Savienoties ar mums

Sākumlapa

Mob likums galvaspilsētā #Ukraina

AKCIJA:

Izdots

on

Mēs izmantojam jūsu pierakstīšanos, lai sniegtu saturu jūsu piekrišanas veidā un uzlabotu mūsu izpratni par jums. Abonementu varat anulēt jebkurā laikā.

Ceļojot uz Ukrainas galvaspilsētu - Kijevu, es biju šausmās, redzot, kā sabrūk transports Eiropas lielākās valsts ielās. Biedējošie satiksmes sastrēgumi, kas novembra vidū bija saistīti ar sniega vētrām, nav pirmais gadījums, kad šī megapolīzes infrastruktūra pilnībā neatbilst tās vajadzībām. Šī situācija notika jau vasaras vidū, kad ceļus un pazemes ejas pilnībā pārpludināja lietus ūdens.

Mani draugi ukraiņi man teica, ka vēl 2018. gada februārī viens no svarīgākajiem transporta tiltiem Kijevā vienkārši sabruka, kas paralizēja kustību uz tā. Tā rezultātā vietējās varas iestādes pilnīgas rekonstrukcijas vietā vienkārši atbalstīja tiltu ar pīlāriem. Tas izskatās ārkārtīgi rāpojošs ...

 

Pēc 2014. gada revolūcijas Ukrainas varas iestādes skaidri noteica virzību uz Eiropas integrāciju. Eiropas politiķi atbalstīja ukraiņu centienus mainīt savas valsts reformas un sniedza makrofinansiālu palīdzību jaunajai Ukrainas valdībai. Jaunā sadarbības programma paredz 1 miljardu eiro kredītlīdzekļu izsniegšanu Ukrainai. Tomēr nosacījumi to saņemšanai ir viegli - nauda tiek izsniegta uz ilgāku laiku (15 gadiem!) Ar minimālo likmi EURIBOR + 0,2%, tas ir, faktiski gandrīz bez maksas.

ES budžeta projektā 2021.-2027. Gadam paredzēts palielināt izdevumus ārpolitikai. Izmaksas palielināsies līdz 123 miljardiem eiro. Līdzekļi tiks tērēti palīdzībai "tūlītējās kaimiņattiecības ar ES" valstīm, tostarp Ukrainai.

reklāma

Ukraina, pēc "Korupcijas uztveres indeksa" datiem 2017. gadā ieguva 30 punktus no 100 iespējamiem un ierindojās 130 vietā starp 180 valstīm. Šķiet, ka tā ir viskorumpētākā valsts Eiropā. Ir loģisks jautājums: kura kabatās pārskaitīs ES Ukrainā noguldīto naudu, tostarp tās infrastruktūras projektiem?

Kijeva ir Ukrainas galvaspilsēta, kurā dzīvo aptuveni 4 miljoni cilvēku. Kijevas mērs ir bijušais pasaulslavenais bokseris - Vitālijs Kļičko, kurš, pēc baumām, 2014. gadā ir atteicies no prezidenta ambīcijām, pretī saņemot atbalstu pašvaldību vēlēšanās, kas pretendē uz Kijevas mēra amatu.

Pēc pazīstamā žurnālista Jurija Butusova domām, Vitalijam Kļičko nav īstas varas Kijevā, bet viņš veic tikai reprezentatīvas funkcijas. Persona, kas ir atbildīgā pilsētas vadītāja, faktiski ir Vadims Stolārs. Viņš precīzi norāda, kas un kad Kļičko kaut ko jādara. Lielākā daļa Stolar intereses ir saistīta ar finanšu jomu. Kļičko neuztraucas par transporta sabrukuma problēmām, ja vien nav iespējams nopelnīt un saņemt finansiālu vai politisku kapitālu. Tas nozīmē, ka vienīgais stimuls, kas viņu var piespiest kaut ko darīt, ir vai nu Stolar kārtība, vai arī noteikti skandāli un spiediens no sabiedrības puses.

Vadims Stolars ir interesants raksturs. Viņš ir saistīts ar scam ar celtniecības uzņēmums Elita-Centrs, kā rezultātā simtiem cilvēku palika bez mājokļiem. Sākumā 2000s masveida mājokļu būvniecība sākās Ukrainā. Elita-Centrs bija viens no slavenākajiem projektiem, kas piesaistīja apmēram pusotra tūkstoša cilvēku naudu par kopējo summu gandrīz 75 miljoni ASV dolāru. Un tad - pazuda. Vadims Stolars tika apsūdzēts par šo noziegumu, taču viņš noliedza savu līdzdalību šajā shēmā. Tiesā viņš bija ... liecinieks. Visa vaina tika nodota viņa partnerim Aleksandram Šahovam-Volkonskim, un viņš vienīgais tika sodīts par šo riteņbraukšanu. Tika teikts, ka Stolar palīdzēja izvairīties no patronu soda Ukrainas tiesībaizsardzības aģentūru vadībā.

Ukrainas portāls Ukrainas balss publicēja rakstu, ka Vadim Stolar plāno nākamo krāpšanos ar ēku, ko sauca Kyiv Smart City. Projekts tika uzsākts 2015. gadā, un tā mērķis bija IT risinājumu ieviešana pilsētu infrastruktūras uzlabošanai. Izanalizējuši "viedās pilsētas" izmaksas, žurnālisti nonāca pie secinājuma, ka simtiem miljonu grivnu tika iztērēti tikai nekur. Piemēram, parasta prakse Eiropas pilsētām - elektroniskā biļete, kas kopš tā laika nekad nav ieviesta, Kijevas pilsoņiem izmaksāja aptuveni 500 miljonus UAH. Raksts nezināmu iemeslu dēļ tika noņemts no resursa vietnes.

Turklāt Stolar stāv aiz skandalozās Dņepras upes krasta būvniecības, kas ir viena no galvenajām “artērijām” valstī, kas sadala Ukrainas galvaspilsētu un pašu Ukrainu divās daļās. Sakarā ar Ukrainas ūdens un zemes likumdošanas pārkāpumu Vadims Stolars gandrīz pabeidza dzīvojamo kompleksu "Saules upe" Dnipro upes krastos. “Svinīgais” Kijevas mērs Kļičko apsolīja iesaldēt būvniecību, taču pirms ilgām vēlēšanām celtniecība tika atjaunota. Tomēr tik liela mēroga projekts nebūtu paveikts bez nozīmīgām ietekmes svirām, kas no Stolara puses uzliktas metropoles mēra birojam. Neskatoties uz visiem sabiedrības protestiem, skandalozajiem būvniecības plāniem ir jāsāk darboties līdz gada beigām.

Savā portfelī lielpilsētu finanšu "riteņu tirgotājam" ir arī sava banku veida izkrāpšana, par kuru viņš ir izdevies nopelnīt 13.3 miljonus eiro, un, saskaņā ar dažiem citiem iekšējiem datiem, 55 miljoni eiro. Tas notika krāpšanas rezultātā ar Converse Bank. Šī nauda faktiski tika nozagta ārvalstu investoram. Shēma bija šāda: Krievijas bankas īpašnieka Volodimira Antonova partneri - bankas akcionāru vārdā - Vadimu Stolāru integrēja visā bankas vadības sistēmā. Viņi bija ne tikai akcionāri, bet arī bankas augstākie vadītāji. Tādā veidā viss bankā tika kontrolēts. Viņi izveda milzīgas naudas summas, un pati banka tika pārrakstīta uz ļaunajiem cilvēkiem. Tad viņi sāka pieprasīt 17 miljonu eiro atdošanu Volodimiram Anotonovam bankā. Antonovs nemaksāja, un bankas vadība tika atdota Vadimam Stolaram.

Kad Ukrainā ekonomiskās krīzes rezultātā pēdas piemeklēja milzīgs bankrots, šajā situācijā vadībā izvirzījās arī Vadims Stolars. Pēc Ukrainā pazīstama žurnālista Aleksandra Dubinska teiktā, Stolar bija tieši saistīts ar Khreschatyk Bank. Pirms slēgšanas Stolar ieguva lielu procentu aizdevumu tur pārdotajiem nepārdotajiem dzīvokļiem. Hipotēkas likme tika lēsta 3,5 tūkstošus dolāru ar faktu, ka reālā cena ir 1-1,2 tūkstoši dolāru.

Tikmēr tika izveidots vēl viens biznesa plāns, kura izmeklēšanu 2015 vadīja Ukrainas pretkorupcijas programmas žurnālisti Mūsu nauda. Saskaņā ar šo izmeklēšanu 2011. gadā uzņēmums "Imat-old" pārdeva 10 tūkstošus tonnu degvielas Ukrainas valsts rezervē. Pārmaksa, salīdzinot ar tirgus cenām, tika lēsta gandrīz 20 miljonu UAH līmenī. Pēc trim gadiem kļuva skaidrs, ka degviela ir kaitīga lietošanai. Vienīgo "Imat-old" konkurentu izsolē prezentēja firma "Legendas-M". Abi uzņēmumi bija fiktīvi, otrā no tiem īpašnieks bija mums jau labi pazīstamā Vadima Stolara pilnvarnieks. Un viens no uzņēmuma uzvarētāja galvotājiem aizdevumu iegūšanā izrādījās, ka Stolars ir viņš pats!

Tajā pašā gadā cita firma - VKP LLC "SKB" - pārdeva degvielu valsts rezervē par 42 miljonu UAH summu. Trīs gadus vēlāk tas izrādījās neadekvāts. Un šajā gadījumā tika pamatots, ka LLC galvotājs aizdevumu saņemšanā bija Stolar.

Stolar, atkarībā no politiskajām iezīmēm, vairākkārt mainīja politisko piederību, taču jebkurā situācijā valstī tā arī palika varas tuvumā. "Draudzējoties" ar pašreizējo mēru, Stolars atradās bijušā Kijevas mēra Leonīda Černovecka tuvumā. Stolārs bija tuvi draugi ar Černovecka dēlu, kurš 2016. gadā tika aizturēts Spānijā par naudas atmazgāšanu.

Programmas "Scheme" žurnālisti ierakstīja Kijevas mēru Vitali Klitscho, kurš lidoja ar privāto lidmašīnu uz Neapoli kopā ar Vadim Stolaru. Pēc šī stāsta publicēšanas autoritatīvās programmas galvenajam redaktorei Natalia Sedletska, spiediens no tiesībaizsardzības iestādēm sākās pēc šī fakta. Tikai Eiropas Cilvēktiesību tiesas iejaukšanās apturēja tiesībaizsardzības aģentūru darbības, kas kavēja žurnāla un "shēmas" žurnālistu un korporācijas žurnālistu antikorupcijas izmeklēšanas avotu iespējamo izpaušanu.

Acīmredzot Stolar izmantoja likumīgās un "ēnu" finanšu plūsmas, kas bija vērstas uz pilsētas labiekārtošanu, mājokļu celtniecību un infrastruktūru. Izmantojot šādu administratīvo resursu, Stolaram nav grūti saņemt zemi paša būvniecības projektiem, kas viņam palīdzēja ieņemt vadošo pozīciju Kijevas izstrādātāju vidū.

Saskaņā ar nesenajiem ziņojumiem, Vadim Stolar plāno uzcelt 10 jaunus tirdzniecības centrus 10 rajonos Kijevā. Nav skaidrs, kā lielpilsētu infrastruktūra izturēs šādu jaunu transporta slodžu kundu.

Metropolitēna rātsnama “pelēkais kardināls” kopš 2015. gada ir ietekmējis visus Kijevas rātsnama pieņemtos lēmumus. Daži cilvēki nodarbojas ar zemes piešķiršanu, citi - simulējot vētrainu darbību būvlaukumos, trešie - apgāžoties un izmantojot piešķirto finansējumu. Un ceturtais - ar enerģiskas darbības aizsegiem prokuratūrā un tiesībaizsardzības iestādēs.

Daži cilvēki nodarbojas ar zemes piešķiršanu, citi cilvēki simulē vētrainu darbību būvlaukumos, izmantojot piešķirto finansējumu un aptverot enerģisku darbību prokuratūrā un tiesībaizsardzības aģentūrās.

Līdzīgu interešu apvienību, piemēram, politisko eliti, biznesa eliti, tiesībaizsardzības iestāžu darbiniekus un valsts iestādes itāļu valodā, parasti sauc vienkārši - par "mafiju". Un šī mafija tiek barota uz Eiropas investīciju rēķina Ukrainā. Kijeva nesasniedz kaimiņu rietumu lielvalstu gudro pilsētu līmeni. Saskaņā ar pašreizējo kontroles sistēmu, kad iestādes faktiski atrodas noziedznieku priekšnieku rokās, nevajadzētu gaidīt pozitīvu attīstību šajā virzienā.

 

 

Dalieties ar šo rakstu:

EU Reporter publicē rakstus no dažādiem ārējiem avotiem, kas pauž dažādus viedokļus. Šajos pantos paustās nostājas ne vienmēr atbilst EU Reporter nostājai.

trending