nekā 2021% no tāda paša rādītāja - vairāk nekā 700 tūkstoši tonnu 2022. gada pirmajos piecos mēnešos salīdzinājumā ar 1 miljonu tonnu 2021. visu XNUMX. gadu.

reklāma

Ņemot vērā pieaugošo pieprasījumu pēc termināļa pakalpojumiem, Aktau osta pašlaik veido konteineru mezglu, kas paredzēts satiksmes plūsmu pārveidošanai Centrālāzijas reģionā. Līdz 2022.gada beigām līdzšinējiem 5 fīderkuģiem virzienā Aktau-Baku-Aktau plānots piesaistīt papildus divus specializētos konteinerkuģus.

Dienu pirms konferences Antverpenes ostā tehnisko vizīti apmeklēja TITR (Trans-Caspian International Transport Route), TRACECA (Transporta koridors Eiropa-Kaukāzs-Āzija) un vairāku Kazahstānas ostu vadītāju delegācija. Antverpenes osta ir Beļģijas lielākā konteineru osta, un tā tiek dēvēta par "vārtiem uz Eiropu"; ES tā ir otrā tikai aiz netālās Roterdamas ostas Nīderlandē. Pēc šīs vizītes konferences laikā notika diskusijas par iespēju Kazahstānas ostas darbiniekiem piedalīties apmācību kursos par ostas infrastruktūru un pārvaldību Antverpenē.

Dalieties ar šo rakstu: