Savienoties ar mums

CO2 emisijas

Jauno dīzeļdegvielu #ParticleEmisijas testos pārsniedz 1,000 reizes normālu līmeni 

AKCIJA:

Izdots

pirms 4 gadiem

on

Mēs izmantojam jūsu pierakstīšanos, lai sniegtu saturu jūsu piekrišanas veidā un uzlabotu mūsu izpratni par jums. Abonementu varat anulēt jebkurā laikā.

Jaunu dīzeļdzinēju automašīnu piesārņojums ir sasniedzis vairāk nekā 1,000 reizes virs normālā līmeņa, divu vislabāk pārdoto transportlīdzekļu testi šovs. Bīstamās daļiņu tapas var nekavējoties satraukt sirdi un ir automašīnu tīrīšanas rezultāts filtriem, kas var notikt pilsētās un ilgst līdz 15 km, un tos oficiāli ignorē oficiāli izmešu testi. Šos filtrus Eiropā pārvadā vairāk nekā 45 miljoni automašīnu, kas gadā gadā iztīra 1.3 miljardus filtru.

Transports un vide (T&E), kas pasūtīja neatkarīgus laboratorijas testus, sacīja, ka likumdevējiem ir jāpieņem, ka dīzeļdegvielas joprojām ir ļoti piesārņojošas un jāpadara stingrākas emisiju robežas un testēšana.
Nissan Qashqai un Opel Astra, attiecīgi otrajos un ceturtajos bestselleros attiecīgi to segmentos, 32% līdz 115% pārsniedza daļiņu likumīgo robežu, kad neatkarīgajos testos tīrīja filtrus. Nepilnība nozīmē, ka likumā noteiktais ierobežojums nav piemērojams, ja oficiālajā testēšanā tiek veikta filtru tīrīšana, kas nozīmē, ka tiek ignorēti 60–99% no pārbaudīto transportlīdzekļu reglamentētajām daļiņu emisijām.

Anna Krajinska, T&E emisiju inženiere, sacīja: Šie testi rāda, ka jaunie dīzeļi joprojām nav tīri. Patiesībā viņi ikdienā izceļ ļoti bīstamo daļiņu līmeni mūsu pilsētās un lielceļos. Automobiļu ražotājiem tiek nodrošināta viegla braukšana, bet cilvēku plaušas par to maksā. Ražotājiem vajadzētu iztīrīt automašīnas, ja viņi vēlas tās pārdot. ”

Kaitīgās daļiņu emisijas no Nissan Qashqai un Opel Astra vēl palielinājās par 11-184%, kad laboratorijā tika izmērītas vismazākās neregulētās ultra smalkās daļiņas. Šīs īpaši smalkās daļiņas netiek mērītas oficiālajos testos, bet tiek uzskatīts, ka tās ir visnekaitīgākās cilvēku veselībai - jo tās dziļi iekļūst ķermenī - un ir saistītas ar smadzeņu vēzi.

Filtru tīrīšanu, lai nepieļautu dīzeļdegvielas daļiņu filtra aizsērēšanu, var veikt visos braukšanas apstākļos, arī pilsētu teritorijās. Pārbaudēs daļiņu skaits turpināja palielināties, braucot pa pilsētu 30 minūtes pēc tīrīšanas beigām. Abos pārbaudītajos modeļos tika ievērotas likumīgās NOx robežas.

Krajinska piebilda: “Regulētās daļiņas ir tikai puse no stāsta. Tiek uzskatīts, ka mazākās ļoti smalkās daļiņas rada lielākus draudus, taču oficiālos testos tās tiek ignorētas. Nākamajam Eiropas piesārņojuma standartam jānovērš nepilnības un jānosaka ierobežojumi visiem piesārņotājiem. Gala spēle ir standarts, kas prasa nulles emisijas no automašīnām uz mūsu ceļiem. ”

T&E teica, ka jaunajai Eiropas Komisijai arī jāizmanto jaunās pilnvaras, lai pieprasītu tipa apstiprinātājām iestādēm pārbaudīt automašīnas uz ceļa pēc to pārdošanas - kā to dara ASV Vides aizsardzības aģentūra. 

reklāma

Trīs no četriem Eiropas pilsētu iedzīvotājiem ir pakļauti nedrošs līmenis daļiņu piesārņojums ir arvien vairāk redzams kā “piesārņojuma ienaidnieks numur viens”. Tas ir gaisa piesārņojuma veids, kas visciešāk saistīts ar vēzi, un ir atklāts, ka hroniska iedarbība ietekmē sirdi un plaušas. [1]

Šis paziņojums presei ir pieejams šādā valodā: Angļu, Franču, vācu, Itālijas, Poļu un Spāņu

[1] Pasaules Veselības organizācija, Apkārtējā (āra) gaisa piesārņojuma faktu lapa, (2018).

Vairāk
Ziņojums: Jauni dīzeļi, jaunas problēmas

Dalieties ar šo rakstu:

Saistītās tēmas:
EU Reporter publicē rakstus no dažādiem ārējiem avotiem, kas pauž dažādus viedokļus. Šajos pantos paustās nostājas ne vienmēr atbilst EU Reporter nostājai.
reklāma

trending