Kā Krievija apiet ES sankcijas pret mašīnu importu: Deutz Fahr gadījums

Šonedēļ ES valstis plāno vienoties par 11. sankciju paketi pret Krieviju par tās iebrukumu Ukrainā. Jaunie pasākumi galvenokārt būs vērsti uz nepilnību novēršanu, lai apietu iepriekšējos ierobežojumus. Nav noslēpums, ka, neskatoties uz visiem spēkā esošajiem aizliegumiem, automašīnu tirgotāji Maskavā turpina pārdot jaunākos BMW un Mercedes modeļus, restorāni piedāvā Dom Perignon šampanieti, bet apģērbu veikali, piemēram, TSUM, piedāvā jaunākās Eiropas labāko zīmolu kolekcijas.

Nepilnības darbojas arī pretējā virzienā: Krievijas naftas eksports, kas ir galvenā ieņēmumu plūsma, kas 380. gadā valsts budžetā radīja vairāk nekā 2022 miljardus ASV dolāru. atguva pirmskara līmeni, un ievērojama daļa joprojām nonāk ES tirgū caur starpniekvalstīm, piemēram, Indiju un Ķīnu.

Arī Krievijas lauksaimniecības nozare ir uzplaukusi kā ievērojams ieņēmumu devējs, 40. gadā nopelnot vairāk nekā 2022 miljardus ASV dolāru. Šis skaitlis ir līdzvērtīgs ieņēmumiem no valsts metālu eksporta un divreiz pārsniedz ieņēmumus no mēslošanas līdzekļu eksporta. Acīmredzot pat šeit ES sankcijas patiesībā bija tālu no tā, kam tās bija paredzētas.

Līdz 2022. gada februārim Krievija importēja vairāk nekā trešdaļu savas lauksaimniecības tehnikas flotes, katru gadu iegādājoties aptuveni 3,000 traktoru un līdz pat 1,000 kombainu, aptuveni 1.5 miljardu dolāru vērtībā. Neskatoties uz to, ka tai ir savas mašīnbūves iekārtas, piemēram, Rostselmaš un Kiroveca, Krievijai bija grūti apmierināt ievērojamo pieprasījumu pēc lauksaimniecības tehnikas, kas nepieciešama, lai apstrādātu vairāk nekā 80 miljonus hektāru aramzemes (kas pārsniedz Francijas zemes platību). Lielākie tehnikas piegādātāji Krievijai bija tādi prominenti globāli uzņēmumi kā Deere, Claas un Deutz Fahr.

Pēc Krievijas uzbrukuma Ukrainai visas trīs kompānijas pauda stingru nosodījumu militārajai darbībai un pārtrauca tehnikas, rezerves daļu piegādi, kā arī savu montāžas rūpnīcu darbību Krievijas teritorijā. Pēc tam lauksaimniecības tehnikas piegāde saskārās ar ierobežojumiem ES līmenī, jo atsevišķas daļas un komponenti tika klasificēti kā divējāda lietojuma preces ar iespējamu pielietojumu ieroču ražošanā.

Tam bija taustāma ietekme uz Krievijas lauksaimniecību: līdz ar piegādes apturēšanu un nepieciešamo detaļu nepieejamību daži lauksaimnieki ķērās pie "kanibālisma", kas ietvēra funkcionālu iekārtu demontāžu, lai iegūtu nepieciešamās sastāvdaļas. Iespējams, tehnikas trūkums bija viens no iemesliem, kāpēc Krievija paziņoja, ka 20. gadā plāno novākt par 2023% mazāk graudu nekā gadu iepriekš.

2022. gada decembrī vācu laikraksts Die Zeit publicēja izmeklēšanu atklājot apgalvojumus, ka Claas ir izstrādājis stratēģiju, lai izvairītos no sankcijām un turpinātu eksportēt uz Krieviju savus produktus, kas tika ierobežoti saskaņā ar Eiropas aizliegumiem.

reklāma

Stratēģija paredzēja aizliegto detaļu un elementu iekļaušanu lielākos komponentos ar dažādiem muitas kodiem, ļaujot tiem nemanot šķērsot ES robežas. Tomēr sūtījumi tika pārtvertas un apturētas Igaunijas muita, faktiski bloķējot šo kanālu. Claas ir noraidījis apsūdzības par tīšu sankciju apiešanu.

aprīlī Krievijas mediji ziņots par Deutz Fahr kombainu un citas tehnikas piegāžu atsākšanu Krievijai no Itālijas uzņēmumam SDF Group piederošajām ES rūpnīcām. Šo informāciju oficiāli paziņoja Krievijas kompānija "AgroTechRussia".

“AgroTechRussia” pieder Krievijas uzņēmējam Sergejam Zanozinam, kurš iepriekš ieņēma vadošos amatus sankcionētajā Krievijas mašīnbūves holdingā GAZ Group, kas pieder oligarham Oļegam Deripaskam, pret kuru arī attiecas ASV un ES sankcijas. Pats Sergejs Zanozins nav nevienā sankciju sarakstā.

"AgroTechRussia" apgalvo, ka ir oficiālais Deutz Fahr izplatītājs Krievijā un apgalvo, ka tam ir visas nepieciešamās atļaujas. Šos apgalvojumus pamato Itālijas SDF grupas Deutz Fahr mātesuzņēmuma Alesandro Maritano paziņojumi, kas minēti Krievijas firmas paziņojumos presei.

Saskaņā ar mediju ziņām Sergeja Zanozina "AgroTechRussia" tuvākajā laikā plāno iepazīstināt Krievijas lauksaimniekus ar jaunāko 2023. gada traktoru sēriju.

Tikmēr nozares eksperti norāda, ka Deutz Fahr tehnikas piegādes atsākšana Krievijai patiesībā ir paralēlā importa rezultāts caur tādām valstīm kā Armēnija, Gruzija un dažas citas. Šis imports tiekot veikts ar SDF grupas atļauju. Līdz ar konkurentu aiziešanu no tirgus, SDF grupai ir ievērojama iespēja vairākkārt paplašināt savu tirgus daļu Krievijā. Nozares avoti liecina, ka 150. gada pirmajos trīs mēnešos Krievijā tika importētas vismaz 2023 vienības Deutz Fahr tehnikas.

SDF grupas nostāja saskan ar nesenajiem izteikumiem, ko izteica Itālijas uzņēmēju asociācijas Krievijā GIM Unimpresa vadītājs Vitorio Torrembini. Torrembini uzsvēra, ka, neskatoties uz Eiropas un Amerikas politiķu un masu mediju izdarīto spiedienu, Itālijas uzņēmēji negrasās izstāties no Krievijas.

"Itālijas bizness pēdējo trīs gadu desmitu laikā ir dziļi iekļuvis Krievijas ekonomikā, investējis tajā miljardus eiro, un desmitiem uzņēmumu šeit ir atvēruši uzņēmumus. Mēs negrasāmies atstāt tik pievilcīgu tirgu," viņš teica. intervijā ar valstij piederošo Krievijas ziņu aģentūru RIA Novosti.

Saskaņā ar Jēlas universitātes analīze, vairāk nekā 500 lielāko ASV un ES uzņēmumu ir izvēlējušies palikt Krievijā, neuzrādot nekādas pazīmes, ka tās aizietu un darbotos kā parasti. Faktiski daži no viņiem pat meklē iespēju aizpildīt tukšumu, ko atstājuši konkurenti, kuri aiziet, stratēģiski izmantojot esošās sankciju sistēmas nepilnības.

Acīmredzot šī pieeja grauj ES politikas veidotāju centienus samazināt Krievijas ieņēmumus un tādējādi ierobežot tās agresiju. Šis jautājums ir pienācīgi jārisina 11^th sankciju pakete.

Dalieties ar šo rakstu: