Savienoties ar mums

vide

Elektrisko automobiļu tirgus daļa šogad trīskāršosies, jo lielākā daļa automobiļu ražotāju ceļā sasniegs ES emisiju mērķus - analīze

Izdots

on

Elektromobiļi šogad trīskāršos savu tirgus daļu Eiropā, pateicoties ES automobiļu CO2 mērķiem, jauna analīze šovi. Neskatoties uz pandēmiju, kopš 1. janvāra ir pieaudzis EV pārdošanas apjoms, tieši tad, kad sākās emisiju standarti, un tas šogad sasniegs 10% un 15. gadā. Transports un vide (T&E), kurā pārdošanas apjomi tika analizēti 2021. gada pirmajā pusē kā kā arī automobiļu ražotāju atbilstības stratēģijas teica, ka tas parāda vērienīgu CO2020 standartu darbību, taču pastāv risks, ka pēc 2. gada ES impulss pietrūkst, jo ES mērķi ir 2021 un 2025, raksta Eoin Bannon.

T&E vecākā direktore tīru transportlīdzekļu jautājumos Jūlija Poliscanova sacīja: “Pateicoties ES emisijas standartiem, elektrisko automašīnu tirdzniecība strauji pieaug. Nākamajā gadā katrs septītais Eiropā pārdotais automobilis būs spraudnis. ES ražotāji ir atgriezušies EV sacensībās, taču bez ambiciozākiem CO2 mērķiem 2025. un 2030. gadā, lai tos stimulētu, viņiem tvaiki beigsies, tiklīdz 2022. gadā. ”

PSA grupa, Volvo, FCA-Tesla un BMW grupa jau ievēro ES jauno automašīnu vidējo emisiju mērķi, pamatojoties uz to pārdošanas apjomu 2020. gada pirmajā pusē, liecina T&E analīze. Renault, Nissan, Toyota-Mazda baseinam un Ford ir neliela atstarpe līdz 2 gramiem CO2 uz km. Tikai Zoe pārdošana 2020. gadā ļaus izdzēst 15g CO2, lai palīdzētu nodrošināt Renault atbilstību.

Atrodoties tālāk, Volkswagen grupai (5g), Hyundai-Kia (7g-3g), Daimler (9g) un Jaguar-Land Rover (13g) vajadzētu šķērsot līniju, vai nu izmantojot atbilstības stratēģijas, pārdodot vairāk plug-in transportlīdzekļu, apvienojot emisijas ar citiem uzņēmumiem vai abiem. Paredzams, ka Daimler novērsīs lielu daļu plaisas, pārdodot vairāk savu spraudņu hibrīdu, tostarp E klases, C klases, A klases un GLC - kuru pārdošanas apjomi šogad ir strauji pieauguši.

Bet, lai gan elektrisko automobiļu tirgus daļa šogad palielināsies no 3% līdz 10% un nākamgad līdz 15%, četrus gadus vēlāk mēs varam sagaidīt, ka tā būs tikai 20%, ja pašreizējā CO2 regula netiks pārskatīta, liecina analīze . Norvēģija parāda, cik ātri EV tirgus var augt: no 6% no pārdošanas 2013. gadā līdz gandrīz 50% piecus gadus vēlāk, 2018. gadā.

Satraucoši ir tas, ka ienesīgu, bet ļoti piesārņojošu apvidus automobiļu pārdošana 39. gada pirmajā pusē sasniedza 2020%. To veicina ES regulējuma nepilnība, saskaņā ar kuru smago transportlīdzekļu pārdošana automobiļu ražotājiem faktiski dod mazāku CO2 mērķi. Arī puse no visiem šodien pārdotajiem elektriskajiem automobiļiem ir “viltoti elektriski” spraudņoti hibrīdi, kas reti tiek uzlādēti un reālajā pasaulē izdala 2–4 ​​reizes lielāku CO2 daudzumu, nekā liecina laboratorijas testi. [1] T&E paziņoja, ka ES vēlākais 2035. gads ir jānosaka par beigu datumu iekšdedzes motoru pārdošanai, ieskaitot pašreizējo PHEV tehnoloģiju.

Jūlija Poliscanova secināja: “Elektriskā automašīna beidzot nonāk Eiropā, taču apvidus automobiļu pārdošanas apjomi joprojām aug kā nezāles. Vienīgais veids, kā iznīcināt ļoti piesārņojošus transportlīdzekļus, ir dot autoražotājiem skaidru beigu datumu. Automašīnas, kas darbojas ar biodegvielu, viltus elektrodzinējiem vai fosilo gāzi, emitē CO2, un tās nedrīkstētu laist tirgū pēc 2035. gada. ”

Skatīt: ICCT, Piespraužamu hibrīdu elektrisko transportlīdzekļu izmantošana reālajā pasaulē: degvielas patēriņš, elektriskā braukšana un CO2 emisija(2020).

Arī: T&E, Apvienotās Karalistes instruktāža: spraudņa hibrīda kon(2020).

Lasīt vairāk:
Ziņojums: Misija (gandrīz) paveikta - autoražotāju sacensības, lai sasniegtu 2020./21. Gada CO2 mērķus, un ES elektromobiļu tirgus

Pieejami arī frančuvācuItālijas un poļu.

Turpināt Reading

CO2 emisijas

Komisija apstiprina budžeta palielinājumu 88.8 miljonu euro apmērā Dānijas shēmai, kas atbalsta lauksaimniecībā radīto siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanu

Izdots

on

Eiropas Komisija ir atklājusi, ka budžeta palielinājums par 88.8 miljoniem euro (DKK 660 miljoni), kas, izmantojot atveseļošanas un noturības mehānismu (RRF), ir pieejams pašreizējai Dānijas shēmai, lai samazinātu lauksaimniecībā izmantojamo siltumnīcefekta gāzu emisijas, ir saskaņā ar ES valsts atbalsta noteikumiem . Palielinātais budžets, kas jāfinansē caur RRF, pēc Komisijas pozitīvā novērtējuma par Dānijas atveseļošanās un noturības plānu un tā pieņemšanu Padomē (SA.63890) tiek piešķirts esošai Dānijas shēmai (SA. 58791), kuru Komisija jau ir apstiprinājusi 21. gada 2021. maijā.

Pasākums būs spēkā līdz 31. gada 2026. decembrim, un tā sākotnējais budžets bija 238 miljoni euro (1.8 miljardi DKK). Šīs shēmas galvenais mērķis ir palīdzēt sasniegt Dānijas mērķi līdz 70. gadam samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas par 2030% salīdzinājumā ar 1990. gada līmeni. Atbalsts veicinās ar oglekli bagātas lauksaimniecības zemes izņemšanu no ražošanas un pēc tam zemes pārveidošanu par dabas teritorijām, atjaunojot tās dabisko hidroloģiju, atvienojot notekas un atkārtoti mitrinot zemi. Esošo shēmu novērtēja, pamatojoties uz tās atbilstību ES pamatnostādnes par valsts atbalstu lauksaimniecības un mežsaimniecības nozarēs un lauku apvidos, kas ļauj atbalstīt noteiktu saimniecisko darbību attīstību - šajā gadījumā - siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanu lauksaimniecībā. Komisija tagad ir secinājusi, ka papildu finansējums, kas piešķirts pašreizējai Dānijas shēmai, izmantojot RRF, nemaina sākotnējo shēmas novērtējumu, kas joprojām atbilst ES valsts atbalsta noteikumiem. Par visām investīcijām un reformām, kas saistītas ar valsts atbalstu un kas ietvertas valsts atveseļošanas plānos, kas iesniegti saistībā ar RRF, jāpaziņo Komisijai iepriekšējai apstiprināšanai, ja vien uz tiem neattiecas kāds no valsts atbalsta grupu atbrīvojuma noteikumiem, jo ​​īpaši Vispārējā grupu atbrīvojuma regula. (VGAR) un lauksaimniecības nozarē - Lauksaimniecības grupālā atbrīvojuma regula (ABER).

Komisija šādus pasākumus vērtēs prioritārā kārtā un ir sniegusi norādījumus un atbalstu dalībvalstīm nacionālo plānu sagatavošanas posmā, lai veicinātu ātru RRF ieviešanu. Tajā pašā laikā Komisija savā lēmumā pārliecinās, ka tiek ievēroti piemērojamie valsts atbalsta noteikumi, lai saglabātu vienlīdzīgus konkurences apstākļus vienotajā tirgū un nodrošinātu, ka RRF līdzekļi tiek izmantoti tādā veidā, lai mazinātu konkurences traucējumus un neizstumt privātos ieguldījumus.

Nekonfidenciālā versija lēmuma būs pieejama ar lietas numuru SA.63890 In valsts atbalsta reģistrs par Komisiju konkurss ja konfidencialitātes jautājumi ir atrisināti.

Turpināt Reading

Klimata izmaiņas

Mums daudz ātrāk jācīnās ar globālo sasilšanu - Merkeli

Izdots

on

By

Nav pietiekami daudz darīts, lai samazinātu oglekļa emisijas, lai palīdzētu novērst globālo sasilšanu, sacīja Vācijas kanclere Angela Merkele (attēlā) teica pagājušajā nedēļā raksta Kirsti Knolle, Reuters.

"Tas attiecas ne tikai uz Vāciju, bet arī uz daudzām pasaules valstīm," preses konferencē Berlīnē sacīja Merkele, piebilstot, ka Parīzes līgumā ir svarīgi īstenot pasākumus, kas ir saderīgi ar klimata mērķiem.

Merkele, kura vēlāk kā kanclere atkāpjas vēlāk šogad, sacīja, ka savas politiskās karjeras laikā klimata aizsardzībai ir veltījusi daudz enerģijas, taču ļoti labi apzinās nepieciešamību rīkoties daudz ātrāk.

Turpināt Reading

Eiropas Zaļais darījums

Aizsargāt Eiropas jūras: Komisija uzsāk sabiedrisko apspriešanu par Jūras stratēģijas pamatdirektīvu

Izdots

on

Eiropas Komisija ir uzsākusi a sabiedriskā apspriešana izzināt pilsoņu, iestāžu un organizāciju viedokļus no valsts un privātā sektora par to, kā izveidot ES Jūras stratēģijas pamatdirektīva - efektīvāka, lietderīgāka un atbilstīgāka programmā izvirzītajām ambīcijām Eiropas Zaļais darījums. Balstoties uz iniciatīvām, kas paziņotas saskaņā ar Eiropas Zaļo vienošanos, it īpaši Nulles piesārņojuma rīcības plāns un ES bioloģiskās daudzveidības stratēģija līdz 2030. gadam, šī pārskata mērķis ir nodrošināt, ka Eiropas jūras vidi pārvalda stingra sistēma, kas uztur to tīru un veselīgu, vienlaikus nodrošinot tās ilgtspējīgu izmantošanu.

Vides, okeānu un zivsaimniecības komisārs Virdžijus Sinkevičius sacīja: “Veselīgas jūras un okeāni ir ļoti svarīgi mūsu labklājībai un klimata un bioloģiskās daudzveidības mērķu sasniegšanai. Tomēr cilvēka darbība negatīvi ietekmē dzīvi mūsu jūrās. Bioloģiskās daudzveidības samazināšanās un piesārņojums joprojām apdraud jūras dzīvi un dzīvotnes, un klimata pārmaiņas rada milzīgus draudus okeāniem un visai planētai. Mums jāpastiprina mūsu jūru un okeānu aizsardzība un kopšana. Tāpēc mums ir rūpīgi jāaplūko mūsu pašreizējie noteikumi un, ja nepieciešams, tie jāmaina, pirms nav par vēlu. Jūsu viedoklis par jūras vidi šajā procesā ir izšķirošs. ”

Jūras stratēģijas pamatdirektīva ir ES galvenais instruments jūras vides aizsardzībai, un tās mērķis ir uzturēt veselīgas, produktīvas un izturīgas jūras ekosistēmas, vienlaikus nodrošinot ilgtspējīgāku jūras resursu izmantošanu pašreizējo un nākamo paaudžu labā. Pārskatot direktīvu, tiks sīkāk aplūkots tās līdzšinējais veikums, ņemot vērā Komisijas secinājumus ziņojums par 2020. gada jūnijā publicēto Jūras stratēģiju un novērtētu tās piemērotību, lai novērstu cilvēku darbības kumulatīvo ietekmi uz jūras vidi. The sabiedriskā apspriešana ir atvērts līdz 21. oktobrim. Plašāka informācija ir ziņu izlaidumā šeit.

Turpināt Reading
reklāma
reklāma

trending