Savienoties ar mums

vispārējs

Audi Quattro: revolūcija visu riteņu piedziņas pasaulē

AKCIJA:

Izdots

on

Audi ražo lieliskas automašīnas, jā! Mēs to zinām. Un viņu automašīnas ir visas luksusa klases ar augstākās klases automašīnās iebūvētajām tehnoloģijām un braukšanas funkcijām. Lai gan uzņēmums ir bijis pionieris diezgan daudzu inovāciju globālajā automobiļu rūpniecībā, viena no tās ievērojamākajām sekām ir revolucionārā pilnpiedziņas sistēma, kas debitēja Audi Quattro.

Audi Quattro bija pirmais auto, kam bija visu riteņu piedziņas sistēma; tas tika atklāts 1980. gadā Ženēvas auto izstādē tajā pašā gadā. Quattro demonstrēja izcilu saķeri ar jauno piedziņu, novirzot jaudu un griezes momentu visām četrām automašīnas riepām. Neilgi pēc tam, kad Quattro debitēja pilnpiedziņas sistēmā, daudzas citas jaunas automašīnas integrēja šo tehnoloģiju.

Šodien mēs aplūkojam Audi Quattro ietekmi uz visu riteņu piedziņas sistēmu plašo ieviešanu nozarē.

Kā Audi 1980. gada Quattro izraisīja revolūciju automobiļu rūpniecībā

Līdz 1980. gadu sākumam pasaules rallijā dominēja Lancia un Ford aizmugures piedziņas rallija automašīnas, bet pēc tam 1980. gadā parādījās Quattro, lai mainītu situāciju. Lai gan Quattro stāsts aizsākās 1977. gada ziemas sezonā, kad Audi inženieris Jorgs Bensingers izmēģināja Volkswagen Iltis Jeep pilnpiedziņas sistēmu.

Redzot veiktspēju, Audi inženieri laida klajā jaudīgāku visu riteņu piedziņas transportlīdzekļa prototipu; to sauca par "A1", kas uzreiz kļuva par panākumiem pēc demonstrēšanas. Ņemot to vērā, uzņēmums sāka uzlabot savu visu riteņu piedziņas sistēmu un pēc tam to oficiāli laida klajā ar 1980. gada Quattro.

Quattro bija tūlītējs hits acīmredzama iemesla dēļ. Tam bija 147 kW, 5 cilindru turbodzinējs, kas savienots pārī ar visu riteņu piedziņas sistēmu. Audi Quattro no 1982. līdz 1984. gadam ieguva dominējošo stāvokli pasaules rallijos, pirms citi automobiļu ražotāji spēja nākt klajā ar savām pilnpiedziņas sistēmām.

reklāma

Gadu gaitā Audi Quattro pilnpiedziņas sistēma ir attīstījusies, lai kļūtu par izsmalcinātu tehnoloģiju, ko izmanto praktiski visos Audi modeļos (bet ne standarta). Līdz ar AWD panākumiem 2 riteņu piedziņas sistēmas tika novirzītas uz “bāzes” apdari, savukārt augstākos aprīkojuma līmeņos standarta aprīkojumā ir visu riteņu piedziņa.

Ir pagājuši vairāk nekā 40 gadi, kopš Audi ieviesa pilnpiedziņas sistēmu, un Audi Quattro visu riteņu piedziņas sistēmas lomu braukšanas dinamikas revolucionizēšanā un pilnpiedziņas sistēmas plašākā ieviešanā nevar pārvērtēt.

Vai Audi ražoja visus Quattro visu riteņu piedziņas modeļus?

Kopš debijas 1980. gadā kā rallija sporta auto, visi Audi Quattro modeļi bija aprīkoti ar pilnpiedziņas sistēmām, taču katram transportlīdzekļa modelim Audi pielāgo Quattro piedziņu atbilstoši noteiktām skaņām. Tomēr ne tikai Quattro bija Audi izcilākā produkcija, kas padara viņu automašīnas efektīvas un ātras; bet Audi ražo arī dažus no labākajiem filtriem automašīnu dzinējiem.

Daļiņu filtrs Audi ir īpašs ar to tas ļauj dzinējam darboties pēc iespējas labāk. Šis filtrs var aizsērēt vai tikt bojāts diezgan daudzu iemeslu dēļ; Ir svarīgi nomainīt Audi automašīnas makrodaļiņu filtru jebko, kam ir kļūmes pazīmes, lai dzinējs varētu turpināt darboties vislabākajā veidā.

Kas vēl ir jāzina?

Galvenais ir tas, ka Audi Quattro sistēma mudināja globālos autobūves gigantus izveidot visu riteņu piedziņas sistēmas saviem transportlīdzekļiem. Ir zināms, ka tādi automašīnu zīmoli kā Subaru izmanto visu riteņu piedziņas sistēmas visos savos transportlīdzekļu modeļos. Ar pilnpiedziņas sistēmām vadītāji brauc vienmērīgāk un veic trikus (ja vēlas).

Turklāt visu riteņu piedziņas sistēmai ir daudz priekšrocību; tāpēc daži entuziastu automašīnu īpašnieki, kuri savās vecajās automašīnās ir ieguvuši divu riteņu piedziņu, izvēlas pēcpārdošanas visu riteņu piedziņas (vai četru riteņu piedziņas) sistēmas. Quattro ir Audi nomenklatūra tās pilnpiedziņas sistēmai, citiem automašīnu ražotājiem ir kodēti nosaukumi; piemēram, Mercedes pilnpiedziņas sistēmu sauc par “2Matic”.

Dalieties ar šo rakstu:

EU Reporter publicē rakstus no dažādiem ārējiem avotiem, kas pauž dažādus viedokļus. Šajos pantos paustās nostājas ne vienmēr atbilst EU Reporter nostājai.
reklāma

trending