Komisija, lai izveidotu Solidaritātes joslas, lai palīdzētu Ukrainai eksportēt lauksaimniecības preces

Kā daļu no ES solidaritātes atbildes reakcijas ar Ukrainu Komisija šodien iepazīstināja ar pasākumu kopumu, lai palīdzētu Ukrainai eksportēt lauksaimniecības produkciju. Pēc Krievijas iebrukuma Ukrainā un Ukrainas ostu blokādes Ukrainas graudi un citas lauksaimniecības preces vairs nevar sasniegt galamērķi. Situācija apdraud globālo nodrošinātību ar pārtiku, un ir steidzami jāizveido alternatīvi loģistikas maršruti, izmantojot visus attiecīgos transporta veidus.

Savā paziņojumā Komisija izklāsta rīcības plānu “Solidaritātes joslu” izveidei, lai nodrošinātu, ka Ukraina var eksportēt graudus, bet arī importēt tai nepieciešamās preces, sākot no humānās palīdzības un beidzot ar dzīvnieku barību un mēslojumu.  

Transporta komisāre Adina Vălean "Izmantojot ES infrastruktūru, mazāk nekā trīs mēnešu laikā no Ukrainas ir jāizved 20 miljoni tonnu graudu. Tas ir milzīgs izaicinājums, tāpēc ir svarīgi koordinēt un optimizēt loģistikas ķēdes, izveidot jaunus maršrutus un, cik vien iespējams, izvairīties no sastrēgumiem. Mūsu paziņojums attiecas uz ārkārtas risinājumiem, bet arī uz vidēja un ilgstoša laika pasākumiem, lai labāk savienotu un integrētu Ukrainas infrastruktūru ar ES infrastruktūru. Lai rastu gan īstermiņa, gan ilgtermiņa risinājumus, mēs strādāsim ar Ukrainas iestādēm un cieši sadarbosimies, jo īpaši ar kaimiņvalstīm, kuras nežēloja pūles, palīdzot šīs krīzes laikā.

Steidzami pasākumi, lai novērstu transporta sastrēgumus

Neraugoties uz ES un tās dalībvalstu tūlītējiem centieniem atvieglot robežas šķērsošanu starp Ukrainu un ES, Ukrainas pusē atļauju gaida tūkstošiem vagonu un kravas automašīnu. Vidējais pašreizējais vagonu gaidīšanas laiks ir 16 dienas, savukārt uz dažām robežām tas ir līdz 30 dienām. Vairāk graudu joprojām tiek uzglabāti un aizturēti eksportam gatavās Ukrainas tvertnēs. Viens no izaicinājumiem ir dažādie sliežu platuma platumi: Ukrainas vagoni nav savietojami ar lielāko daļu ES dzelzceļa tīkla, tāpēc lielākā daļa preču ir jāpārkrauj kravas automašīnās vai vagonos, kas atbilst ES standarta sliežu platumam. Šis process ir laikietilpīgs, un pārkraušanas iespējas pie robežām ir ierobežotas.

Lai novērstu šos šķēršļus un izveidotu solidaritātes joslas, Komisija kopā ar dalībvalstīm un ieinteresētajām personām īstermiņā strādās pie šādiem prioritāriem pasākumiem:

• Papildu kravas ritošais sastāvs, kuģi un kravas automašīnas: Komisija aicina ES tirgus dalībniekus steidzami darīt pieejamus papildu transportlīdzekļus. Lai saskaņotu pieprasījumu un piedāvājumu un nodibinātu attiecīgos kontaktus, Komisija izveidos loģistikas platformu loģistikas meklēšanai un lūgs dalībvalstis izraudzīties īpašus Solidaritātes joslu kontaktpunktus (“vienas pieturas aģentūru”).
• Transporta tīklu un pārkraušanas termināļu jauda: Ukrainas lauksaimniecības eksporta sūtījumiem būtu jāpiešķir prioritāte, un infrastruktūras pārvaldītājiem būtu jānodrošina dzelzceļa laika nišas šim eksportam. Komisija arī aicina tirgus dalībniekus steidzami pārcelt mobilos graudu iekrāvējus uz attiecīgajiem robežtermināļiem, lai paātrinātu pārkraušanu. A autopārvadājumu līgums ar Ukrainu arī novērsīs vājās vietas. Lai mudinātu ES pārvadātājus atļaut saviem transportlīdzekļiem iebraukt Ukrainā, Komisija arī izpētīs papildu finanšu garantiju iespējas.
• Muitas operācijas un citas pārbaudes: Komisija mudina valsts iestādes piemērot maksimālu elastību un nodrošināt atbilstošu personālu, lai paātrinātu procedūras robežšķērsošanas punktos.
• Preču uzglabāšana ES teritorijā: Komisija novērtēs pieejamo uzglabāšanas jaudu ES un sadarbosies ar dalībvalstīm, lai palīdzētu nodrošināt lielāku jaudu Ukrainas eksporta pagaidu uzglabāšanai.

ES un Ukrainas savienojamības uzlabošana vidējā termiņā

reklāma

Vidējā un ilgtermiņā Komisija arī strādās pie jaunu eksporta koridoru infrastruktūras kapacitātes palielināšana un par dibināšanu jaunus infrastruktūras savienojumus Ukrainas rekonstrukcijas ietvaros. Nākamā Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumenta (EISI) konkursu kārta ļaus atbalstīt projektus, kas uzlabo transporta savienojumus ar Ukrainu, tostarp dzelzceļa savienojumus un dzelzceļa-ceļu termināļus. Ņemot to vērā, Komisija šodien pieņēma lēmumu, lai parakstītu augsta līmeņa nolīgumu ar Ukrainu, atjauninot Eiropas transporta tīkla (TEN-T) kartes, kas ir daļa no Komisijas politikas par TEN-T paplašināšanu. T uz kaimiņvalstīm.

fons

Normālos apstākļos 75% no Ukrainas graudu produkcijas tiek eksportēti, veidojot aptuveni 20% no valsts gada eksporta ieņēmumiem. Pirms kara Ukrainas Melnās jūras ostas veidoja 90% no graudu un eļļas augu sēklu eksporta. Apmēram viena trešdaļa eksporta ir attiecīgi uz Eiropu, Ķīnu un Āfriku.

Vairāk informācijas

Komisijas paziņojums: Rīcības plāns ES un Ukrainas solidaritātes joslām, lai veicinātu Ukrainas lauksaimniecības produktu eksportu un divpusējo tirdzniecību ar ES

Komisijas lēmums par augsta līmeņa vienošanās parakstīšanu starp Eiropas Savienību un Ukrainu par Ukrainas Eiropas transporta tīkla indikatīvām kartēm

Dalieties ar šo rakstu: