Jauns tilts Bangladešai sniedz gan priekšrocības, gan prestižu

Bangladeša tikko atvēra Padmas tiltu — lielu infrastruktūras projektu, kas ir nodrošinājis garāko varenās Gangas upes šķērsošanu. Tā bija liela apņemšanās no valdības, kuras budžetam bija daudz prasību, taču to atzinīgi novērtēja vadošā NVO, kas palīdz dažiem valsts nabadzīgākajiem cilvēkiem, raksta politiskais redaktors Niks Pauels.

Vairāk nekā sešus kilometrus garš ar ceļu un dzelzceļa klājiem 3.5 miljardus eiro vērto Padmas tiltu var uzskatīt par prestižu projektu. Noteikti ir liels lepnums par jaunatklāto tiltu, ko pilnībā finansēja Bangladešas valdība bez ārvalstu palīdzības.

Viena no valsts vadošajām NVO, starptautiskā sociāla organizācija Friendship sniedz medicīnisko un humāno palīdzību dažiem Bangladešas nabadzīgākajiem cilvēkiem, kuri bieži dzīvo grūti sasniedzamās kopienās. Tā atzinīgi novērtējusi jauno tiltu gan tā solītā ekonomiskā kāpuma dēļ, gan praktisko ieguvumu dēļ, ko tas nesīs.

Savienojot galvaspilsētu Daku ar valsts dienvidrietumu reģioniem, tas ir samazinājis brauciena laiku, kas ietvēra bieži ilgstošu gaidīšanu prāmju piestātnēs, lai šķērsotu vecos kuģus. Friendship reģionālais koordinators reģionā Mohammad Eunus Ali sacīja, ka iespēja ceļot ātrāk nozīmē, ka vairs netiks zaudētas veselas dienas, vienkārši nokļūstot tur, kur bija darāms darbs.

Vēl svarīgāk, viņš teica, ka tas arī atvieglos klimata ietekmēto kopienu pārvietošanos. “Bieži vien viņi zaudē veselu dienu vai divas atkarībā no apstākļiem. Nav nekādas pārliecības. Kad viņi nokļūst prāmju piestātnē, viņi var nekavējoties uzkāpt uz klāja vai arī viņiem būs jāgaida stundām ilgi. Tas var būt ļoti sarežģīti, īpaši, ja viņiem ir jau esoši veselības traucējumi.

Kad viņa atklāja tiltu, Bangladešas premjerministre šeihs Hasina sacīja, ka viņai nav pretenziju pret nevienu, "taču es uzskatu, ka tiem, kas iebilda pret Padmas tilta būvniecības plānu un nosauca to par "caurules sapni", trūkst pašpārliecinātības". Premjerministre sacīja, ka cer, ka tilta pabeigšana vairos viņu uzticību.

“Šis tilts nav tikai ķieģeļi, cements, dzelzs un betons. Šis tilts ir mūsu lepnums, mūsu spēju, spēka un cieņas simbols. Šis tilts pieder Bangladešas iedzīvotājiem,” piebilda šeihs Hasina.

reklāma

Bangladešas finansējums projektam vairos tās kā augošas ekonomiskās lielvaras reputāciju Dienvidāzijā. Tā ir atbalstījusi nemierīgajās Maldivu salu un Šrilankas ekonomiku, piešķirot tām aizdevumus gandrīz 400 miljonu eiro apmērā. Paredzams, ka Padmas tilts dos sākotnējo ieguldījumu ekonomikas izaugsmē līdz 2% no IKP. Dzelzceļa savienojuma pabeigšana nodrošinās vēl 1% ieguldījumu, un tas pieaugs turpmākajās trīs desmitgadēs.

Ceļojuma attāluma samazināšana par 100 kilometriem vairāk nekā ceturtajai daļai Bangladešas iedzīvotāju veicinās lauksaimniecības un citu uzņēmējdarbības sektoru attīstību. Tas dos labumu arī kaimiņvalstīm, jo ​​īpaši Indijai, ar tranzīta ceļiem caur Bangladešu.

Dalieties ar šo rakstu: