Ķīna
Barkingā ierodas kravas vilciens 'Silk Road' no #China
Pirmais tiešais dzelzceļa kravas pārvadājums no Ķīnas uz Lielbritāniju ir beidzis savu 18-dienas braucienu un ieradies Londonā.
Vilciens šomēnes atstāja Yiwu pilsētu Ķīnas austrumu piekrastē un nobrauca 7,500 jūdzes (12,000 XNUMX km), šķērsojot septiņas valstis, pirms ieradās kravas depo Barkingā.
Pakalpojums piegādāja 34 drēbju konteinerus un ielas preces.
Ķīna Dzelzceļa jau darbojas pakalpojumus starp Ķīnu un citām Eiropas pilsētām, ieskaitot Madridi un Hamburgā.
Pirms iebraukšanas Apvienotajā Karalistē caur Normandijas tuneli pakalpojums tika veikts caur Kazahstānu, Krieviju, Baltkrieviju, Poliju, Vāciju, Beļģiju un Franciju.
Brauciena veikšanai tika izmantotas vairākas dažādas lokomotīves un vagoni, jo bijušās Padomju Savienības valstu dzelzceļiem ir lielāks sliežu platums.
Tomēr dzelzceļa firmas apgalvo, ka pakalpojums joprojām ir lētāks nekā gaisa pārvadājumi un ātrāks nekā preču nosūtīšana pa jūru.
Pakalpojums ir daļa no Ķīnas programmas Viena josta, viens ceļš - seno Zīda ceļa tirdzniecības ceļu uz rietumiem atdzīvināšana.
Jivu pilsētā Ķīnas austrumos spilgti oranža lokomotīve, kas velk 44 konteinerus, kas piekrauti ar koferiem, drēbēm un sadzīves preču sortimentu, devās 7,500 jūdžu (12,000km) braucienā uz Rietumeiropu.
Desmit konteineri tika noņemti Duisburgas vācu kravas centrā. Pārējie veidoja pirmo kravas vilcienu no Ķīnas, kas ieradās Londonā Barkinga Eurohub kravu terminālā.
Londona ir 15. Eiropas pilsēta, kas nonāk pie arvien plašākas Ķīnas dzelzceļa kravu galamērķu kartes. Pagājušajā gadā braucienu uz Eiropu veica 1,702 kravas vilcieni, kas ir vairāk nekā divas reizes vairāk nekā 2015. gadā.
Yiwu Timex Industrial Investments, kas veic šo pakalpojumu ar Ķīnas valsts pārvaldītajiem dzelzceļiem, saka, ka cenas ir uz pusi mazākas par gaisa kravām un samazina divas nedēļas no brauciena laika pa jūru.
Lasīt vairāk: Visi atrodas kravas vilcienā no Ķīnas uz Londonu
Dalieties ar šo rakstu:
ES ārpolitikas vadītājs globālās konfrontācijas apstākļos ir kopīgs ar Apvienoto Karalisti
Ļaunprātība no Maskavas: NATO brīdina par Krievijas hibrīdkaru
Pasaules preses brīvības diena: Stop Media Ban izsludina Eiropas petīciju pret Moldovas valdības represijām pret presi.
Krievijas masveida migrācijas ietekme uz etnisko spriedzi Kirgizstānā
Kāpēc vēl nav ņemts vērā ES parlamenta aicinājums iekļaut IRGC kā teroristu organizāciju?
Kādas ir dalībvalstu noturēšanas ārpus ES bezrobežu zonas izmaksas
Indija pret Ķīnu: kurš saņems naudu?
Atklāsmes par BOTAS un Bulgargaz nolīgumu paver iespēju ES Komisijai
Kazahstāna apvienojas, lai tiktu galā ar plūdu krīzi
Rietumeiropas pārrobežu pircēju rādītāji pārsniegs rekordus līdz 2025. gadam
Ilgtspējīgs iepakojums varētu aizkavēt atkritumu rašanās sekas Eiropā
Ferrexpo Ukrainā pastāvīgs spiediens
¿Cómo evitar los errores comunes de los traders principiantes?
Microsoft un Google pašlaik piedzīvo AI talantu karu
Nelegāla mežizstrāde nomoka Rumāniju
Pekina izmanto digitālās ekonomikas attīstības iespējas
Sākas divas 2024. gada sesijas. Lūk, kāpēc tas ir svarīgi
Prezidenta Sji Dzjiņpina 2024. gada Jaunā gada vēstījums
Iedvesmojoša tūre pa Ķīnu
BRI desmitgade: no redzējuma līdz realitātei
"Sneaking Cults" — godalgotās dokumentālās filmas seanss veiksmīgi norisinājās Briselē
Reliģija un bērnu tiesības — Briseles atzinums
Pie Turcijas robežas piekauti un arestēti vairāk nekā 100 Baznīcas locekļu
Enerģētikas sadarbības padziļināšana ar Azerbaidžānu – Eiropas uzticamo partneri enerģētikas drošības jomā.
-
Kopējā ārpolitika un drošības politika3 dienas atpakaļES ārpolitikas vadītājs globālās konfrontācijas apstākļos ir kopīgs ar Apvienoto Karalisti
-
NATO5 dienas atpakaļĻaunprātība no Maskavas: NATO brīdina par Krievijas hibrīdkaru
-
EU4 dienas atpakaļPasaules preses brīvības diena: Stop Media Ban izsludina Eiropas petīciju pret Moldovas valdības represijām pret presi.
-
Kirgizstāna2 dienas atpakaļKrievijas masveida migrācijas ietekme uz etnisko spriedzi Kirgizstānā