Akumulatoru elektrisko automobiļu pārdošanas apjoms sasniedz 9%, ko veicina ES mērķi Tūlītēja izlaišana

Viena no katriem 11 automobiļiem, kas pagājušajā gadā tika pārdoti ES, bija pilnībā elektriski, jo EV pārdošanas apjomus jau otro gadu pēc kārtas palielināja ES izvirzītie CO2 mērķi. Saskaņā ar ACEA 9.1. gada datiem akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu tirgus daļa bija 2021%. Tas ir vairāk nekā 1.9 % 2019. gadā — pirms tika ieviesti pašreizējie ES CO2 standarti, kas lika automašīnu ražotājiem tos pārdot. Zaļā grupa Transports un vide (T&E) teica, ka bez vērienīgiem ES standartiem 2025. gadā un starpposma mērķa 2027. gadā EV pārdošana Eiropā zaudētu tempu atlikušajā desmitgadē, jo autoražotāji par prioritāti izvirzīs iekšdedzes dzinēju tirgus daļas atgūšanu.

T&E transportlīdzekļu vecākā direktore Jūlija Poļiskanova sacīja: “Nepieredzētā izaugsme nenoliedzami ir ES automašīnu CO2 emisiju mērķu rezultāts. Gadiem ilgi lēnā EV pārdošana tika nepareizi vainota patērētājiem, taču tagad mēs zinām, ka tad, kad autoražotāji piedāvā modeļus, seko pieprasījums. Taču regula šogad noņem spiedienu uz ražotājiem, tāpēc mēs jau varētu redzēt piesārņojošo fosilo degvielu automašīnu tirdzniecības atdzimšanu. CO2 standartiem ir jābūt vērienīgākiem un regulārākiem, lai apturētu elektromobiļu pārdošanu uz lēno joslu.

Spraudņu tirgus daļa 18.0. gadā bija 2021% — ar akumulatoru elektriskajiem transportlīdzekļiem — 9.1% un spraudņa hibrīdautomobiļu pārdošanas apjomiem — 8.9%. Pateicoties ES automašīnu CO2019 standartiem, to kopējā pārdošanas daļa kopš 27. gada ES2 valstīs ir palielinājusies par sešām. Nākamie ES mērķi autoražotājiem 2025. gadā ir tik vāji, ka tiks īstenoti divus gadus agrāk, liecina T&E analīze. Neizvirzot vērienīgākus autoražotāju mērķus no 2025. gada, tostarp starpposma mērķi 2027. gadā un automašīnu CO80 emisiju samazinājumu par 2 % 2030. gadā salīdzinājumā ar pašreizējo situāciju, dalībvalstīm būs ļoti grūti sasniegt savus ierosinātos valsts klimata mērķus līdz 2030. gadam. EV pārdošanas apjoms pieauga. ātrāk Centrālajā un Austrumeiropā (+71%) nekā ES14 valstīs (+67%) pērn.[1]

Lielākie BEV tirgi joprojām ir Vācija (356,000 162,000 vienību), Francija (67,000 20) un Itālija (19 14), bet pārdošanas daļas ziņā līdere ir Nīderlande ar 220%, kam seko Zviedrija (2021%) un Austrija (68%). BEV pārdošanas apjomi visstraujāk pieauga Grieķijā ar 65% pieaugumu 2. gadā. Viltus “elektriskie” plug-in hibrīdi, kas, ja tie nav uzlādēti, faktiski var piesārņot vairāk nekā fosilā kurināmā dzinēji, joprojām dominē EV pārdošanā daudzos lielos tirgos: Beļģijā (XNUMX % PHEV daļa no EV pārdošanas apjoma), Spānija (XNUMX%). ES likumdevējiem šogad ir iespēja novērst nepilnības automašīnu COXNUMX regulējumā, kas veicina PHEV un SUV pārdošanu, ļaujot autoražotājiem vieglāk sasniegt mērķus, ja tie pārdod smagākus transportlīdzekļus. Jūlija Poļiskanova sacīja: “Elektroelektrostaciju izaugsme patiesībā ir lielāka tādās vietās kā Horvātija, Lietuva un Bulgārija nekā Rietumeiropā. Taču pārslēgšanās pati par sevi nenotiks pietiekami ātri. Tagad izstrādātajam automobiļu noteikumu otrajam vilnim vajadzētu pieprasīt, lai automobiļu rūpniecība masveidā ražotu un pārdotu vairāk, lētāku nulles emisiju modeļu, savukārt jaunajam ES infrastruktūras likumam būtu jāgarantē ātrāka un labāka maksas ieviešana, lai neatpaliktu.

Pagājušajā gadā dīzeļdegvielas tirgus sasniedza jaunu zemāko līmeni ar tikai 20% no pārdotajām automašīnām ES, un 2022. gadā tas turpinās kristies, un to apsteigs BEV pārdošanas apjomi. Hibrīdi veidoja 19.6% no pārdošanas apjoma, savukārt citi alternatīvie spēka agregāti [2] veido niecīgu tirgus daļu (2.8%), ievērojami samazinoties CNG automašīnu pārdošanas apjomiem (-21%).

[1] Centrāleiropa un Austrumeiropa attiecas uz kopējo pārdošanas apjomu Bulgārijā, Horvātijā, Čehijā, Igaunijā, Ungārijā, Latvijā, Lietuvā, Polijā, Rumānijā, Slovākijā un Slovēnijā. ES 14 attiecas uz Rietumeiropas valstīm, kas bija bloka dalībvalstis pirms 2004. gada (izņemot Apvienoto Karalisti).
[2] Ietver SDG, sašķidrinātu naftas gāzi, etanolu (E85) un citas degvielas (neelektrificētiem transportlīdzekļiem).

reklāma

Dalieties ar šo rakstu: