Savienoties ar mums

Brexit

Galvenie pilsētas personāži protestē pret darījumu, lai glābtu Kovliju

Izdots

on

Oksfordas kopienas, akadēmiskās aprindas, vietējās valdības, leiboristu un biznesa galvenie pārstāvji atzinīgi novērtējuši UNITE jauno kampaņu par Brexit vienošanos. Vairāki lielākie automašīnu ražotāji ir izteikuši briesmīgus brīdinājumus par sekām, kas Lielbritānijas nozarei varētu rasties bez vienošanās. Viņu komentāri atbalstīja plānoto pasākumu Kovlijā kur 7. - 8. oktobrī pulcējās vietējie proeiropeiskie aktīvisti, lai pateiktu nē no darījums, pieprasiet labu Brexit darījumu Lielbritānijas automobiļu rūpniecībai, runājiet ar UNITE biedriem Oksfordas lielākajā rūpniecības darba devējā - BMW Mini rūpnīcā, raksta Kolins Gordons.
Vils Hatons ir viens no vadošajiem ekonomikas komentētājiem valstī un bijušais Direktors Hertfordas koledža, Oksforda un galvenā redaktore Tviņš Novērotājs. Viņš teica: "Jautājums nav tikai par izvairīšanos no “No Deal Brexit” - tas ir par darījuma nodrošināšanu, kas ļauj BMW un tā piegādes ķēdei darboties tāpat kā tagad. Pašreizējā situācijā mēs esam tālu no tā, un KOVLIJAS RŪPNĪCAS UNITE darbiniekiem cīņā par savu darbu un nākotni ir vajadzīgs viss atbalsts. Tas nav tas, ko Leave solīja 2106. gada jūnijā, kad viņi noraidīja to, kas varētu notikt ar Kovliju kā projekta bailes. Viņiem ir jāliek pildīt savus solījumus. ” 
Ričards Korbets, bijušais Eiropas Parlamenta deputāts un Eiropas Parlamenta leiboristu partijas vadītājs, sacīja: "Mums teica, ka Brexit būs viegli, tas palīdzēs ekonomikai un netraucēs mūsu piegādes ķēdes vai eksportu ar ES. Džonsons sacīja, ka viņam bija darījums ar "cepeškrāsnī gatavu". Izrādās, ka tas ir puscepts, apdraudot darba vietas un iztikas līdzekļus, kā arī pašu Lielbritānijas ražošanas eksistenci. Mums ārkārtīgi nepieciešams darījums, kas saglabā mūsu neierobežoto piekļuvi Eiropas tirgum un samazina birokrātiju, kas radīsies, izejot no Eiropas muitas savienības. Un mums tas ir ātri vajadzīgs! "
Džūlija Vorda, bijusī leiboristu deputāte un vadošā aktīviste citā Eiropā ir iespējama, sacīja: "Mini savā pagātnes, tagadnes un nākotnes iemiesojumā ir britu labākā dizaina un inovāciju simbols. Nav iedomājams, ka konservatīvo valdība riskētu ar to, ka mēs zaudēsim tās pastāvīgās ražošanas pamatu. "Brexit" jebkādā formā ir kaitīgs, taču vienošanās bez vienošanās būs postoša tādām kopienām kā tās, kas apvienotas ap BMW Cowley darbiem. Ir pienācis laiks valdībai pirms ideoloģiskās pozēšanas likt darba vietas un kopienas un atzīt, ka mums ir nepieciešams labs darījums ar ES, tāds, kas nāk par labu mūsu strādīgajām kopienām. "
Džons Hovarts, bijušais leiboristu parlamenta deputāts Anglijas dienvidaustrumos ar biroju Kovlijā, sacīja: “BMW Mini panākumi Kovlijā ir balstīti uz Eiropas partnerību un efektīvu pārrobežu piegādes ķēdi. Ir šausmīgi, ka konservatīvo valdība ir gatava upurēt Lielbritānijas ikoniska zīmola ražošanu Lielbritānijā uz ideoloģiski motivēta "bez darījuma" Brexit klints, kurā cietīs tādas kopienas kā tās, kuras paļaujas uz Kauliju. Nav šaubu, ka darījumu var noslēgt, ja Džonsons un Govs ir gatavi nopietni vest sarunas.
Oksfordas Eiropai priekšsēdētājs doktors Pīters Bērks sacīja: "Mēs vienmēr zinājām, ka izstāšanās no Eiropas Savienības būs grūta, sarežģīta un sāpīga. Pat eksperti un noteikti ne valdība neapzinājās, cik sāpīgi tas būtu pandēmijas fona apstākļos. Valdība turpina sacensties un izvirzīt tukšas prasības, kurām tā sirdī zina, ka ES nepiekritīs. Tas vienkārši spēlē vistu ar cilvēku dzīvi un iztiku Lielbritānijas ražošanas nozarē, ieskaitot BMW. Jābūt darījumam, kas aizsargā ne tikai eksportu, bet arī piegādes ķēdes. Pretējā gadījumā tādi uzņēmumi kā BMW pārcelsies uz vietu, kur pārdod lielāko daļu produkcijas, ti, ES vienotajā tirgū. Mums ir jādara viss iespējamais, lai tas nenotiktu.
Kampaņas grupas Bremain Spānijā priekšsēdētāja Sjū Vilsone, kura piedalījās mītiņā, sacīja: "Es uzaugu Kovlijā, un mans tētis gandrīz 40 gadus strādāja automašīnu rūpnīcā. Tā ir tikpat liela daļa no manas mantojuma kā Oksfordas mantojums, un tas ir nopietni apdraudēts. Mums tika solīts vienkāršākais darījums vēsturē un berzes tirdzniecība. Tā vietā mēs esam bīstamā ceļā uz ekonomisko kaitējumu, un no tā visa varētu izvairīties. Nekļūdieties - neviens darījums nākamajiem gadiem nesabojātu automobiļu rūpniecību, kā arī Oksfordas un Lielbritānijas ekonomiku. Tas ir jāpārtrauc. Neviens darījums nebūtu tikai milzīga valdības izgāšanās, tā būtu viņu izvēle. "
Bijušais Oksfordas pilsētas domes vadītājs Bobs Praiss sacīja: "Autotransporta uzņēmumi visā Eiropā nākamo piecu gadu laikā saskaras ar zaudējumiem 100 miljardu mārciņu apmērā, ja valdība šomēnes nespēs panākt tirdzniecības līgumu ar ES. Tarifi, regulatīvās pārbaudes un citi tirdzniecības šķēršļi izjauks cieši saistītās piegādes ķēdes un palielinās kropļojošās izmaksas, kas, iespējams, nozīmēs slēgšanu un darbavietu zaudēšanu 100 ražotnēs Lielbritānijā. Ietekme uz Oksfordas ekonomiku būtu postoša."

Apvienojot arodbiedrību, tā 2. oktobrī paziņoja, uzsākot kampaņu “Deal Deal”:Kamēr mēs vairs neesam ES dalībvalsts, tas joprojām ir mūsu lielākais tirdzniecības partneris, un daudzu mūsu nozaru turpmākie panākumi ir atkarīgi no mūsu jauno attiecību pareizības ... Mums ir nepieciešams darījums, kas ļauj rūpnīcām turpināt saņemt komponentus, kas nepieciešami, lai izveidotu produktus, ko ražo mūsu biedri ... Veikt vienu nozari, automobiļus. Lai veiksmīgi darbotos, tā paļaujas uz 1100 kravas automašīnām, kas katru dienu piegādā detaļas no Eiropas. Tagad kravas automašīnu šoferi, kas pārvadā šīs sastāvdaļas un citas preces uz Eiropu un no tās, saskaras ar robežu haosa, kavējumu un pat naudas sodu iespējamību ... Tagad mums ir ļoti lielas bažas, ka līdz aiziešanai būs tikai nedēļas, darījums ar pienācīgiem noteikumiem netiks noslēgts. Tāpēc mēs mudinām savus biedrus un viņu ģimenes izdarīt spiedienu uz tiem, kuri var izpildīt nepieciešamo darījumu. Covid-19 krīze ir apdraudējusi mūsu veselību un nodarījusi dziļu kaitējumu mūsu ekonomikai. Pastāv viss risks, ka mūsu valsts var piedzīvot smagāko recesiju pēdējo 300 gadu laikā. Slikts Brexit darījums vai bez Brexit darījuma pasliktinās strādājošo situāciju. Tātad mūsu vēstījums valdībai un deputātiem ir skaidrs: Saņemt piedāvājumu."
Sākot ar Sanderlendu un beidzot ar Oksfordu, visā valstī turpinās vietējās darbības automašīnu rūpnīcās, lai steidzami uzsvērtu, ka 800,00 darbavietām draud aizliegt vienošanos.
Breksita naktī, 31, runājot ar piepildītu publiku Oksfordas rātsnamāst 2020. gada janvārī bijušais kungu mērs un padomes vadītājs Bobs Praiss sacīja: "Cowley automašīnu rūpnīca vairāk nekā gadsimtu ir bijusi Oksfordas ekonomikas pamatakmens. Mini ir globāla ikona - gandrīz 80% no 200,000 XNUMX automašīnām, kas katru gadu nolaižas no līnijas Kovlijā, tiek eksportēti. Tie dod lielu ieguldījumu maksājumu bilancē. 4,000 labi apmaksātu darbavietu ir tieši atkarīgas no rūpnīcas, kā arī vēl 1,500 darba vietas dzinēju un rezerves daļu rūpnīcās Birmingemā un Svindonā, nemaz nerunājot par daudzajiem tūkstošiem darba vietu plašākā piegādes ķēdē. Tas viss ir apdraudēts pēc šodienas.
"BMW darbojas visā Eiropā, veicot integrētu piegādi no Slovākijas uz Nīderlandi, un Cowley saliktā Mini un citu citur samontētu BMW modeļu komponenti ražošanas procesa laikā var šķērsot Lielbritānijas robežu 3 vai 4 reizes. Tirdzniecība bez berzes muitas savienībā un vienotajā tirgū ir absolūti būtiska. Ja tirdzniecības līgums, par kuru tiks apspriesti šogad, nenovērš robežkontroli un neuzliek Apvienotajai Karalistei pienākumu saskaņot vides, darba un drošības standartus. Cowley ražošanas izmaksām tiks pieskaitīti miljoni, un rūpnīca ātri kļūs dzīvotspējīga.
"BMW vēlas palikt Oksfordā, Plant Oxford ir Mini sirds. Bet, zaudējot vienoto tirgu un muitas savienību, ir lielāka varbūtība, ka jebkuri ārvalstu automobiļu ražotāju, kas dominē Lielbritānijas tirgū, ieguldījumi nākotnē būs ES 27, nevis Salīdzinoši mazo Lielbritānijas Minis tirgu varētu piegādāt no kontinentālās Eiropas. Mums ir jāceļ steidzama trauksme mūsu sabiedrībā. "Brexit" rada nopietnas briesmas visai Oksfordas autobūves nākotnei. "

Brexit

Lielbritānijas Džonsons mudina ES nopietni apsvērt priekšlikumus pēc Brexit

Izdots

on

By

Lielbritānijas Lielbritānijas premjerministrs Boriss Džonsons pozē kopā ar Eiropas Komisijas prezidentu Ursu fon der Lejēnu vadītāju oficiālās sagaidīšanas un ģimenes fotoattēlu laikā G7 samitā Karbisas līcī, Kornvolā, Lielbritānijā, 11. gada 2021. jūnijā. REUTERS

Premjerministrs Boriss Džonsons ir mudinājis Eiropas Komisijas prezidentu Uršulu fon der Lejenu nopietni apsvērt Lielbritānijas priekšlikumus mainīt to, ko viņš sauca par "neuzturamu" veidu, kā "Brexit" darījums regulē tirdzniecību ar Ziemeļīriju. raksta Elizabeth Piper.

Kopš pagājušā gada beigās pabeidza izstāšanos no ES, Lielbritānijas saites ar bloku ir sasniegušas jaunas pazīmes, abām pusēm apsūdzot viena otru ļaunprātīgā rīcībā par vienošanos par tirdzniecību pēc Brexit ar Ziemeļīriju.

Londona apsūdz Briseli par pārāk puristisku vai juridisku, interpretējot, ko darījums nozīmē dažām precēm, kas pārvietojas no Lielbritānijas uz tās Ziemeļīrijas provinci. ES saka, ka tā ievēro darījumu, kuru Džonsons parakstīja tikai pagājušajā gadā.

Lielbritānija trešdien ierosināja no jauna apspriest Ziemeļīrijas protokola daļas, kas regulē preču apriti, piemēram, atdzesētu gaļu, un atteikties no vienošanās pārraudzības ES.

ES ir noraidījusi prasību sākt atkārtotas sarunas, fon der Lejens atkārtojot bloka vēstījumu tviterī, sakot: "ES arī turpmāk būs radoša un elastīga protokola ietvaros. Bet mēs nepārrunāsim jaunas sarunas."

Džonsons pagājušajā nedēļā runāja ar van der Lejenu.

"Premjerministrs norādīja, ka veids, kā pašlaik darbojas protokols, nav ilgtspējīgs. Viņš teica, ka risinājumus nevar atrast, izmantojot esošos protokola mehānismus, un tāpēc mēs izvirzījām priekšlikumus par būtiskām tā izmaiņām," Džonsona pārstāvis sacīja žurnālisti.

Džonsons mudināja ES "nopietni izskatīt priekšlikumus un sadarboties ar Apvienoto Karalisti pie tiem", sakot, ka tas Lielbritānijas un ES attiecības nostādīs labāk.

Lielbritānija priekšlikumus izstrādāja vienā dokumentā, kuru tā izdeva trešdien, lai mēģinātu virzīt stostošās sarunas par tā sauktā protokola darbības uzlabošanu. Daži kritiķi saka, ka daži no ierosinājumiem ir jauni un ES tos lielā mērā var noraidīt.

Protokols attiecas uz lielāko laulības šķiršanas radīto mīklas problēmu: kā saglabāt delikāto mieru, ko provincē ienesa ASV starpnieks 1998. gada Lielās piektdienas miera līgums - saglabājot atvērtu robežu - neatverot sētas durvis caur kaimiņos esošo Īriju ES vienotajam tirgū ir 450 miljoni cilvēku.

Būtībā tas prasa preču pārbaudi starp Lielbritānijas kontinentālo daļu un Ziemeļīriju, kas joprojām ir daļa no ES muitas zonas. Tas ir izrādījies apgrūtinošs uzņēmumiem un patika arodbiedrībām, kuras ļoti atbalsta provinces palikšanu Apvienotās Karalistes sastāvā.

Turpināt Reading

Brexit

ES atbalsta Īriju, jo Lielbritānija meklē risinājumus Ziemeļīrijas protokola dilemmai

Izdots

on

Pretrunīgi vērtētais Ziemeļīrijas protokols, kas ir daļa no ES un Apvienotās Karalistes izstāšanās nolīguma, neliecina, ka drīzumā tā varētu sevi atrisināt. Kā ziņo Kens Murejs no Dublinas, Eiropas Komisija nevēlas atkāpties, kamēr briti turpina meklēt atvēršanos, lai izkļūtu no saskaņotā dokumenta, kuru viņi paši paslavēja pagājušā gada decembrī.

Ir pagājuši septiņi mēneši, kopš Lielbritānijas valdība lepojās ar ļoti daudz, kad Brexit tika oficiāli parakstīts un apzīmogots Briselē ar smaidiem un pirmssvētku uzmundrinājumu.

Kā Apvienotās Karalistes galvenais sarunu vadītājs Lords Deivids Frosts tvītoja 2020. gada Ziemassvētku vakarā: “Esmu ļoti gandarīts un lepns, ka esmu vadījis lielisku Apvienotās Karalistes komandu, lai nodrošinātu šodienas lielisko darījumu ar ES.

“Abas puses nenogurstoši strādāja dienu pēc dienas izaicinošos apstākļos, lai rekordīsā laikā panāktu lielāko un plašāko darījumu pasaulē. Paldies visiem, kas to panāca. ”

Varētu domāt, lasot viņa vārdus, ka Lielbritānijas valdība cer dzīvot laimīgi, tiklīdz darījums ir noslēgts. Tomēr viss nav plānots.

Saskaņā ar Brexit izstāšanās līgumu ar Ziemeļīrijas protokolu, kas ir ES un Lielbritānijas vienošanās pielikums, tika izveidots jauns tirdzniecības režīms starp GB un Ziemeļīriju, kas, lai arī atrodas Īrijas salā, faktiski atrodas Apvienotajā Karalistē.

Protokola mērķis ir noteikts, ka noteiktiem priekšmetiem, kas tiek pārvietoti no GB uz NI, piemēram, olām, pienam un atdzesētai gaļai, cita starpā, jāveic ostas pārbaudes, lai nokļūtu Īrijas salā, no kurienes tos var pārdot vietējā tirgū vai pārvietot tālāk Republikai, kas paliek Eiropas Savienībā.

Tā kā Ziemeļīrijas strādnieku klases protestantu apvienības vai britu lojālisti to redz, Protokols vai nosacītā tirdzniecības robeža Īrijas jūrā ir vēl viens pakāpenisks solis ceļā uz apvienotu Īriju, pret kuru viņi asi iebilst - un iezīmē turpmāku izolāciju no Lielbritānijas, kur ir viņu lojalitāte uz.

Bijušais Demokrātiskās unionistu partijas līderis Edvins Poots sacīja, ka Protokols ir izvirzījis “absurdus šķēršļus tirdzniecībai ar mūsu lielāko tirgu [GB]”.

Lai pasākumi stātos spēkā, tika panākta vienošanās par labvēlības periodu no 1. janvāra līdz 30. jūnijam, taču Ziemeļīrijā tā ir bijusi naidīga pret protokolu. Šis periods tagad ir pagarināts līdz septembra beigām, lai atrastu veidus par pieņemamu kompromisu, lai visas puses būtu laimīgas!

Protokols un tā sekas, kuras, šķiet, Lielbritānija nav pārdomājusi, Ziemeļīrijā tik ļoti ir saniknojušas arodbiedrību kopienas locekļus, kopš vasaras sākuma katru otro nakti protestē uz ielām, ir kļuvušas par ierastu skatu.

Tāda ir nodevības izjūta pret Londonu saistībā ar Protokolu. Britu lojālisti ir draudējuši savus protestus nogādāt Dublinā Īrijas republikā, un šis solis daudziem šķistu attaisnojums vardarbībai.

Runā lojālistu aktīvists Džeimijs Brisons Pat Kenny šovs on Newstalk radio Dublinā nesen teica: "Izņemot to, ka tuvāko nedēļu laikā Ziemeļīrijas protokola ziņā ir diezgan ievērojams pavērsiens ... Es noteikti iedomājos, ka noteikti šie protesti tiks veikti uz dienvidiem no robežas, noteikti pēc 12. jūlija."

12 jūly, datums, kas Ziemeļīrijā tiek uzskatīts par Oranžās ordeņa gājiena sezonas virsotni, ir pienācis un pagājis. Līdz šim tiem, kas Ziemeļīrijā iebilda pret Protokolu, vēl nav jāšķērso robeža, kas atdala ziemeļu no Īrijas dienvidiem.

Tomēr, palielinoties spiedienam uz Londonas valdību no britu arodbiedrību pārstāvjiem Ziemeļīrijā un tirgotājiem, kuri uzskata, ka viņu bizness stipri cietīs, kad stāsies spēkā viss Protokola dokumenta saturs, lords Frosts izmisīgi mēģina grozīt un mīkstināt darījumu. viņš pagājušā gada decembrī veica sarunas un slavēja maksimumu.

Tas pats darījums, jāpiebilst, tika apstiprināts Pārstāvju palātā ar 521 balsīm pret 73, kas, iespējams, liecina par to, ka Lielbritānijas valdība nav veikusi pienācīgu rūpību!

Starp redzamajām Brexit sekām Ziemeļīrijā ir ilga kavēšanās ar kravas automašīnu vadītājiem ostās, un daži lielākie lielveikalu tīkli sūdzas par tukšiem plauktiem.

Dublinā ir sajūta, ka, ja COVID-19 pasākumi nebūtu ieviesti, Ziemeļīrijā Brexit patiesās patiesās sekas, visticamāk, būtu daudz skarbākas.

Spiežot uz Lordu Frostu, lai pēc iespējas ātrāk sakārtotu šo politisko dilemmu, viņš pagājušajā nedēļā Vestminsteras parlamentam sacīja: "Mēs nevaram turpināt tā, kā esam".

Izdodot nosaukumu “Komandu dokuments”, tas nekaunīgi turpināja teikt: “ES iesaistīšanās darījuma policijā tikai“ rada neuzticību un problēmas ”.

Papīrs pat ieteica atcelt vispārīgus muitas dokumentus tirgotājiem, kuri no Lielbritānijas pārdod NI.

Tā vietā tiktu piemērota sistēma “uzticies un pārbaudi”, kas tiek dēvēta par “godīguma kasti”, kurā tirgotāji reģistrēs savu pārdošanas apjomu vieglā pieskāriena sistēmā, kas ļaus pārbaudīt viņu piegādes ķēdes. Šis ierosinājums, bez šaubām, noveda kontrabandistus gulēt ar smaidu sejā!

Pats “godīguma kastes” ierosinājums ir izklausījies uzjautrinoši un ironiski Ziemeļīrijā, kur 2018. gadā Boriss Džonsons DUP gadskārtējā konferencē solīja delegātiem, ka “Īrijas jūrā nebūs robežas”, lai viņš tikai vēlāk varētu atgriezties uz viņa vārda!

Tā kā ES Komisijas prezidente Urzula Von Derejena pagājušajā nedēļā Lielbritānijas premjerministram Borisam Džonsonam apstiprināja, ka par nolīgumu vairs netiks atkārtoti vestas sarunas, Apvienotās Karalistes puse, šķiet, atkal gatavojas sevi padarīt ārkārtīgi nepopulāru Ziemeļvalstu protestantu apvienības un īru nacionālistu kopienās. Īrija.

Tā kā britu protestantu arodbiedrību pārstāvji Ziemeļīrijā ir sašutuši par Protokolu, īru katoļu nacionālisti ir sašutuši arī par Londonu pēc tam, kad NI valsts sekretārs Brendons Luiss paziņoja par priekšlikumiem izbeigt visu slepkavību izmeklēšanu, kas izdarītas pirms 1998. gada nepatikšanās.

Ja tas tiks īstenots, to cilvēku ģimenes, kas gājuši bojā no Lielbritānijas karavīru un drošības dienestu rokām, nekad nesaņems taisnīgumu, savukārt tos, kuri miruši no AK lojālistu un Īrijas republikāņu veiktajām darbībām, piemeklētu tāds pats liktenis.

Taoiseach Micheál Martin, kurš uzstājās Dublinā, sacīja, ka "britu priekšlikumi nav pieņemami un ir nodevīgi [ģimenēm]".

Ar ASV prezidentu Džo Baidenu, īru mantojuma cilvēku, pagājušajā gadā sakot, ka viņš neparakstīs tirdzniecības līgumu ar Lielbritāniju, ja Londona kaut ko darīs, lai grautu 1998. gada Ziemeļīrijas miera līgumu, šķiet, ka Borisa Džonsona administrācijai ir sarūkošs draugu skaits Briselē, Berlīnē, Parīzē, Dublinā un Vašingtonā.

Sarunas par Ziemeļīrijas protokola noteikumu pārskatīšanu, šķiet, atsāksies nākamajās nedēļās.

Kad ES signalizē, ka tā nevēlas virzīties uz priekšu un ASV administrācija iestājas Dublinas pusē, Londona nonāk sarežģītā dilemmā, no kuras aizbēgšanai būs vajadzīgs kaut kas ievērojams.

Kā pagājušajā nedēļā par šo jautājumu piezvanīja viens Dublinas radio tālruņa programmas zvanītājs: “Kādam vajadzētu pateikt britiem, ka Brexit ir sekas. Jūs saņemat to, par ko balsojat. ”

Turpināt Reading

Brexit

Lielbritānija pieprasa, lai ES piekrīt jaunam Ziemeļīrijas Brexit darījumam

Izdots

on

By

Skats uz robežas šķērsošanas vietu starp Īrijas Republiku un Ziemeļīriju ārpus Ņūri, Ziemeļīrijā, Lielbritānijā, 1. gada 2019. oktobrī. REUTERS / Lorraine O'Sullivan

Lielbritānija trešdien (21. jūlijā) pieprasīja no Eiropas Savienības jaunu līgumu, lai pārraudzītu tirdzniecību pēc Brexit, iesaistot Ziemeļīriju, taču izvairījās no šķiršanās līguma daļas vienpusējas novilkšanas, neraugoties uz to, ka tā noteikumi tika pārkāpti. rakstīt Michael Holden un William James.

Ziemeļīrijas protokolu Lielbritānija un Eiropas Savienība vienojās kā daļu no 2020. gada Brexit darījuma, kas beidzot tika noslēgts četrus gadus pēc tam, kad Lielbritānijas vēlētāji referendumā atbalstīja šķiršanos.

Tā centās apiet vislielāko laulības šķiršanas mīklas jautājumu: kā aizsargāt ES vienoto tirgu, kā arī izvairīties no sauszemes robežām starp Lielbritānijas provinci un Īrijas Republiku, no kuras visu pušu politiķi baidās, ka vardarbība var būt lielā mērā izbeigta ar 1998. gadu ASV starpniecības miera vienošanās.

Protokols būtībā prasīja preču pārbaudi starp Lielbritānijas kontinentālo daļu un Ziemeļīriju, taču tās izrādījās apgrūtinošas uzņēmējdarbībai un radīja anatēmu "unionistiem", kuri ļoti atbalsta provinci, kas paliek Apvienotās Karalistes daļa.

"Mēs nevaram turpināt tā, kā esam," parlamentam sacīja "Brexit" ministrs Deivids Frosts, sakot, ka ir pamats izmantot protokola 16. pantu, kas ļāva abām pusēm vienpusēji rīkoties, lai atteiktos no tā noteikumiem, ja rodas neparedzēta negatīva ietekme, ko rada nolīgumu.

"Ir skaidrs, ka pastāv apstākļi, lai attaisnotu 16. panta izmantošanu. Tomēr ... mēs esam secinājuši, ka nav īstais brīdis to darīt.

"Mēs redzam iespēju rīkoties citādi, atrast jaunu ceļu, lai sarunu ceļā mēģinātu vienoties ar ES, jaunu līdzsvaru mūsu pasākumos, kas aptver visu Ziemeļīriju."

Turpināt Reading
reklāma
reklāma

trending