Savienoties ar mums

Antarktisks

MEPC 77: SJO ir ātri jāsamazina melnā oglekļa emisijas no kuģniecības

AKCIJA:

Izdots

pirms 2 gadiem

on

Mēs izmantojam jūsu pierakstīšanos, lai sniegtu saturu jūsu piekrišanas veidā un uzlabotu mūsu izpratni par jums. Abonementu varat anulēt jebkurā laikā.

77. novembrī Londonā atklājot Starptautiskās Jūrniecības organizācijas (SJO) Jūras vides aizsardzības komitejas (MEPC 22) sanāksmi, Clean Arctic Alliance aicināja SJO, tās dalībvalstis un starptautisko kuģniecību aizsargāt Arktiku, īstenojot strauju samazinājumu. melnā oglekļa emisijās no kuģošanas Arktikā vai tās tuvumā, un steidzami samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas un melnā oglekļa emisijas no globālās kuģniecības nozares. 
 
Melnais ogleklis ir īslaicīgs klimata izraisītājs, kas ir atbildīgs par 20% no kuģniecības ietekmes uz klimatu (20 gadu laikā). Kad melnais ogleklis nosēžas uz sniega un ledus, kušana paātrinās, un atstarošanas spējas zudums rada atgriezeniskās saites cilpu, kas saasina globālo sasilšanu. Melnā oglekļa emisijas no kuģniecības Arktikā laikā no 85. līdz 2015. gadam palielinājās par 2019%.
"Šonedēļ SJO ir jārisina melnā oglekļa emisiju ietekme uz Arktiku, steidzami ieviešot stingrus pasākumus, lai strauji un dziļi samazinātu melnā oglekļa emisijas no kuģniecības, kas darbojas Arktikā vai tās tuvumā, un steidzami samazinātu CO2 un melnā oglekļa emisijas no jūrniecības nozares visā pasaulē,” sacīja Dr Sian Prior, Clean Arctic Alliance vadošais padomnieks. 
 
"Clean Arctic Alliance atbalsta 77. MEPC iesniegts rezolūcijas priekšlikums Vienpadsmit SJO dalībvalstis aicina kuģus, kas darbojas Arktikā un tās tuvumā, pāriet no smagākas, piesārņojošākas degvieleļļas uz vieglāku destilātu ar zemu aromātisko degvielu vai citām tīrākām alternatīvām degvielām vai piedziņas metodēm, ”viņa piebilda [1]. “Ja visa kuģniecība, kas pašlaik izmanto smago mazutu, atrodoties Arktikā, pārietu uz destilētu degvielu, šo kuģu melnā oglekļa emisija tiktu nekavējoties samazināta par aptuveni 44%. Ja uz šiem kuģiem tiktu uzstādīti makrodaļiņu filtri, melnā oglekļa emisijas varētu samazināt par vairāk nekā 90%.

"Jaunākie IPCC atklājumi liecina, ka pašlaik SJO paredzētie klimata ambīciju līmeņi un termiņi kuģošanai ir pilnīgi neatbilstoši”, turpināja Prior [2]. "Ir obligāti jāpastiprina pasākumi, kas jāpieņem SJO Jūras vides aizsardzības komitejā (MEPC 77), lai nodrošinātu, ka tie ātri un dziļi samazina gan CO2, gan melnā oglekļa emisijas no kuģiem, īpaši tiem, kas apmeklē vai darbojas Arktikas tuvumā."

NVO paziņojums:
18. novembrī NVO aicināja SJO līdz 2030. gadam uz pusi samazināt kuģniecības siltumnīcefekta gāzu emisijas un SJO dalībvalstīm steidzami saskaņot aģentūras darbu, lai samazinātu kuģošanas ietekmi uz klimatu, ar COP26 notikumiem MEPC 77 laikā [3]. 
 
Paziņojumā SJO dalībvalstis aicinātas: Saskaņojiet piegādi ar mērķi 1.5 grādi: apņemties samazināt kuģu ietekmi uz klimatu laika posmā, kas atbilst tam, lai sasilšana būtu zemāka par 1.5°, tostarp sasniegt nulli vēlākais līdz 2050. gadam un uz pusi samazināt emisijas līdz 2030. gadam;  Veicināt īstermiņa pasākumus: atsākt diskusijas par SJO īstermiņa pasākuma vērienīgumu, lai vienotos par jauniem mērķiem, kas atbilst emisiju samazināšanai uz pusi līdz 2030. gadam; Nodarbojieties ar melno oglekli: veikt izlēmīgus pasākumus, lai novērstu melnā oglekļa emisiju ietekmi uz Arktiku, kas ir īslaicīgs klimata izraisītājs, kas rada 20 % no kuģniecības ietekmes uz klimatu; un Nosakiet SEG nodevu: vienoties par minimālo nodevu 100 USD par tonnu SEG emisijām, lai palielinātu finansējumu klimata pārmaiņām un atbalstītu taisnīgu pāreju uz nulli visā nozarē. aicināts uz COP26. Sīkāka informācija šeit.
 
SJO līdz 2030. gadam uz pusi jāsamazina kuģniecības emisijas
[1] MEPC 77-9 - Komentāri par PPR iznākumu 8 
[2] IPCC ziņojums par klimata krīzi: Clean Arctic Alliance aicina samazināt melnā oglekļa emisijas no kuģniecības
[3] NVO Paziņojums: SJO ir jārisina melnā oglekļa emisiju ietekme uz Arktiku

Par Arktiku un melno ogli
Lielas klimata pārmaiņas notiek spēcīgāk un notiek ātrāk augstos platuma grādos, un visdramatiskākās izmaiņas novērojamas Ziemeļu Ledus okeāna jūras ledus segumā. Vasarā jūras ledus sega ir daudz mazāka, salīdzinot ar tikai pirms dažām desmitgadēm, un atlikušais ledus ir apmēram uz pusi biezāks. Vairāku gadu ledus ir samazinājies par aptuveni 90%. Dienas bez vasaras jūras ledus varētu pienākt jau 2030. gadu sākumā, ja pasaule nepildīs Parīzes klimata nolīguma apņemšanos ierobežot globālo sasilšanu līdz 1.5 C, kam var būt nepieredzētas sekas globālajā klimatā un jūras vidē. 

Arktikas kuģniecība palielinās, jo samazināts jūras ledus paver piekļuvi resursiem, un pieaug interese par īsākiem transarktiskiem kuģošanas maršrutiem. Neraugoties uz globālajiem centieniem, kuģu melnā oglekļa emisijas pieaug — melnā oglekļa emisijas no kuģošanas Arktikā laikā no 85. līdz 2015. gadam palielinājās par 2019%. Kad melnais ogleklis nosēžas uz sniega un ledus, kušana paātrinās, un atstarošanas spējas zudums rada atgriezeniskās saites cilpu, kas saasinās. globālā apkure. Melnais ogleklis ietekmē arī Arktikas kopienu veselību. Melnā oglekļa emisiju samazinājumu, ko rada kuģošana Arktikā vai tās tuvumā, var ātri ieviest, pārejot uz tīrāku degvielu, un tam ir tūlītēja ietekme uz sniega un ledus kušanas samazināšanos, jo melnais ogleklis ir īslaicīgs un paliek atmosfērā tikai dienas vai nedēļas. 
 
Kā melnā oglekļa emisijas no kuģniecības ietekmē Arktiku
Nepieciešama steidzama un tūlītēja rīcība, lai samazinātu melnā oglekļa emisijas no kuģiem
Video

Par tīru Arktikas aliansi

Clean Arctic Alliance, ko veido 21 bezpeļņas organizācija, kampaņās, lai pārliecinātu valdības rīkoties, lai aizsargātu Arktiku, tās savvaļas dzīvniekus un cilvēkus. 

Dalībnieki ir: 90 North Unit, Altaja projekts, Alaska Wilderness League, Bellona, ​​Clean Air Task Force, Green Transition Denmark, Ecology and Development Foundation ECODES, Vides izmeklēšanas aģentūra, Friends of the Earth US, Global Choices, Greenpeace, Islandes dabas aizsardzība. Asociācija, Starptautiskā kriosfēras klimata iniciatīva, Dabas un bioloģiskās daudzveidības aizsardzības savienība, Okeāna aizsardzība, Klusā okeāna vide, Seas At Risk, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transport & Environment un WWF.

Vairāk informācijas noklikšķiniet šeit.
Twitter

Dalieties ar šo rakstu:

Saistītās tēmas:
EU Reporter publicē rakstus no dažādiem ārējiem avotiem, kas pauž dažādus viedokļus. Šajos pantos paustās nostājas ne vienmēr atbilst EU Reporter nostājai.
reklāma

trending