Makšķerēšana pēc Brexit: kādi ir noteikumi?

Makšķerēšana bija viens no pēdējiem strupceļiem tirdzniecības sarunās pēc Brexit. Lai gan zvejniecība ir niecīga ekonomikas daļa abās Lamanša pusēs, tai ir liela politiskā nozīme, Realitātes pārbaude.

Kontroles atgūšana pār Apvienotās Karalistes ūdeņiem bija galvenā kampaņas Leave daļa 2016. gadā.

Tagad, kad ir stājies spēkā jaunais Apvienotās Karalistes/ES līgums par tirdzniecību un daudz ko citu, ko tas nozīmē zvejai?

Kāds ir darījums īsumā?

• ES kuģi turpinās zvejot Apvienotās Karalistes ūdeņos vēl dažus gadus
• Taču Apvienotās Karalistes zvejas laivas iegūs lielāku zivju daļu no Apvienotās Karalistes ūdeņiem
• Šī daļas maiņa tiks pakāpeniski ieviesta no 2021. līdz 2026. gadam, un lielākā daļa kvotas tiks pārcelta 2021. gadā.
• Pēc tam notiks ikgadējas sarunas, lai izlemtu, kā nozveja tiks sadalīta starp Apvienoto Karalisti un ES
• Apvienotajai Karalistei būtu tiesības pilnībā izslēgt ES kuģus pēc 2026. gada
• Taču ES varētu atbildēt ar nodokļiem Lielbritānijas zivju eksportam uz ES vai liedzot Apvienotās Karalistes kuģiem piekļuvi ES ūdeņiem

Kāda ir informācija par makšķerēšanu?

Darījuma apjoms ir vairāk nekā 1,200 lappušu, ar visu sadaļu un vairākiem pielikumiem veltīta zivsaimniecībai.

Tika panākta vienošanās, ka licences piešķirs kuģiem, kas varētu pierādīt, ka viņi gadiem ilgi ir zvejojuši viens otra ūdeņos, lai gan ir bijuši strīdi par to, cik daudz pierādījumu ir nepieciešami.

Abas puses ir vienojušās, ka 25% no ES kuģu zvejas tiesībām Apvienotās Karalistes ūdeņos piecu gadu laikā tiks nodotas Apvienotās Karalistes zvejas flotei.

reklāma

To sauc par "pielāgošanās periodu", kas ES flotēm dod laiku pierast pie jaunās kārtības. ES vēlējās, lai tas būtu garāks, Apvienotā Karaliste gribēja, lai tas būtu īsāks — izskatās, ka viņi ir tikušies kaut kur pa vidu, un beigu datums ir 30. gada 2026. jūnijs.

Saskaņā ar darījumā izklāstītajiem plāniem ES zvejas kvota Apvienotās Karalistes ūdeņos tiks samazināta par 15% pirmajā gadā un par 2.5 procentpunktiem katru gadu pēc tam.

Tiek lēsts, ka līdz 2026. gadam Apvienotās Karalistes kuģiem katru gadu būs pieejama papildu zvejas kvota 145 miljonu mārciņu apmērā. 2019. gadā Lielbritānijas kuģi Apvienotās Karalistes ūdeņos nozvejoja 502,000 850 tonnu zivju aptuveni XNUMX miljonu mārciņu vērtībā.

Dokumentā ir arī izklāstīta informācija par to, kā pārejas laikā katra zivju suga tiks sadalīta starp Apvienoto Karalisti un ES.

Apvienotās Karalistes flote var sagaidīt kvotu palielinājumu 57 no 90 zivju veidiem, ko katru gadu nozvejo Apvienotās Karalistes ūdeņos.

Taču kvotu daļas dažām sugām, piemēram, Lamanša mencām, no kurām ES laivas (galvenokārt no Francijas) katru gadu nozvejo vairāk nekā 90 %, paliks nemainīgas.

Kas notiks pēc 2026.

Pēc pielāgošanās perioda beigām 2026. gada jūnijā notiks ikgadējas sarunas, lai noteiktu daudzumu, ko ES zvejas laivas drīkst nozvejot Apvienotās Karalistes ūdeņos (un otrādi).

Tajā brīdī Apvienotajai Karalistei ir tiesības pilnībā liegt ES kuģiem piekļuvi Apvienotās Karalistes ūdeņiem. Taču ES pēc tam varētu apturēt Apvienotās Karalistes laivu piekļuvi saviem ūdeņiem vai noteikt tarifus (nodokļus) zivju eksportam no Apvienotās Karalistes uz ES.

Tarifus varētu pat attiecināt uz citām precēm, taču tam būtu jābūt samērīgam ar zvejas pārkāpuma ekonomisko ietekmi.

Būs šķīrējtiesas sistēma, lai mēģinātu atrisināt zvejas strīdus.

Kāpēc ir bijušas problēmas uz robežām?

2021. gada sākumā bija ievērojamas problēmas uz robežām, jo ​​janvārī un februārī ievērojami samazinājās Apvienotās Karalistes jūras produktu eksporta vērtība uz ES.

Skotijas jūras velšu asociācija paziņoja jauni muitas pasākumi ir radījuši kavēšanos ar veselām piekabēm ir jāpārbauda nevis tikai paraugi.

Viena liela problēma bija grūtības ar nepieciešamo eksporta veselības sertifikātu aizpildīšanu vairāku dažādu sugu sūtījumam, kas izkrauts dažādās ostās.

Vēlāk gadā jūras produktu eksporta rādītāji lielākoties atgriezās normālā līmenī, lai gan pastāv draudi, ka uz Apvienotās Karalistes un Francijas robežām tiks atsākta visa kravas automašīnā esošā pārbaude strīdā par Francijas zvejas laivu licencēm.

Apvienotās Karalistes valdība paziņoja par 23 miljonu sterliņu mārciņu kompensācijas shēmu, lai atbalstītu zvejas uzņēmumus, kuriem bija grūtības ar jaunajiem noteikumiem, kā arī ieviesa 100 miljoni Lielbritānijas jūras velšu fonds veicināt inovācijas nozarē.

Piekļuve ūdeņiem v piekļuve tirgiem

Apvienotās Karalistes zvejnieki lielu daļu savas nozvejas pārdod ES, tāpēc piekļuve ES tirgiem ir svarīga.

2019. gadā Apvienotās Karalistes zivsaimniecības nozare uz ES eksportēja vairāk nekā 333,000 XNUMX tonnu zivju. Tas veidoja gandrīz pusi no Apvienotās Karalistes zvejas flotes kopējās nozvejas un aptuveni trīs ceturtdaļas no kopējā zivju eksporta no Apvienotās Karalistes.

Dažas nozares daļas, piemēram, vēžveidīgie, ir pilnībā atkarīgas no šāda eksporta.

Kā darbojās vecā zvejas sistēma?

Tā kā Apvienotā Karaliste bija daļa no tās dalības ES, uz to attiecas kopējā zivsaimniecības politika (KZP).

Daudzi KZP noteikumi pirmo reizi tika ieviesti 1970. gados – tie nozīmē, ka katrai ES dalībvalstu zvejas flotei ir vienlīdzīga piekļuve Eiropas ūdeņiem.

Parasti katra valsts kontrolētu piekļuvi savai ekskluzīvai ekonomiskajai zonai (EEZ), kas stiepjas līdz 200 jūras jūdzēm no krasta, vai jūras pusceļa punktam starp kaimiņvalstīm.

ES par zvejas tiesībām katru gadu vienojas katras dalībvalsts ministri, kas katru decembri pulcējas uz maratona sarunām, lai vienotos par nozvejoto zivju daudzumu no katras sugas.

Pēc tam nacionālās kvotas tiek sadalītas, izmantojot vēsturiskos datus, sākot no 1970. gadiem, kad Apvienotās Karalistes zivsaimniecības nozare saka, ka tā saņēmusi sliktu darījumu.

Neliela daļa no ekonomikas

Taču ir vērts atcerēties, ka zveja ir tikai niecīga daļa no kopējās ekonomikas gan Apvienotajā Karalistē (apmēram 0.02% 2019. gadā), gan ES (dažām valstīm, kurām nav piekļuves jūrai, vispār nav zvejas flotes).

Saskaņā ar Valsts statistikas biroja datiem 437. gadā zvejniecības vērtība Apvienotās Karalistes ekonomikai bija 2019 miljoni mārciņu. Salīdzinājumam – finanšu pakalpojumu nozares vērtība bija 126 miljardi mārciņu.EPAZvejas vērtība 2019. gadā

• £ 437mzvejas devums Apvienotās Karalistes IKP
• £ 126,000mno finanšu pakalpojumiem

Avots: ONS

Tomēr daudzās piekrastes kopienās zvejniecība ir galvenais nodarbinātības avots, kas rada tūkstošiem darbavietu.

Dalieties ar šo rakstu: