#AralSea Varētu kļūt nozīmīgs loģistikas centru Centrālāzijā

Arala dienvidu jūra, no kuras puse atrodas Uzbekistānā, ir cietusi no nolaidības, lai gan tagad periodiski tiek ļauts tajā ieplūst pārmērīgais ūdens daudzums no Ziemeļu Arāla jūras. Iekšējā jūra, kas faktiski tika zaudēta pēc katastrofālas padomju laika plānošanas, izraisīja vienu no pasaules smagākajām vides katastrofām. Apkārtne beidzot saskata pozitīvas atjaunošanās pazīmes.

Pēc Kazahstānas valdības darbībām, galvenokārt astoņu jūdžu Kokaral aizsprosta būvniecības, projekts tika uzsākts 2003. gadā sadarbībā ar Pasaules Banku. Ūdens līmenis jūras ziemeļu daļā, kas 1986. gadā sadalījās divās daļās, straujāk cēlās nekā gaidīts. Sāļuma līmenis samazinās, un zivju krājumi ir palielinājušies un tiek eksportēti.

Arī turpmāk liela nozīme būs pilnīgai starptautiskai palīdzībai un ciešākai sadarbībai starp reģiona valstīm. Politiskais analītiķis un stratēģis Frenks Švalba-Hots, bijušais politiķis ar lielu pieredzi reģionā, uzsvēra grūtības, kas jāmeklē, ceļojot lielos attālumos starp lielākajām reģiona pilsētām, kas kavē tirdzniecību. Vēlme palielināt tirdzniecību starp Vidusāzijas valstīm ir reāla: piemēram, Azerbaidžāna un Kazahstāna cenšas palielināt savstarpējo tirdzniecības apgrozījumu.

2015. gada decembrī Azerbaidžānas enerģētikas ministrs Natigs Alijevs brīfingā pēc Azerbaidžānas un Kazahstānas starpvaldību ekonomiskās sadarbības komisijas 12. sesijas atzīmēja, ka abu valstu tirdzniecības apgrozījuma dinamika samazinās. "Tomēr tirdzniecības apgrozījuma palielināšanas potenciāls ir ļoti liels," viņš teica.

"Atjaunotas Arāla jūras aktīva komerciāla izmantošana noteikti varētu stimulēt ekonomisko aktivitāti visos nozīmīgajos vietējos un MVU līmeņos" bijušais ES parlamentārietis Tomass Vīss sacīja Briseles konferencē.

Iekšējie ūdensceļi ir agrākais efektīvais tālsatiksmes veids. Daudzas valstis, kas cenšas risināt ceļu sastrēgumu un oglekļa emisiju jautājumus, šobrīd pārskata ūdens transporta iespēju.

Paredzēts, ka jūras ceļi starp reģiona valstīm - Arāla jūru robežojas ar Kazahstānas Republiku, Kirgizstānas Republiku, Tadžikistānas Republiku, Turkmenistānu un Uzbekistānas Republiku - veicinātu vieglus un rentablus savienojumus starp piecas valstis, un tas veicinātu ekonomisko attīstību reģionā, kas ekonomiski cietis jūras zaudējumu dēļ.

reklāma

Dalieties ar šo rakstu: