Savienoties ar mums

Brexit

Galvenie pilsētas personāži protestē pret darījumu, lai glābtu Kovliju

AKCIJA:

Izdots

on

Mēs izmantojam jūsu pierakstīšanos, lai sniegtu saturu jūsu piekrišanas veidā un uzlabotu mūsu izpratni par jums. Abonementu varat anulēt jebkurā laikā.

Oksfordas kopienas, akadēmiskās aprindas, vietējās valdības, leiboristu un biznesa galvenie pārstāvji atzinīgi novērtējuši UNITE jauno kampaņu par Brexit vienošanos. Vairāki lielākie automašīnu ražotāji ir izteikuši briesmīgus brīdinājumus par sekām, kas Lielbritānijas nozarei varētu rasties bez vienošanās. Viņu komentāri atbalstīja plānoto pasākumu Kovlijā kur 7. - 8. oktobrī pulcējās vietējie proeiropeiskie aktīvisti, lai pateiktu nē no darījums, pieprasiet labu Brexit darījumu Lielbritānijas automobiļu rūpniecībai, runājiet ar UNITE biedriem Oksfordas lielākajā rūpniecības darba devējā - BMW Mini rūpnīcā, raksta Kolins Gordons.
Vils Hatons ir viens no vadošajiem ekonomikas komentētājiem valstī un bijušais Direktors Hertfordas koledža, Oksforda un galvenā redaktore Tviņš Novērotājs. Viņš teica: "Jautājums nav tikai par izvairīšanos no “No Deal Brexit” - tas ir par darījuma nodrošināšanu, kas ļauj BMW un tā piegādes ķēdei darboties tāpat kā tagad. Pašreizējā situācijā mēs esam tālu no tā, un KOVLIJAS RŪPNĪCAS UNITE darbiniekiem cīņā par savu darbu un nākotni ir vajadzīgs viss atbalsts. Tas nav tas, ko Leave solīja 2106. gada jūnijā, kad viņi noraidīja to, kas varētu notikt ar Kovliju kā projekta bailes. Viņiem ir jāliek pildīt savus solījumus. ” 
Ričards Korbets, bijušais Eiropas Parlamenta deputāts un Eiropas Parlamenta leiboristu partijas vadītājs, sacīja: "Mums teica, ka Brexit būs viegli, tas palīdzēs ekonomikai un netraucēs mūsu piegādes ķēdes vai eksportu ar ES. Džonsons sacīja, ka viņam bija darījums ar "cepeškrāsnī gatavu". Izrādās, ka tas ir puscepts, apdraudot darba vietas un iztikas līdzekļus, kā arī pašu Lielbritānijas ražošanas eksistenci. Mums ārkārtīgi nepieciešams darījums, kas saglabā mūsu neierobežoto piekļuvi Eiropas tirgum un samazina birokrātiju, kas radīsies, izejot no Eiropas muitas savienības. Un mums tas ir ātri vajadzīgs! "
Džūlija Vorda, bijusī leiboristu deputāte un vadošā aktīviste citā Eiropā ir iespējama, sacīja: "Mini savā pagātnes, tagadnes un nākotnes iemiesojumā ir britu labākā dizaina un inovāciju simbols. Nav iedomājams, ka konservatīvo valdība riskētu ar to, ka mēs zaudēsim tās pastāvīgās ražošanas pamatu. "Brexit" jebkādā formā ir kaitīgs, taču vienošanās bez vienošanās būs postoša tādām kopienām kā tās, kas apvienotas ap BMW Cowley darbiem. Ir pienācis laiks valdībai pirms ideoloģiskās pozēšanas likt darba vietas un kopienas un atzīt, ka mums ir nepieciešams labs darījums ar ES, tāds, kas nāk par labu mūsu strādīgajām kopienām. "
Džons Hovarts, bijušais leiboristu parlamenta deputāts Anglijas dienvidaustrumos ar biroju Kovlijā, sacīja: “BMW Mini panākumi Kovlijā ir balstīti uz Eiropas partnerību un efektīvu pārrobežu piegādes ķēdi. Ir šausmīgi, ka konservatīvo valdība ir gatava upurēt Lielbritānijas ikoniska zīmola ražošanu Lielbritānijā uz ideoloģiski motivēta "bez darījuma" Brexit klints, kurā cietīs tādas kopienas kā tās, kuras paļaujas uz Kauliju. Nav šaubu, ka darījumu var noslēgt, ja Džonsons un Govs ir gatavi nopietni vest sarunas.
Oksfordas Eiropai priekšsēdētājs doktors Pīters Bērks sacīja: "Mēs vienmēr zinājām, ka izstāšanās no Eiropas Savienības būs grūta, sarežģīta un sāpīga. Pat eksperti un noteikti ne valdība neapzinājās, cik sāpīgi tas būtu pandēmijas fona apstākļos. Valdība turpina sacensties un izvirzīt tukšas prasības, kurām tā sirdī zina, ka ES nepiekritīs. Tas vienkārši spēlē vistu ar cilvēku dzīvi un iztiku Lielbritānijas ražošanas nozarē, ieskaitot BMW. Jābūt darījumam, kas aizsargā ne tikai eksportu, bet arī piegādes ķēdes. Pretējā gadījumā tādi uzņēmumi kā BMW pārcelsies uz vietu, kur pārdod lielāko daļu produkcijas, ti, ES vienotajā tirgū. Mums ir jādara viss iespējamais, lai tas nenotiktu.
Kampaņas grupas Bremain Spānijā priekšsēdētāja Sjū Vilsone, kura piedalījās mītiņā, sacīja: "Es uzaugu Kovlijā, un mans tētis gandrīz 40 gadus strādāja automašīnu rūpnīcā. Tā ir tikpat liela daļa no manas mantojuma kā Oksfordas mantojums, un tas ir nopietni apdraudēts. Mums tika solīts vienkāršākais darījums vēsturē un berzes tirdzniecība. Tā vietā mēs esam bīstamā ceļā uz ekonomisko kaitējumu, un no tā visa varētu izvairīties. Nekļūdieties - neviens darījums nākamajiem gadiem nesabojātu automobiļu rūpniecību, kā arī Oksfordas un Lielbritānijas ekonomiku. Tas ir jāpārtrauc. Neviens darījums nebūtu tikai milzīga valdības izgāšanās, tā būtu viņu izvēle. "
Bijušais Oksfordas pilsētas domes vadītājs Bobs Praiss sacīja: "Autotransporta uzņēmumi visā Eiropā nākamo piecu gadu laikā saskaras ar zaudējumiem 100 miljardu mārciņu apmērā, ja valdība šomēnes nespēs panākt tirdzniecības līgumu ar ES. Tarifi, regulatīvās pārbaudes un citi tirdzniecības šķēršļi izjauks cieši saistītās piegādes ķēdes un palielinās kropļojošās izmaksas, kas, iespējams, nozīmēs slēgšanu un darbavietu zaudēšanu 100 ražotnēs Lielbritānijā. Ietekme uz Oksfordas ekonomiku būtu postoša."

Apvienojot arodbiedrību, tā 2. oktobrī paziņoja, uzsākot kampaņu “Deal Deal”:Kamēr mēs vairs neesam ES dalībvalsts, tas joprojām ir mūsu lielākais tirdzniecības partneris, un daudzu mūsu nozaru turpmākie panākumi ir atkarīgi no mūsu jauno attiecību pareizības ... Mums ir nepieciešams darījums, kas ļauj rūpnīcām turpināt saņemt komponentus, kas nepieciešami, lai izveidotu produktus, ko ražo mūsu biedri ... Veikt vienu nozari, automobiļus. Lai veiksmīgi darbotos, tā paļaujas uz 1100 kravas automašīnām, kas katru dienu piegādā detaļas no Eiropas. Tagad kravas automašīnu šoferi, kas pārvadā šīs sastāvdaļas un citas preces uz Eiropu un no tās, saskaras ar robežu haosa, kavējumu un pat naudas sodu iespējamību ... Tagad mums ir ļoti lielas bažas, ka līdz aiziešanai būs tikai nedēļas, darījums ar pienācīgiem noteikumiem netiks noslēgts. Tāpēc mēs mudinām savus biedrus un viņu ģimenes izdarīt spiedienu uz tiem, kuri var izpildīt nepieciešamo darījumu. Covid-19 krīze ir apdraudējusi mūsu veselību un nodarījusi dziļu kaitējumu mūsu ekonomikai. Pastāv viss risks, ka mūsu valsts var piedzīvot smagāko recesiju pēdējo 300 gadu laikā. Slikts Brexit darījums vai bez Brexit darījuma pasliktinās strādājošo situāciju. Tātad mūsu vēstījums valdībai un deputātiem ir skaidrs: Saņemt piedāvājumu."
Sākot ar Sanderlendu un beidzot ar Oksfordu, visā valstī turpinās vietējās darbības automašīnu rūpnīcās, lai steidzami uzsvērtu, ka 800,00 darbavietām draud aizliegt vienošanos.
Breksita naktī, 31, runājot ar piepildītu publiku Oksfordas rātsnamāst 2020. gada janvārī bijušais kungu mērs un padomes vadītājs Bobs Praiss sacīja: "Cowley automašīnu rūpnīca vairāk nekā gadsimtu ir bijusi Oksfordas ekonomikas pamatakmens. Mini ir globāla ikona - gandrīz 80% no 200,000 XNUMX automašīnām, kas katru gadu nolaižas no līnijas Kovlijā, tiek eksportēti. Tie dod lielu ieguldījumu maksājumu bilancē. 4,000 labi apmaksātu darbavietu ir tieši atkarīgas no rūpnīcas, kā arī vēl 1,500 darba vietas dzinēju un rezerves daļu rūpnīcās Birmingemā un Svindonā, nemaz nerunājot par daudzajiem tūkstošiem darba vietu plašākā piegādes ķēdē. Tas viss ir apdraudēts pēc šodienas.
"BMW darbojas visā Eiropā, veicot integrētu piegādi no Slovākijas uz Nīderlandi, un Cowley saliktā Mini un citu citur samontētu BMW modeļu komponenti ražošanas procesa laikā var šķērsot Lielbritānijas robežu 3 vai 4 reizes. Tirdzniecība bez berzes muitas savienībā un vienotajā tirgū ir absolūti būtiska. Ja tirdzniecības līgums, par kuru tiks apspriesti šogad, nenovērš robežkontroli un neuzliek Apvienotajai Karalistei pienākumu saskaņot vides, darba un drošības standartus. Cowley ražošanas izmaksām tiks pieskaitīti miljoni, un rūpnīca ātri kļūs dzīvotspējīga.
"BMW vēlas palikt Oksfordā, Plant Oxford ir Mini sirds. Bet, zaudējot vienoto tirgu un muitas savienību, ir lielāka varbūtība, ka jebkuri ārvalstu automobiļu ražotāju, kas dominē Lielbritānijas tirgū, ieguldījumi nākotnē būs ES 27, nevis Salīdzinoši mazo Lielbritānijas Minis tirgu varētu piegādāt no kontinentālās Eiropas. Mums ir jāceļ steidzama trauksme mūsu sabiedrībā. "Brexit" rada nopietnas briesmas visai Oksfordas autobūves nākotnei. "

Dalieties ar šo rakstu:

EU Reporter publicē rakstus no dažādiem ārējiem avotiem, kas pauž dažādus viedokļus. Šajos pantos paustās nostājas ne vienmēr atbilst EU Reporter nostājai.

trending