#Transport: Līgums par atvēršanu ES pasažieru dzelzceļa pārvadājumu tirgus

Eiropas Parlamenta un Padomes sarunu dalībnieki ir panākuši provizorisku vienošanos par ES tirgus atvēršanu iekšzemes pasažieru dzelzceļa pārvadājumiem un vienādu nosacījumu nodrošināšanu dzelzceļa uzņēmumiem. Tās mērķis ir uzlabot pasažieriem piedāvāto pakalpojumu kvalitāti un uzlabot dzelzceļa nozares darbību.

Jaunie noteikumi veicinātu konkurenci divējādi. Pirmkārt, dzelzceļa uzņēmumiem vajadzētu būt piekļuvei ES iekšzemes pasažieru dzelzceļa tirgum no 1. gada 2019. janvāra “laikus līdz dzelzceļa kustības grafikiem, kas sākas 14. gada 2020. decembrī”.
Otrkārt, gadījumos, kad iestādes nolemj piešķirt sabiedrisko pakalpojumu līgumus par pasažieru dzelzceļa pakalpojumu sniegšanu, kas pašlaik veido lielāko daļu pasažieru dzelzceļa pakalpojumu ES, konkurētspējīgas publisko pakalpojumu līgumu cenas tiktu pakāpeniski ieviestas kā galvenais pakalpojumu izvēles rīks. pakalpojumu sniedzējiem.

Konkursa solīšana par sabiedrisko pakalpojumu līgumiem par pasažieru dzelzceļa pakalpojumiem būs norma. Tomēr sešus gadus būs iespējams tieši piešķirt sabiedrisko pakalpojumu līgumus. Pēc šī pārejas perioda jebkura tieša piešķiršana būs iespējama tikai, pamatojoties uz objektīviem efektivitātes un darbības kritērijiem.

Lai novērstu interešu konfliktus un uzlabotu finanšu pārredzamību starp dzelzceļa operatoriem un infrastruktūras pārvaldītājiem, tiks ieviesti noteikti drošības pasākumi. Dalībvalstīm būs jānodrošina, lai infrastruktūras pārvaldītāji piešķir nediskriminējošu piekļuvi dzelzceļa operatoriem un ka viņu objektivitāti neietekmē neviens interešu konflikts.

Informāciju par dzelzceļa tirgus liberalizācijas situāciju visā ES skatiet pamatinformācijā labajā pusē.

Parlamenta sarunu dalībnieku paziņojumi:
Vims van de Kempers (EPP, NL), ziņotājs priekšlikums par pakalpojumu valsts līgumu piešķiršanu: “Eiropas dzelzceļam ir nepieciešams spēcīgs konkurences stimuls, ja tas turpina spēlēt galveno lomu veiksmīgā Eiropas ekonomikas darbībā. Šis nolīgums radīs lielāku konkurenci un pieejamākus dzelzceļa pakalpojumus, kas var veicināt ekonomikas izaugsmi, būt ilgtspējīgākiem un nodrošināt, ka dzelzceļš arī turpmāk būs pievilcīgs transporta līdzeklis.

Patlaban norma ir tieša piešķiršana bez konkursa. Jaunajā tekstā mēs piekrītam, ka tam vajadzētu kļūt par izņēmumu. Cenu noteikšana, pamatojoties uz objektīviem kritērijiem, uzlabos pasažieriem sniegto pakalpojumu kvalitāti un pieejamību un veicinās konkurētspēju nozarē kopumā. "

reklāma

Deivids-Marija Sasoli (S&D, IT), ziņotājs priekšlikums tirgus atvēršanai un dzelzceļa infrastruktūras pārvaldībai: “Beidzot mums ir daudz darījumu pēc 7 mēnešus ilgām sarunām. Visi Parlamenta priekšlikumi ir pieņemti: par regulatīvās iestādes pilnvarām, par interešu konfliktu novēršanu starp operatoriem un infrastruktūras pārvaldītājiem un par biļešu iegādi, bet galvenokārt par atvērtu piekļuvi ātrgaitas dzelzceļam.

Tagad tirgus ir atvērts, pat ja tas notiek 20 gadus pēc tam, kad tas notika aviācijas nozarē. Es vēlos, lai šis darījums dotu spēcīgu stimulu Eiropas dzelzceļa nozarei. ”

Merja Kailenena (GUE / NGL, FI), ziņotājs priekšlikums atcelt regulu par kontu normalizēšanu: "Galu galā, es esmu ļoti priecīgs, ka mēs varam noslēgt šīs garās sarunas par ceturto dzelzceļa paketi. Jo īpaši tā sauktā “tehniskā pīlāra” galīgo apstiprināšanu ļoti gaida mūsu dzelzceļa nozare, un tā ir būtiska, lai turpinātu virzīties uz priekšu Eiropas dzelzceļu sistēmas drošībā un savietojamībā.
Es ceru, ka šī pakete veicinās ieguldījumus gan pasažieru, gan kravas dzelzceļa satiksmē, lai sniegtu labākus pakalpojumus mūsu klientiem un ļautu ātri virzīties uz videi draudzīgiem pārvadājumiem. ”

Nākamie soļi

Neoficiāla sarunu dalībnieku vienošanās tagad jāapstiprina ES Padomei un Eiropas Parlamentam.fons

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana 4th dzelzceļa pakete, kuru Eiropas Komisija iesniedza 2013. gada janvārī, mērķis ir uzlabot dzelzceļa nozares konkurētspēju un dzelzceļa pakalpojumu kvalitāti, ieviešot lielāku konkurenci pasažieru pārvadājumos un nodrošinot operatoriem vienlīdzīgus konkurences apstākļus un samazinot dzelzceļa operatoru izmaksas par atļauju saņemšanu. un sertifikāti.
“Tirgus” pīlāra mērķis ir veicināt turpmāku konkurenci pasažieru dzelzceļa pakalpojumos un nodrošināt, ka tīkli tiek vadīti nediskriminējoši. Ceturtās dzelzceļa paketes tehniskajā pīlārā ir definēti noteikumi par savietojamību, drošību un Eiropas Dzelzceļa aģentūras lomu.

Parlaments nobalsoja par to pozīcija par Komisijas priekšlikumiem 2014. gada februārī. Tika noslēgts trīspusējs nolīgums par “tehnisko” pīlāru apstiprināts EP transporta un tūrisma komitejā 2016. gada martā, un to paredzēts apstiprināt II aprīļa plenārsēde.