Katru nedēļu Lielbritānijas un ES kravu apjoms samazinājās par 38%, liecina kravas automašīnu dati

Krājumi, problēmas, kas pielāgojas muitas robežai pēc Brexit, un COVID ekonomika ir samazinājušas preču plūsmu, kas pārvietojas starp Lielbritāniju un ES, kaut arī tā sāk stabilizēties.

Dati nāk no Sixfold un Transporeon, kas ir lielākā Eiropas piegādes ķēdes un loģistikas tehnoloģiju platforma, kas savieno piegādātājus, mazumtirgotājus, nosūtītājus un vairāk nekā 100,000 XNUMX loģistikas pakalpojumu sniedzēju.

Preču pārvietošanas darbu cenas, īpaši galvenajā Francijas un Lielbritānijas šķērsošanas vietā, saglabājās virs pagājušā gada līmeņa. Tiešās cenas maršrutā no Francijas līdz Lielbritānijai salīdzinājumā ar pagājušā gada trešo ceturksni pieauga par 51%, izvēloties, lai atspoguļotu normālāko tirdzniecības līmeni attiecībā uz COVID-19 turbulenci.

Kravu ekspeditori, uzņēmumi, kas rezervē kravas automašīnas vai citus transporta veidus preču pārvadāšanai piegādātāju vārdā, arī turpināja noraidīt darbu no uzņēmumiem, kuriem tos nolīgts apkalpot, kad runa ir par preču pārvietošanu uz Lielbritāniju.

Autovadītājiem tagad ir nepieciešami papildu dokumenti muitas robežas dēļ, kā arī negatīvs COVID tests, izbraucot no Lielbritānijas, atbaidot daudzus autovadītājus.

"Transporta pieprasījums lēnām atjaunojas, bet joprojām ir gauss - mūsu Francijas Lielbritānijas robežas šķērsošanas uzraudzība, pamatojoties uz Sixfold reāllaika redzamības datiem, norāda uz ievērojamu apjoma kritumu salīdzinājumā ar tām pašām nedēļām 2020. gada janvārī," sacīja Transporeon izpilddirektors Stefans Sībers.

Doveras osta, kas ir Lielbritānijas galvenā kravas kravu pārvadājumu osta, ir paziņojusi, ka tā paredz, ka janvāra tirdzniecība būs lēnāka pēc krājumiem pirms Brexit. Tā sagaida, ka līdz janvāra beigām vai februāra sākumam būs normāla sezonālā vidējā līmeņa atgriešanās.

reklāma

Dalieties ar šo rakstu: