Brexit aukstā tītara - Apvienotā Karaliste mēģina atvairīt 25 gadus ilgu ievesto darbaspēka ieradumu

Apvienotās Karalistes 25 gadus veco lēta darbaspēka importa modeli pabeidza Brexit un COVID-19, sējot sēklas 1970. gadu stila neapmierinātības ziemai, kas papildināta ar darbinieku trūkumu, straujām algu prasībām un cenu kāpumu, atklāj: Guy Faulconbridge.

Izstāšanās no Eiropas Savienības, kam sekoja haoss, kas skar vislielāko sabiedrības veselības krīzi gadsimtā, pasaules piekto lielāko ekonomiku ir iegrūdis pēkšņā mēģinājumā atvairīt savu atkarību no lēta importēta darbaspēka.

Premjerministra Borisa Džonsona Brexit eksperiments, kas ir unikāls starp lielākajām ekonomikām, ir vēl vairāk sasprindzinājis piegādes ķēdes, kas jau visā pasaulē čīkst, sākot no cūkgaļas un mājputniem līdz zālēm un pienam.

Algai un līdz ar to arī cenām būs jāpalielinās. Vairāk.

Ilgtermiņa ietekme uz izaugsmi, Džonsona politiskā bagātība un Apvienotās Karalistes ieslēgšanās attiecības ar Eiropas Savienību ir neskaidra.

"Tas patiešām ir liels pavērsiens Apvienotajai Karalistei un iespēja mums iet citā virzienā," vaicāts par darbaspēka trūkumu, sacīja 57 gadus vecais Džonsons.

"Tas, ko es nedarīšu, ir atgriezties pie vecā neveiksmīgā modeļa - zemas algas, zemas prasmes, ko atbalsta nekontrolēta imigrācija."

reklāma

Viņš sacīja, ka briti balsojuši par izmaiņām 2016. gada Brexit referendumā un vēlreiz 2019. gadā, kad pārliecinošā uzvara vēlēšanās padarīja Džonsonu par visspēcīgāko konservatīvo premjerministru kopš Mārgaretas Tečeres.

Viņš teica, ka stagnējošām algām būtu jāpalielinās - dažiem ekonomiskā loģika, kas ir aiz Brexit balsojuma. Džonsons ir atklāti sacījis uzņēmumu vadītājiem slēgtās sanāksmēs, ka jāmaksā darbiniekiem vairāk.

Imigrācijas "kontroles atgūšana" bija galvenais Brexit kampaņas vēstījums, kuru Džonsona vadītā kampaņa "Aizbraukšana" uzvarēja šauri. Vēlāk viņš apsolīja aizsargāt valsti no Eiropas Savienības "darba iznīcināšanas mašīnas".

Džonsons savu Brexit azartspēli izsaka kā "korekciju", lai gan pretinieki apgalvo, ka viņš tērpj darbaspēka trūkumu kā zelta iespēju darbiniekiem palielināt algas.

Taču imigrācijas ierobežošana nozīmē paaudžu maiņu Apvienotās Karalistes ekonomikas politikā uzreiz pēc tam, kad pandēmija 10. gadā izraisīja 2020% samazinājumu, kas ir vissliktākais pēdējo 300 gadu laikā.

ES paplašinoties uz austrumiem pēc 1989. gada Berlīnes mūra krišanas, Lielbritānija un citas lielākās Eiropas ekonomikas uzņēma miljoniem migrantu no tādām valstīm kā Polija, kas pievienojās blokam 2004. gadā.

Neviens īsti nezina, cik cilvēku ieradās: 2021. gada vidū Lielbritānijas valdība paziņoja, ka ir saņēmusi vairāk nekā 6 miljonus ES pilsoņu pieteikumu par izlīgumu, kas ir vairāk nekā divas reizes vairāk, nekā, pēc tās domām, valstī bija 2016. gadā.

Pēc Brexit valdība pārstāja piešķirt ES pilsoņiem prioritāti pār cilvēkiem no citām valstīm.

Brexit lika daudziem Austrumeiropas strādniekiem - tostarp aptuveni 25,000 40,000 kravas automašīnu vadītājiem - atstāt valsti, tāpat kā pandēmijas dēļ tika apturēti aptuveni XNUMX XNUMX kravas automašīnu licenču testi.

Lielbritānijā šobrīd trūkst aptuveni 100,000 XNUMX kravas automašīnu vadītāju, kas izraisa rindas degvielas uzpildes stacijās un bažas par pārtikas nonākšanu lielveikalos, turklāt bažas rada arī miesnieku un noliktavas darbinieku trūkums.

"Algas būs jāceļ, tāpēc arī cenām par visu, ko mēs piegādāsim, visam, ko jūs pērkat plauktos, būs jāpalielinās," sacīja britu kravas autovadītājs Kreigs Holness ar 27 gadu pieredzi.

Algas jau ir palielinājušās: smago kravas transportlīdzekļu (HGV) 1. klases vadītāja darbs tika reklamēts par 75,000 102,500 sterliņu mārciņu (XNUMX XNUMX USD) gadā, kas ir augstākais, ko vervētājs jebkad bija dzirdējis.

Anglijas Banka pagājušajā mēnesī paziņoja, ka PCI inflācija šā gada beigās varētu pieaugt līdz 4%, "lielā mērā pateicoties enerģijas un preču cenu attīstībai", un ka šķiet, ka procentu likmju paaugstināšana no vēsturiski zemākajiem rādītājiem ir nostiprinājusies.

Tajā tika minēti pierādījumi tam, ka "darbā pieņemšanas grūtības ir kļuvušas arvien izplatītākas un akūtākas", ko bankas aģenti ir attiecinājuši "uz dažādu faktoru kombināciju, tostarp pieprasījuma atjaunošanos ātrāk, nekā gaidīts, un ES darba ņēmēju pieejamības samazināšanos".

Džonsona ministri vairākkārt ir noraidījuši domu, ka Lielbritānija tuvojas "neapmierinātības ziemai", piemēram, tai, kas palīdzēja Tečerei pie varas 1979. gadā, strauji pieaugot algu prasībām, inflācijai un jaudas trūkumam - vai pat Brexit ir faktors.

"Mūsu valstī jau ilgu laiku darbojas salīdzinoši zems algu pieauguma temps - būtībā nemainīgas algas un pilnīgi stagnējoša produktivitāte - un tas ir tāpēc, ka hroniski mēs neesam spējuši ieguldīt cilvēkos, mēs neesam ieguldījuši aprīkojumā un jūs redzējāt algas nemainīgu, "svētdien sacīja Džonsons.

Bet viņš nepaskaidroja, kā algu stagnāciju un sliktu produktivitāti atrisinās zemākas imigrācijas un augstāku algu sajaukums, kas veicina inflāciju, kas pārvēršas reālajās algās.

Nebija arī skaidrs, kā augstākas cenas ietekmēs ekonomiku, kas ir orientēta uz patērētājiem un arvien vairāk ir atkarīga no piegādes ķēdēm, kuru taustekļi vijas visā Eiropā un ārpus tās.

Dažiem novērotājiem Apvienotā Karaliste ir kļuvusi pilnā aplī: tā pievienojās Eiropas klubam pagājušā gadsimta septiņdesmitajos gados, jo Eiropas slimnieks un tā aiziešana, daudzi Eiropas politiķi skaidri cer, novedīs to atpakaļ piesardzīgā strupceļā.

Džonsona mantojums būs atkarīgs no to pierādīšanas.

Dalieties ar šo rakstu: