ES izstrādā jaunu draivera auto parkošanās sistēma - tā jūs nekad atkritumi citā minūti meklē telpas

Ir tikai dažas minūtes pirms jūsu lidojuma reģistrācijas slēgšanas vai pirms vilciena atiešanas, taču tagad jums ir jāpavada dārgs laiks, meklējot brīvu vietu lidostas vai stacijas autostāvvietā. Iedomājieties, ka atstājat savu transportlīdzekli pie galvenās ieejas un ļaujat automašīnai visu izdarīt pats. Pie tā strādā pētnieki no Vācijas, Itālijas, Apvienotās Karalistes un Šveices, un šā gada sākumā Štutgartes lidostā notika veiksmīgi testi. 5.6 miljoni eiro ES finansējuma tiek ieguldīti sistēmā, kas būs pieejama nākamajos gados.

Nākotnē arvien vairāk cilvēku brauks ar elektromobiļiem un pāries no viena transporta veida uz citu - radot nepieciešamību pēc vairākām un daudzveidīgākām autostāvvietām transporta mezglos. Lai sagatavotos šai mobilitātes maiņai, V-CHARGE konsorcijs strādā pie pilnībā automatizētas elektrisko automašīnu novietošanas un uzlādes sistēmas publiskajās autostāvvietās.

"Ideja ir tāda, ka mēs faktiski varam izmantot tehnoloģijas, lai cilvēkiem sniegtu labāku sabiedriskā un privātā transporta kombināciju", skaidro Dr Paul Furgale, zinātniskais projektu vadītājs V-UZLĀDE un direktora vietnieks autonomo sistēmu laboratorijā Šveices Federālais tehnoloģiju institūts Cīrihē.

Viedtālruņa lietotne, lai izietu un atgrieztos automašīnā

Autovadītāji varēs atstāt savu automašīnu autostāvvietas priekšā un izmantot viedtālruņa lietotni, lai iedarbinātu autostāvvietu. Transportlīdzeklis izveidos savienojumu ar autostāvvietas serveri un pats brauks uz norādīto vietu. Atrodoties garāžā, automašīnu var arī ieprogrammēt doties uz uzlādes staciju. Atgriežoties, vadītājs izmanto to pašu lietotni, lai izsauktu automašīnu - pilnībā uzlādētu un gatavu braukšanai.

Tā kā GPS satelīta signāli ne vienmēr darbojas garāžās, zinātnieki, pamatojoties uz viņu pieredzi robotikā un vides noteikšanā, ir izstrādājuši uz kamerām balstītu sistēmu. Projekta centrā ir drošība: automašīna ir veidota tā, lai izvairītos no negaidītiem šķēršļiem.

Dr Furgale uzskata, ka to pašu tehnoloģiju varētu izmantot, lai izstrādātu autonomas autostāvvietu sistēmas elektromobiļiem pilsētas ielās. "Tas būs vairāk izaicinājums", viņš saka. "Bet, tiklīdz kartes būs ievietotas, pārējā tehnoloģija tiks apvienota."

reklāma

Sistēma, kas jāintegrē ražošanā

Aprīlī komanda Štutgartes lidostā prezentēja jaunāko sistēmas versiju. Tas bija veiksmīgs, un pētnieki tagad precizē tehnoloģiju, lai tā būtu precīzāka manevri un nodrošina uzticamību pat sarežģītos laika apstākļos.

Projektu plānots pabeigt 2015. gadā, un tā rezultātus nākamajos gados varēs pakāpeniski komercializēt. Izstrādātajām funkcijām jābūt pietiekami rentablām, lai tās varētu integrēt elektrisko transportlīdzekļu ražošanā. Inženieri strādā ar aprīkojumu, kas jau ir pieejams šodien, piemēram, ar ultraskaņas sensoriem un stereo kamerām, kas tiek izmantotas stāvvietas palīglīdzekļos un avārijas bremzēšanas sistēmās.

Eiropas Komisijas priekšsēdētāja vietnieks @NeelieKroesEU teica: "Mums ir jādomā uz priekšu un jāatrod gudrāki veidi, kā pārvietoties, lai ietaupītu laiku, naudu un vidi. Kurš gan negribētu ietaupīt laiku, novietojot savu automašīnu?

"Mums ir nepieciešami pētījumi par jaunajām tehnoloģijām un to apvienošanu, lai iegūtu praktiskus risinājumus. V-CHARGE sistēma iet pareizajā virzienā, un es ceru to izmantot."

Lasīt vairāk par V-UZLĀDE projekts (angļu, franču, vācu, itāļu, poļu un spāņu valodā).

fons

V-CHARGE ir daļa no ES investīciju programmas robotikā. Lai saglabātu ES vadību šajā stratēģiskajā jomā, Eiropas Komisija jūnijā uzsāka 2.8 miljardu eiro publisko un privāto partnerību (presei), Ko sauc par SPARC, kas saņems finansējumu saskaņā ar jaunā ES pētniecības un inovāciju programma Horizonts 2020, #H2020.

Uzzini vairāk par ES atbalsts robotikai un projektu piemēri. Sekojiet līdzi, izmantojot @RoboticsEU.

Noskatīties video

Dalieties ar šo rakstu: