Brexit
Lobiju grupas apgalvo, ka tirgotājiem uz “Ziemeļīrijas robežām pēc“ Brexit ”nāk“ grūtības ”
Lielbritānijas parlamentārajā komitejā provinces lauksaimnieku, mazumtirgotāju un loģistikas firmu pārstāvji paziņoja, ka Lielbritānijas uzņēmumi pēc pēdējā brīža tirdzniecības darījuma nebija spējuši sagatavoties vai nebija gatavi jaunām muitas prasībām.
Kravas automašīnas ir nosūtītas atpakaļ uz Lielbritāniju, dažas ir turētas stundām ilgi, kamēr tās aizpilda veidlapas, un citi piegādātāji pārtrauca Ziemeļīrijas apkalpošanu, līdz iestājas jaunā sistēma.
"Šīs ir tikai sākuma saspēles," sacīja Ziemeļīrijas mazumtirdzniecības konsorcija direktors Aodhán Connolly.
"Mazumtirgotāji šo Ziemassvētku laikā uzkrāja krājumus jau šajā pirmajā nedēļā, pirmās nedēļas nogales plūsma bija mazāka par 20% no parastās transporta plūsmas, tāpēc ir reālas grūtības, kas notiks šī mēneša vidū."
Lielbritānija Jaungada vakarā izstājās no Eiropas Savienības vienotā tirgus un muitas savienības plkst. 2300 pēc GMT, ieviešot daudz dokumentu un muitas deklarāciju tiem uzņēmumiem, kuri importē un eksportē preces ar bloku.
Lai saglabātu atvērtu robežu starp Lielbritānijas Ziemeļīrijas provinci un ES dalībvalsti Īriju, tika noslēgts atsevišķs līgums, kas prasa regulatīvu robežu Īrijas jūrā starp Ziemeļīriju un pārējo Lielbritāniju.
Kaut arī uzkrājumi ir palīdzējuši mazināt tirdzniecības līmeni Ziemeļīrijā Jaunā gada pirmajā nedēļā, atvieglojot pāreju, lielveikalu plauktos jau ir parādījušās dažas nepilnības.
Viens liels pārtikas ražotājs ar 15 kravas automašīnām, kas devās uz Ziemeļīriju, nevarēja tos nosūtīt, jo viņiem nebija aizpildītas muitas deklarācijas, komiteja uzklausīja.
Seamus Leheny, Ziemeļīrijas politikas vadītājs Logistics UK grupā, sacīja, ka jaunās muitas prasības skar uzņēmumus visā piegādes ķēdē.
"Viens operators nosūtīja 285 kravas automašīnas uz GB (Lielbritānija), un tikai 100 no tām atgriezās atpakaļ Ziemeļīrijā," viņš teica. "Papildu efekts ir tas, ka viņi nevar apkalpot NI (Ziemeļīrija) eksportu, atgriežoties pie GB, jo viņiem Anglijā ir sēdējuši kravas automobiļi un aprīkojums, kas gaida kravas, kas vēl nav gatavas."
Līdzīgas problēmas ir atklātas pie aizņemtās Lamanša robežas starp Lielbritāniju un Franciju, un kravu pārvadājumu uzņēmumi ir paziņojuši, ka atgriešanās pie normāla tirdzniecības līmeņa šomēnes vēlāk radīs milzīgu slodzi uz robežām.
Dalieties ar šo rakstu:
-
autosports3 dienas atpakaļ
Fiat 500 pret Mini Cooper: detalizēts salīdzinājums
-
Horizon Europe3 dienas atpakaļ
Swansea akadēmiķi piešķīra 480,000 XNUMX eiro Horizon Europe grantu, lai atbalstītu jaunu pētniecības un inovācijas projektu
-
Dzīvesveids3 dienas atpakaļ
Dzīvojamās istabas pārveidošana: ieskats izklaides tehnoloģiju nākotnē
-
Bahamu salas3 dienas atpakaļ
Bahamu salas iesniedz Starptautiskajai tiesai juridiskus iesniegumus par klimata pārmaiņām