Deputāti vēlas nodrošināt pietiekamu finansējumu #ConnectingEurope nākotnei

Pēc tam, kad Parlaments pagājušajā nedēļā pieņēma nostāju par ES ilgtermiņa budžetu (daudzgadu finanšu shēma — DFS 2021–2027), Rūpniecības, pētniecības un enerģētikas (ITRE) komiteja un Transporta un tūrisma (TRAN) komiteja ceturtdien izklāstīja savu nostāju. transporta, enerģētikas un telekomunikāciju projektu finansēšanas prioritātes, lai stimulētu turpmāko izaugsmi.

referents Marian-Jean Marinescu (EPP, RO) teica: “Mobilitāte ir izaugsmes un darbavietu pamats. 2021.–2027. gada EISI (2.0) sniegs iedzīvotājiem vairāk priekšrocību.

"Abas komitejas nobalsoja par budžeta palielināšanu par gandrīz 6 miljardiem eiro salīdzinājumā ar Komisijas priekšlikumu. EISI transporta līdzekļi būtu jāizmanto TEN-T koridora pabeigšanai, nodrošinot labāku savienojamību un pieejamību iedzīvotājiem visā Eiropā.

"Mēs arī vienojāmies, ka Komisijai ir jāiesniedz pamatprogramma visam DFS periodam, tostarp darba programmu un uzaicinājumu iesniegt priekšlikumus grafiks, lai nodrošinātu paredzamību un pārredzamību un ļautu ES dalībvalstīm sagatavot izstrādātus projektu priekšlikumus."

referents Pāvels Telicka (ALDE, CZ) teica: “CEF jau darbojas labi, taču mēs tomēr cīnāmies, lai sasniegtu rezultātus, kad runa ir par pārrobežu projektiem un sinerģijām. Nākamā DFS ir iespēja sniegt papildu atbalstu šādu projektu īstenotājiem.

«Koncentrējoties uz sadarbības veicināšanu un finansējuma palielināšanu, varam atbalstīt pārrobežu projektu un kopuzņēmumu veicināšanu un vienkāršot sinerģijas ietvaru.

reklāma

"CEF pirmo reizi civilās transporta infrastruktūras attīstībai integrēs militāro dimensiju, ko finansē tieši no Eiropas Aizsardzības fonda. Mērķis ir panākt ātru un netraucētu mobilitāti, kā arī stiprināt mūsu spēju reaģēt uz humanitārajām un dabas krīzēm. katastrofas."

referents Henna Virkunena (EPP, FI) teica: “Jaunajā CEF 2.0 mēs meklējam vairāk sinerģijas starp transporta, enerģētikas un digitālo sektoru. Ņemot vērā jaunos klimata mērķus, 60 % no EISI finansējuma būtu jāiegulda projektos, kas veicina klimata pasākumus.

Pārrobežu savienojumi ir ļoti svarīgi, lai pabeigtu enerģētikas savienību un digitālo vienoto tirgu. Eiropas enerģētikas infrastruktūra arvien vairāk tiek pievērsta elektriskajiem starpsavienojumiem, enerģijas krātuvēm un viedajiem tīkliem.

Būtisks jauns elements CEF 2.0 ir pārrobežu atjaunojamās enerģijas projektu iekļaušana. Digitālās savienojamības infrastruktūras jomā viens svarīgs elements būs darbības, kas uzlabos piekļuvi ļoti lielas ietilpības tīkliem, nodrošinot gigabitu savienojumu, tostarp 5G.

Deputāti vēlas, lai EISI fonds saņemtu 43.85 miljardus eiro nemainīgās (2018. gada) cenās (63.85 miljardus eiro pašreizējās cenās), bet 33.51 miljardu eiro (pašreizējās cenās 53.51 miljardu eiro) (ieskaitot paredzēto 10 miljardu eiro (11.26 eiro) pārskaitījumu) pašreizējās cenās) no Kohēzijas fonda). Savukārt 5.77 miljardi eiro (pašreizējās cenās 6.5 miljardi eiro) no transporta projektu finansējuma būtu jānovirza projektiem, kas var pielāgot TEN-T tīklus, lai nodrošinātu infrastruktūras dubultu izmantošanu civilās aizsardzības jomā, tādējādi veicinot Aizsardzības savienības attīstību.
7.68 miljardi eiro (pašreizējās cenās 8.65 miljardi eiro) no kopējā EISI finansējuma būtu jānovirza energotīklu projektiem, tostarp pārrobežu projektiem atjaunojamās enerģijas jomā, un 2.66 miljardi eiro (pašreizējās cenās 3 miljardi eiro) digitālā tīkla attīstībai.

Deputāti uzsvēra, ka ir gatavi jebkurā laikā sākt sarunas ar ES ministriem, lai panāktu vienošanos pirms maijā gaidāmajām Eiropas Parlamenta vēlēšanām.

Nākamie soļi

Eiropas Parlamenta plenārsēde tagad balsos par lēmumu sākt sarunas ar ES ministriem, kuras var sākties, tiklīdz būs panākta vienošanās par viņu kopējo nostāju. Deputāti vēlas panākt pēc iespējas lielāku progresu līdz šī sasaukuma beigām.